Датчик давления масла

Ребят привет, подскажите, может кто сталкивался. Dohc 16v .Начну из далека) Ставил сигналку себе с автозапуском и нужно было на приборку цепануть провод сигналки, чтоб она показания тахометра снимала, сделал и сразу после этого перестала гореть лампа давления масла при включенном зажигании. Сигналка работает как часы, ну думаю может пока возился что-нибудь коротнул или трясанул и лампочку убил. Время будет заеду возьму лампочку и поменяю и так на это дело и забил. Потом думаю не хорошо, лампочка всётаки важная...залез ан нихрена лампочка цела. Выходит с сигналкой было просто совпадение. Снял колесо переднее правое вродеб, там еле еле можно вслепую дотянуться до датчика давления масла, снимаю клему, одеваю обратно - лампочка работает как надо: зажигание - горит, завёлся - погасла. Одеваю колесо, сажусь в машину - не работает, опять лезу, передёргиваю клему - работает, снимаю клему, смотрю - как новая, не замаслена, вся сияет чистотой(одноконтактная) Ну и в общем расклад такой: передёрнул клему - 2 мин всё как надо работает, потом опять не горит и так раза 4 пробовал. Собственно вопрос: датчик или клема/проводка? Кто что думает?

Попытаюсь помочь. Из устройства:нет под рукой эл.схемы,могу наплесть. Тот провод(под колесом) после запуска замыкает реле,которое гасит лампу давления. Вот и думайте,куда Вы прицепили провод. А нельзя ли Ваш провод подцепить к прикуривателю,например? Даже не надо приборку патрошить. Если вам для сигналки надо иметь постоянное V ,возьмите 30линию от Кг,только поставте пред.рекомендуемый сигналкой,или он уже есть встроенный в провод на сигналку?

Провод от сигналки цепляется к тахометру (извиняюсь, первое сообщение отредактировал, бес меня попутал про генератор написать, именно на тахометр цепляется провод)и самый простой способ это сделать или к приборке или к её многопиновому штекеру. Этим проводом сигналка определяет, что двигатель заведён. Есть другие варианты, но там с большой долей вероятности будет тупить сигналка (из личного опыта многочисленных друзей). Т.е. цепь датчика давления масла никак с сигналкой не взаимодействует, похоже на совпадение. А вот если передёрнуть штекер датчика, то всё начинает нормально работать, можно много раз включать и выключать зажигание и лампочка как положено загорается, можно сколько угодно заводить машину и лампочка как положено гаснет, при заглушении загорается как положено. Но всё это длится недолго, 1-5 минут, похоже на пропадание контакта. Как на старом телевизоре - стукнул работает, отошёл опять шипит рябит))) по-этому у меня вопрос это сам датчик так барахлит, штекер или провод.
И встречный вопрос: что за реле размыкается гася лампочку? На схеме среди всех реле в блоке ничего связанного с маслом не нашёл (была такая идея)

Сообщение от mars71

Провод от сигналки цепляется к тахометру (извиняюсь, первое сообщение отредактировал, бес меня попутал про генератор написать, именно на тахометр цепляется провод)и самый простой способ это сделать или к приборке или к её многопиновому штекеру. Этим проводом сигналка определяет, что двигатель заведён. Есть другие варианты, но там с большой долей вероятности будет тупить сигналка (из личного опыта многочисленных друзей). Т.е. цепь датчика давления масла никак с сигналкой не взаимодействует, похоже на совпадение. А вот если передёрнуть штекер датчика, то всё начинает нормально работать, можно много раз включать и выключать зажигание и лампочка как положено загорается, можно сколько угодно заводить машину и лампочка как положено гаснет, при заглушении загорается как положено. Но всё это длится недолго, 1-5 минут, похоже на пропадание контакта. Как на старом телевизоре - стукнул работает, отошёл опять шипит рябит))) по-этому у меня вопрос это сам датчик так барахлит, штекер или провод.
И встречный вопрос: что за реле размыкается гася лампочку? На схеме среди всех реле в блоке ничего связанного с маслом не нашёл (была такая идея)

Я,к сожалению,не знаю,где оно находиться, т.к меня оно еще не беспокоило. Попросите Алекса 04 ,он подскажет.

- - - Добавлено - - -

Я,точно не помю,но должно быть как-то, так:если давление масла пропадет,то провод идущий с ДДМ на реле,в силу того,что на нем не окажется V разомкнется цепь насос-форсунки,в результате одновременно с загоранием авар.лампы,остановиться двигатель и не произойдет его клина. При условии если с проводкой все ок и реле не залипнет. Вот,как-то так!

нет там реле)) все это происходит в мозгах,

mars71, у тя там с него маслице не сопливит? помой разъем, ну и осмотри проводку к нему недалеко от разъема
была подобная проблема именно из за соплей масла по клемам датчика

Сообщение от Summer

нет там реле)) все это происходит в мозгах,

mars71, у тя там с него маслице не сопливит? помой разъем, ну и осмотри проводку к нему недалеко от разъема
была подобная проблема именно из за соплей масла по клемам датчика

:Суммер,Вы электрик? Смотри эл.схему внимательно!

у него одноконтактный датчик....читайте и смотрите внимательнее...

Всем привет,деу нексия 1.6 16 клап 109 л/с пробег 127000км,народ,подскажите такую вещь. Сегодня утром ехал из деревни и на холостых загорелась лампа масла,чуть газ нажмешь сразу гаснет! 200 км назад менял масло. Приехал в город и поменял фильтр маслянный на всякий случай,не помогло.доехал до дому и пока рылся в нете 1час машина остыла немного,Вычитал про возможно неисправный датчик давления поехал покупать,купил.пока ездил в пробках и т.д 3 часа по городу,лампа мигнула 1 раз и больше не горела и не мигала. Сейчас даже на полностью разогретом авто больше не наблюдается неисправвность!!! Что это было?глюк датчика(забился или еще что то)?

Сообщение от advokat783

Всем привет,деу нексия 1.6 16 клап 109 л/с пробег 127000км,народ,подскажите такую вещь. Сегодня утром ехал из деревни и на холостых загорелась лампа масла,чуть газ нажмешь сразу гаснет! 200 км назад менял масло. Приехал в город и поменял фильтр маслянный на всякий случай,не помогло.доехал до дому и пока рылся в нете 1час машина остыла немного,Вычитал про возможно неисправный датчик давления поехал покупать,купил.пока ездил в пробках и т.д 3 часа по городу,лампа мигнула 1 раз и больше не горела и не мигала. Сейчас даже на полностью разогретом авто больше не наблюдается неисправвность!!! Что это было?глюк датчика(забился или еще что то)?

Может быть датчик, а может забился маслоприемник (в поддоне) Когда глушите, давление падает и часть грязи (герметик и прочий мусор) падает в поддон. Если с новым датчиком мигнет, то я думаю, стоит вскрыть поддон, снять маслоприемник и почистить основательно. Если этого ни разу не делалось, а прокладку крышки ГБЦ ставили на герметик, то скорее всего в поддоне много кусочков герметика...

ставили на герметик,тоже подумал про герметик