Список запчастей подлежащих замене после покупки б/у нексии.

Сообщение от Штырь

Но вот если бы хозяин, например снял противотуманки для увеличения скидки - было бы очень интересно.
Если у Шустрого машина быстро не уйдет, съезжу, посмотрю, потрогаю.

Да уже были предложения о продаже микрух)Честно?Ну не хочется мне заниматься этим дербаном.Ставил я их не из-за красоты-ни для кого не секрет что на н100 фары не светят.С микрухами стало немного лучше светить.Позже я еще установил разгрузочные реле на ближний и дальний свет и стало еще немного лучше светить,но микрухи как бы дополняют ближний свет.Да и что я выиграю с их продажи?2,максимум 2,5тыс.Так еще же и заглушки нужно покупать новые.

Кстати левый зеркальный элемент Mabitek асферика-очень удобно)

Сообщение от Штырь

Если у Шустрого машина быстро не уйдет, съезжу, посмотрю, потрогаю.

В любом случае, если не хочешь промахнуться с выбором, посмотри по возможности больше машин. Тогда уже у самого будет понимание чем одна машина лучше или хуже другой.
Да, кстати, не знаю говорил тут кто или нет, но когда будешь осматривать мотор, в первую очередь вынимай щуп и смотри какое на нем масло. Если черный гудрон - дальше можно не смотреть. И вообще на внешний вид мотора смотри: если он вымыт, то велика вероятность, что продавец пытается что-то скрыть. Исправный двигатель должен быть в сухой пыли, но не в масле. Допустимы небольшие сопли из-под клапанной крышки, это болячка но на 8ми клапаннике легко излечимая.
Если соберешься брать восьмиклапанник и будешь готов уже отдеть деньги, то попробуй уболтать продавца на снятие клапанной крышки, там это делается очень легко и быстро, а все вопросы по движку практически на 100% снимает. Под крышкой должен обнаружиться живой распредвал без выработки, налет на корпусе постели и ГБЦ изнутри должен быть желтый, но никак не черный. Да и вообще, восьмиклапанники сами по себе довольно тихие, если это не так - есть повод для беспокойства.

Сообщение от AKWoland

В любом случае, если не хочешь промахнуться с выбором, посмотри по возможности больше машин. Тогда уже у самого будет понимание чем одна машина лучше или хуже другой.
Да, кстати, не знаю говорил тут кто или нет, но когда будешь осматривать мотор, в первую очередь вынимай щуп и смотри какое на нем масло. Если черный гудрон - дальше можно не смотреть. И вообще на внешний вид мотора смотри: если он вымыт, то велика вероятность, что продавец пытается что-то скрыть. Исправный двигатель должен быть в сухой пыли, но не в масле. Допустимы небольшие сопли из-под клапанной крышки, это болячка но на 8ми клапаннике легко излечимая.
Если соберешься брать восьмиклапанник и будешь готов уже отдеть деньги, то попробуй уболтать продавца на снятие клапанной крышки, там это делается очень легко и быстро, а все вопросы по движку практически на 100% снимает. Под крышкой должен обнаружиться живой распредвал без выработки, налет на корпусе постели и ГБЦ изнутри должен быть желтый, но никак не черный. Да и вообще, восьмиклапанники сами по себе довольно тихие, если это не так - есть повод для беспокойства.

Я у себя движок мыл месяц назад,т.к. не люблю когда грязно под капотом.
На счет снятия крышки-для меня без проблем,если при условии что после осмотра под крышкой не начнутся разговоры-ну вот движок отличный,но вот кузов....

Сообщение от Шустрый

ни для кого не секрет что на н100 фары не светят

Да, многие жалуются. Но для меня это не проблема. Ночью в Москве светло, а за городом всегда с дальним, да и нормас.

Сообщение от Шустрый

Да и что я выиграю с их продажи?2,максимум 2,5тыс

Верно. Это я так спросил, мало ли)

Сообщение от Шустрый

если при условии что после осмотра под крышкой не начнутся разговоры-ну вот движок отличный,но вот кузов....

Я потому и написал

Сообщение от AKWoland

будешь готов уже отдеть деньги

Сообщение от AKWoland

В первую очередь вынимай щуп и смотри какое на нем масло. Если черный гудрон - дальше можно не смотреть. И вообще на внешний вид мотора смотри: если он вымыт, то велика вероятность, что продавец пытается что-то скрыть. Исправный двигатель должен быть в сухой пыли, но не в масле

Да, но помимо этого если масло новое то тоже страшно. Может у него там эмульсия была, и масло сменил, чтобы скрыть сей прекрасный факт.

Сообщение от AKWoland

ивой распредвал без выработки

Уже несколько отзывов слышал, что распреды слишком сильно сыпяться. Отчего так?

Сообщение от Штырь

Может у него там эмульсия была, и масло сменил, чтобы скрыть сей прекрасный факт.

Если она там была, то после замены масла никуда не денется. С братом его девятку делали: у нее бошку повело от перегрева и тосол в масло пошел. После шлифовки бошки два раза масло поменяли пока всю воду выгнало, благо масло халявное было. А если антифриз продолжает поступать в масло - эмульсия никуда не денется.

Сообщение от Штырь

Уже несколько отзывов слышал, что распреды слишком сильно сыпяться. Отчего так?

Изначально от того, что некоторые водители имеют привычку тошнить 2000 оборотов и не больше. А особенность конструкции опелевских моторов ( во всяком случае на смолл-блоке, как у нексии) в том, что на малых оборотах распредвал хуже смазывается, ибо не предназначен этот мотор для 2000 оборотов. А после замены валы сыпятся потому что неоригинальные они дерьмо, вплоть до того, что кривые попадаются.

Сообщение от AKWoland

Если она там была, то после замены масла никуда не денется

В том плане, сменил масло и машина стоит. И заводится впервые при покупателе уже после того как он посмотрит на щуп и скажет, ммм, хорошее масло! И больше под капот не полезет.

Сообщение от AKWoland

Изначально от того, что некоторые водители имеют привычку тошнить 2000 оборотов и не больше.

Да, я и тестя своего уговариваю, (купил авео из салона), он ездит по старой шоферской привычке переключая передачи чуть ли не каждые 10 км/час. Кошмар. Я сам обычно кручу мотор. Не люблю "дедушка стайл" езду. Когда бак сухой, а до заправки пилить и пились -да. А так - активная езда с раскруткой.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Шустрый

На счет снятия крышки-для меня без проблем,если при условии что после осмотра под крышкой не начнутся разговоры-ну вот движок отличный,но вот кузов....

Да, это было бы очень неприлично.

Сообщение от Штырь

В том плане, сменил масло и машина стоит. И заводится впервые при покупателе уже после того как он посмотрит на щуп и скажет, ммм, хорошее масло! И больше под капот не полезет.

Ну тут совсем глупо надеяться, что после пуска мотора никто не увидит) Да и если в масле эмульсия, то обычно трудно не заметить клубы пара и дыма из выхлопной. Как-то ехал в пробке следом за четыркой, у нее похоже на ходу голову повело неплохо, дымовую завесу устроил что надо

Сообщение от Штырь

он ездит по старой шоферской привычке переключая передачи чуть ли не каждые 10 км/час.

Они все думают, что так берегут мотор, а выходит ровно наоборот, такая езда только сокращает ресурс.

Вот-вот! Самое обидное. Раньше катались на низкооборотистых моторах по 1500 - 2000 и было круто. А сейчас душат движки. Обидно за державу и машину. И по трассе потолок 100-110.. Зачем??
Ох.. Что-то я начинаю горячиться))