Может Нексия R3? Та, которая Авео...
Там есть АКПП, но цены сейчас не реальные.
Поиск
126сказали спасибо
Может Нексия R3? Та, которая Авео...
Там есть АКПП, но цены сейчас не реальные.
н100 корейской сборки были на автомате заводские. Только это машины 96-97 годов выпуска, их и так немного было, а сейчас и подавно найти непросто, да и если найдется, то состояние будет скорее всего, мягко говоря, не очень.Сообщение от merelf
вот в самоделки вроде, на сколько знаю, как раз эти коробки и ставили
но там машина - проект, короче анрил купить
Не не не, были именно заводские, никакие не самоделки. У Нексии даже на приборке есть незадействованные лампочки для АКПП, до 2003го года даже в узбекской проводке были разъемы для автомата.
я объясняю криво) имею в виду в наши узбечки ставили автоматы от кореек, про корейки автомат - слышал, но не видел ни разу
просто корейская нексия - для меня раритет, я их несколько раз всего видел, как и леганзу, эсперо, нубиру
но что проводка была под автомат в ранних узбечках, даж не знал
- - - Добавлено - - -
по телеку рекламу део эсперо помню, я школьником тогда был
у папы вроде шоха уже была, он тогда говорил, мол неплохо бы такую заполучить)
Узбекские - да, были только на ручке, это факт. В принципе, как показал мой личный опыт, даже в гаражной установке АКПП особых сложностей нет, если есть относительно прямые руки и своп-комплект с донора. Именно комплект, где сразу все нужные комплектующие, ибо собирать по отдельности будет неоправданно дорого и долго. Я вот, кстати, свапнутым опелевским автоматом очень доволен: он простой в установке, никакой электроники, надежный как кувалда, работает очень плавно и приятно, крутящий момент с холостых как у трактора, масло и расходники на фоне современных АКПП довольно дешевые (заливается Dextron-II, в прошлом году две канистры по 5л на полную заливку стоили около 2500р).
Если бы у меня сейчас была бодрая Нексия в качестве основной машины и не было бы планов или возможностей ее на что-то поменять, но при этом хотелось бы АКПП, то я бы вполне свапнул в нее такую же АКПП (3T40), учитывая тот факт, что в Нексию она ставится без каких-либо переделок и прочего колхоза.
Так на ранние машины комплектующие поставлялись из Кореи, а корейцы не заморачивались и проводку делали универсальной, под все опции сразу, а уже когда узбеки стали все делать сами, то от всего "лишнего" избавились.
Эсперо была классной машиной, я бы на такой поездил, если бы они продавались новыми. Единственный минус - Эсперо такая же тесноватая, как и Нексия, ибо база у них одна.
Насчет тесновато, это в точку. Я при росте 190 еле помещался, правая нога под рулем не проходила, пришлось переварить сидение, стало отодвигаться вплотную к заднему дивану, так ещё можно ездить, правда руль стал далековат.
Можно выбрать и другой автомобиль. Если нужно решаться - стоит ли?
шта? Эсперо и тесноватая? Да это одна из просторных машин, даже по нынешним меркам.нынче современные машины многие тесные, особенно кросоверы,а эсперо в этом плане удобна.и сзади и спереди. Габаритная правда в плане парковки но это ее единственный минус
Да, Эсперо на 10см длинее (по колесной базе), чем Нексия и на несколько сантиметров шире, но я на водительском месте этой разницы не сильно ощущаю, места для ног мало, надо либо отодвигать сиденье почти максимально, либо сидеть расставив ноги. Плюс лишь в том, что в если Нексии я сяду как мне удобно - сзади меня уже никто не сможет сесть, то в Эсперо еще можно будет усадить кого-то не слишком габаритного. При этом, к слову, когда в Нексии я подвигаюсь вперед, чтобы дать возможность сесть кому-то сзади, то мне руль уже утыкается нижней частью в пузо, а колени плотно утыкаются в торпеду и жать педали становится сложно. На короткие расстояния так еще как-то ездить можно, но по трассе - лучше сразу пристрелить. На Эсперо, полагаю, эта проблема так остро не стоит, но компоновка салона не делает ее просторной. А что до габаритов - так это ж моторный отсек и багажник сильно торчат, плюс бампера довольно далеко выдаются за габариты кузова.
Ваши права
