Глобальные изменения в правилах дорожного движения с 20 ноября 2010!

Пешеход должен видеть водителя, потому как имеет право переходить дорогу не только по пешеходному переходу, где у него преимущество, но и вне переходов, уступая дорогу. А чтобы дорогу уступить - надо видеть кому её уступать. А автомобили с включённым светом днём гораздо заметнее.

Пешеход должен видеть водителя, потому как имеет право переходить дорогу не только по пешеходному переходу, где у него преимущество, но и вне переходов, уступая дорогу. А чтобы дорогу уступить - надо видеть кому её уступать. А автомобили с включённым светом днём гораздо заметнее.

Как же они сейчас дорогу переходят?

Сообщение от Romualdo

5. Жёсткие требования к пропуску пешеходов. Теперь двуногих надо пропускать так: обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому <*> пешеходному переходу" заменить словами ", приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода Вот кормушка так кормушка...


6. Пристёгиваться теперь должны ВСЕ. И даже сотрудники спецслужб

Хоть как говорили у нас в школе милиции на дороге действует "ПРЕЗУМПЦИЯ ВИНОВНОСТИ" но тем не менее по поводу приближения пешехода ни один гаишник писать протокол не будет, или же ему необходимо взять в свидетели того самого пешехода. Это так же есть статья об умышленном пряпятствованию дорожного движения которая может быть применена к авто припарковавшимся на тротуаре если в свидетелях будет пешеход который "не сможет протиснуться между машинами".

По пункту 6 - это конечно зря, т.к. на оперативных машинах ремни только мешают. Я думаю что будут разъяснения и трактовки, а так же приказы МВД, которые как всегда противоречат основному законодательству.

Сообщение от Гном

Как же они сейчас дорогу переходят?

С трудом
Серебристые машины очень хорошо сливаются с блестящим асфальтом. И одну такую я разглядел с большим трудом.

Серебристые машины очень хорошо сливаются с блестящим асфальтом. И одну такую я разглядел с большим трудом.

Срочно перекрашиваем машины в ярко-красный цвет! ;D На самом деле я не против включенных фар, хотя и не вижу в этом особого смысла. Просто своим покосившимся мозгом никак не могу сформулировать, что рано нам принимать такой закон, пока люди не научатся регулировать фары и ради понтов втыкать ксенон куда-попало.

Сообщение от Гном

Срочно перекрашиваем машины в ярко-красный цвет! ;D На самом деле я не против включенных фар, хотя и не вижу в этом особого смысла. Просто своим покосившимся мозгом никак не могу сформулировать, что рано нам принимать такой закон, пока люди не научатся регулировать фары и ради понтов втыкать ксенон куда-попало.

Может и рано... Но я лично убедился, что наличие включённых фар очень хорошо помогает различать машины в некоторых ситуациях.

Сообщение от Jurijj-36

http://autorambler.ru/journal/events...010/560959649/
http://autorambler.ru/journal/events...010/560959803/

Извините, но

Сообщение от Romualdo

1. Теперь занки и разметка не равнозначны. "В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.".

2. Знак обгон запрещён теперь запрещает не всякий обгон.
"3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.";
Так что трактора теперь можно снова обгонять.

3. Сам обгон теперь трактуется, как: "опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)

4. На перекрёстках с круговым движениям приемущество будет у того, кто на круге. ( с помощью установленныъ знаков уступите дорогу).

Насколько я помню из автошколы, все, кроме 4 пункта, и так было. Так что здесь изменений я не вижу. А вот с 4 это интересно. Ведь до сегодняшнего дня главная дорога на круге была из серии русской рулетки, повезет не повезет...

Сообщение от Гном

На самом деле я не против включенных фар, хотя и не вижу в этом особого смысла. Просто своим покосившимся мозгом никак не могу сформулировать, что рано нам принимать такой закон, пока люди не научатся регулировать фары и ради понтов втыкать ксенон куда-попало.

Про мозг ты верно подметил. Я еще могу понять когда не видят смысла включать свет днем люди в глухой провинции, которые выезжают в свет раз в год за талоном ТО (заодно налог заплатить). Но когда очевидного не понимает человек, который ездит каждый день по Москве ... Невольно возникает вопрос - куда смотрит этот человек сидя за рулем? Похоже только строго перед капотом, ибо у человека смотрящего хоть изредка в зеркала и по сторонам неизбежно возникают ситуации в которых сомнения по поводу целесообразности включения света автоматически отпадают.

Сообщение от DeBOBAHer

Может и рано... Но я лично убедился, что наличие включённых фар очень хорошо помогает различать машины в некоторых ситуациях.

+100 Дебилов с китайским ксеноном тем более лучше идентифицировать за километр, а не за 100 метров когда ты по встречной фуру обгоняешь. От ксенона днем вреда в сотни раз меньше, чем от пидаров на трассе с габаритами (что примечательно соответствующего цвета). Много раз при обгонах на трассе приходилось срочно переходить на передачу ниже и крутить мотор в звон из-за того, что на пустой на первый взгляд дороге неожиданно материализовывался из тени деревьев очередной мудак, экономящий электроэнергию