Daewoo nexia 16-кл 2006г после чистки дроссельной заслонки беда с мотором

Сообщение от alex_www1

Берем отвертку, подносим к узлу ДЗ, крутим винт "0" положения ДЗ до той позиции, которую приходится "держать ногой", едем куда угодно Это ответ на первую часть вопроса.
А теперь вопрос - сами будете пробовать делать или в сервис?

Я опасаюсь за "дёргания" с которыми я еле-еле доехал до дома, даже до подъезда не доехал, пришлось машину оставить на проезде . Хоть правам уже 7 лет, 6 из них я ездил на тойоте королле 2006гв и вообще ни разу не лазил в мотор, а просто менял масло в моторе каждые 6 тысяч и в коробке раз в 40. По семейным обстоятельствам пришлось продать тойоту , отдать 200тр и на сдачу купить нексию. Цель: доехать до сервиса, наверное так, да.

Сообщение от Abytx

С фиолетовым проводом

смахивает на разъем, идущий на Датчик Кислорода на выпускном коллекторе.

Сообщение от alex_www1

Берем отвертку, подносим к узлу ДЗ, крутим винт "0" положения ДЗ до той позиции, которую приходится "держать ногой", едем куда угодно Это ответ на первую часть вопроса.
А теперь вопрос - сами будете пробовать делать или в сервис?

- - - Добавлено - - -


этого

но всё решилось проще, см. выше

ЗЫ, получится ли по фото определить, что за лишняя деталь с фиолетовым проводом? Болтался в районе АКБ, с лева , судя по внешнему виду она там висит давно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

смахивает на разъем, идущий на Датчик Кислорода на выпускном коллекторе.

Это может быть причиной всей этой ситуации?

http://www.autopeople.ru/forum/daewo...air/50896.html
19 датчик коленвала
41 модуль зажигания часть В

- - - Добавлено - - -

такое ощущение, что с проводкой проблемы.

Сообщение от Abytx

Я опасаюсь за "дёргания"

Ну смотрите, я конечно не оракул, но исходя из вашего же описания и предположения, что мастер нормальный спец.
1. Был подсос
2. Был засран узел ДЗ
3. Подсос убрали, ДЗ почистили и скорее всего привели в "0" положение
4. Появилась проблема т.е. что-то еще неисправно, а ранее этого просто небыло заметно.
Значит изменяя "0" положение ДЗ на "более открытое" вы "возвращате" тот самый подсос, думаю это позволит вам снова передвигаться на данном авто как раньше, но гарантии конечно никто не даст Поездийте вогруг дома, посмотрите.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Abytx

Это может быть причиной всей этой ситуации?

может и всё что угодно еще может, диагностику делать надо, со сканером(желательно не ошибок, а показаний датчиков) это будет конечно проще и быстрее

Сообщение от vn13

http://www.autopeople.ru/forum/daewo...air/50896.html
19 датчик коленвала
41 модуль зажигания часть В

- - - Добавлено - - -

такое ощущение, что с проводкой проблемы.

По проводке - очень хрупкая гофра, провода с виду уставшие, очень на это похоже : (

-----

Подскажите, к какому мастеру обращаться, к электрику или мотористу ?

Сообщение от Abytx

ЗЫ, получится ли по фото определить, что за лишняя деталь с фиолетовым проводом? Болтался в районе АКБ, с лева , судя по внешнему виду она там висит давно.

И кстати, возвращая на свои места некие "лишние детали" вы можете еще и усугубить ситуацию, т.к. авто могло быть переведено в "крайне нештатный" режим работы, под названием "лишь бы ехало" перед передачей его вам, часто требуется проделать очень большую работу чтобы сделать "всё как положено", потому как такой режим "выбирают" не просто так, а чтобы скрыть от вас какие-то неисправности.

Сообщение от alex_www1

И кстати, возвращая на свои места некие "лишние детали" вы можете еще и усугубить ситуацию, т.к. авто могло быть переведено в "крайне нештатный" режим работы, под названием "лишь бы ехало" перед передачей его вам, часто требуется проделать очень большую работу чтобы сделать "всё как положено", потому как такой режим "выбирают" не просто так, а чтобы скрыть от вас какие-то неисправности.

По работе мотора нареканий не было, до всей этой истории.
ЗЫ - эта машина у меня ровно год. После покупки был заменён ГРМ, все расходники, обслужена ходовая часть, полностью.

ДПКВ не слышал вообще чтоб выходил из строя, да и тогда вроде заглохнет. Модуль зажигания может и выдать что подобное, но в качестве исключения. Наверное проводку тронули, скрутки-обжимки, соединения или изоляция.

- - - Добавлено - - -

Что за лишняя деталь? Разъем с лямбды чтоли? Так одень его на датчик кислорода. Если ДК не исправен просто вылезет 13 ошибка.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Abytx

Это может быть причиной всей этой ситуации?

Судя по твоим ошибкам одной из причин. Проведи ревизию проводки, пропаяй скрутки, замени окислившиеся соединения, все подключи штатно чтоб не болталось...

Сообщение от Vic278

все подключи штатно чтоб не болталось

Я как минимум вижу отключенный шланг ЕГР на фото, а заглушен ли он? а не заклинил ли? + отключенная лямбда, вполне могли "открыть дроссель" для "компенсации" перелива из-за отрубленной лямбды, а ХХ выравнивался УОЗом, вполне вероятный один из вариантов.