126сказали спасибоПочему нет?Сообщение от Андрей
Поиск
Почему нет?
Нужно иметь большое желание заниматься такой машиной. Скорпы гнили прилично и 20 лет сделали свое дело. Хотя встречаются экземпляры, на которые можно обратить внимание, но очень-очень редко. Мне только один такой на глаза попадался. Мне нравятся вторые скорпы 98 г.в. - они очень комфортные, но тоже жрут 16л. на 100км.
Форд, который у моего друга по ржавчине в принципе в удовлетворительном состоянии. Она есть, но на год-два покататься его хватит без проблем. Меня смущает, что при пробеге чуть за 200тыс км. (хрен с ним, сматывали, допустим 300тыс) уже оборвал цепь ГРМ и рулевая убилась: рейка течет со страшной силой и все болтается. Тут либо на втором круге одометр уже, либо хз. Зато сиденья не продавленные, пластик в хорошем для своих лет состоянии, вообще салон выглядит лучше, чем у многих относительно свежих нексий.
Вас удивляет, что у машины, которой больше 20 лет и с пробегом в 200 тыс. км. что-то ломается ????????? Да у неё от старости всё течет и рвётся.......И так будет и дальше.
Не удивляет, но 200тыс это не пробег. У моей ксюхи пробег за 250 уже, реальный вообще хз сколько и ничего не сыпется.
Цепи на Форде тоже меняются. 200-250 по регламенту положено, а уж по годам и подавно!!! ))))
На многих авто с цепью в регламенте вообще нет пункта "замена цепи" на сколько я знаю.
Да ладно ! Она вечная, что ли ? У многих авто с цепным приводом ГРМ цепь меняется вообще через 50 тыс.км.
Ну по крайней мере до капиталки имхо должна бегать. Иначе смысл брать авто с цепным приводом ГРМ, если через 50тыс ее менять?
Наивный....... Вот такие же наивные берут, скажем, Фабии с 1,2 л. моторчиками, потом удивляются- почему это у них клапана загнуло ?
Ваши права
Ответить с цитированием