а зачем лезть? он по умолчанию выравнивает УОЗом, РХХ - грубая регулировка, точная - УОЗ. Но если РХХ "закрылся в 0", то ЭБУ будет делать что может с помощью УОЗ, но не больше чем предел смещения УОЗ. Если достаточно "точно" выставить ДЗ - будет работать.Сообщение от vn13
каким органом регулировки?
А мне интересно что ты на A15MF там крутишь?
Это выдержка из инструкции к первоначальной настройке января, но подойдет к любому ЭБУ, при наличии карты прошивки и возможности выгрузить-загрузить
Кстати на и на G15MF сколько не крути трамблер - только сдвинешь всю таблицу, так что в любом случае "крутить" надо в ЭБУ.
- - - Добавлено - - -
Abytx, ладно мы тут отошли от темыу вас есть продвижения? что-то получилось?
:-)Это выдержка из инструкции к первоначальной настройке января, но подойдет к любому ЭБУ, при наличии карты прошивки и возможности выгрузить-загрузить
Кстати на и на G15MF сколько не крути трамблер - только сдвинешь всю таблицу, так что в любом случае "крутить" надо в ЭБУ.
- - - Добавлено - - -
Abytx, ладно мы тут отошли от темы
Завтра поеду на сервис, надеюсь доеду, по результату отпишусь
- - - Добавлено - - -
У меня ещё вопрос назрел, почему тахометр может падать в 0, хотя мотор не глохнет?Это выдержка из инструкции к первоначальной настройке января, но подойдет к любому ЭБУ, при наличии карты прошивки и возможности выгрузить-загрузить
Кстати на и на G15MF сколько не крути трамблер - только сдвинешь всю таблицу, так что в любом случае "крутить" надо в ЭБУ.
- - - Добавлено - - -
Abytx, ладно мы тут отошли от темы
А вы уверены, что двигатель не глохнет? Если он "крутится" это еще не значит, что смесь там воспламеняется и вообще есть.
- - - Добавлено - - -
Вообще всё это похоже на проблемы с ДПКВ или модулем зажигания, если честно, как уже тут говорили. Ну или проводкой до них.
[QUOTE=alex_www1;2334426]А вы уверены, что двигатель не глохнет? Если он "крутится" это еще не значит, что смесь там воспламеняется и вообще есть.
Не знаю что и ответить. Завтра постараюсь доехать до станции и по результату отпишусь, забавно будет если приеду, а там будет закрыто :-). И да, телефона у них нет, в открытом доступе по крайней мере.
Отлично он выходит из строя. У меня правда постепенно отключался. Сначала машина давала в обратку и плохо заводилась раз в месяц, потом раз в неделю, потом уже постоянно. Я на дпкв не думал, ведь после запуска работала отлично. Но потом с запуском вообще жесть началась, машина просто не запускалась, по 20-30 секунд крутить приходилось. Заведешь - все работает отлично. Я всю голлву сломал, но тут бортовик наконец выдал ошибку датчика коленвала. Я поставил новый и забыл о проблемах, запуск всегда стабильный с двух оборотов колена, как на новой машине.ДПКВ не слышал вообще чтоб выходил из строя, да и тогда вроде заглохнет.
Господа, как узнать, сколько должен стоить подобный ремонт, когда проблема в электрике/датчиках, которую нужно изыскать? Чтоб сильно не нае... обманули по деньгам. Краснодар, цены Москвоские :-).
Сколько стоить?
вот вам тема для ознакомления http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...p2#post2333702
У меня у дома был хороший сервис с хорошими "упертыми" спецами, проблему всегда находили и именно ту, что была, это были официалы автомира, но потом деу стал автомиру "не нужен" и убрали этих спецов, а я как-раз купил новое авто и не мог на нем проблему решить. Вот вам моя тема для ознакомления http://www.nexia-club.ru/f/remont/10...ia-2005-g-8kl/. Мне пришлось самому разбираться и во многом разбираться самому, книжки читать и остальное, дополнять знания еще со времен "карбовых" машин, это долгий путь, но вполне надежный, если есть голова и руки. Но если у вас есть в доступности специалисты, которые могут чинить данное авто уверенно - везите туда и не думайте. А стоить может сколько угодно, умный мастер-премщик такие авто измеряет нормо-часами "по факту" т.к. можно и час делать, а можно и 3е суток искать проблему.
Ваши права
2сказали спасибо
