Какой мотор лучше для Нексии с кондёром

Незнаю как на дэу, но знаю что на все ИНОзаводы в России устроиться очень сложно, по себе знаю, в форд в лен.области интересовался. А что говорить когда на автотазе работают 80% работящего населения города Тольятти??? Берут кого не лень!

Значит ты считаешь что гранта это удобный и практичный автомобиль??? И не надо изобретать никакие другие детали? Блин, да весь салон скрипит, кряхтит. Пластик очень дешевый. Царапается ужасно. Лобовое стекло очень хрупкое - царапается от дворников. Багажник нихрена не закрывается, если только в третьего раза, НАТЯЖЕНИЕ ремня генератора не регулируется, отсюда народ меняет его по три раза, а то и больше. А цена его ничуть не дешевле нексиевского. Про ходовую вообще молчу. Чего стоят только шрусы, летящие на ура(с завода в них вообще смазки не пихают оказывается), рейка. Благо стоят они копейки. Я не спец по тазам, но эти болячки я знаю не по наслышке, на форум калин думаю не стоит заходить, а то несочтешь их косяки и за весь день. Но блин, я лучше отдам в 2 раза больше денег за эти детали от производства GM, и забуду об их замене на очень долгое время(как на своих нексиях), чем менять их как расходники, сделанные в соседней подворотне. Ну да, зачем нам изобретать что-то новое, лучшее, и это пойдет. И это вы называете народный бюджетный автомобиль? Который напомню, пришел на замену вазовской семерки(200т.р. новая в салоне стоила), и цена которого должна была остаться на уровне семерки. Ан нет, чуточку просчитались. На 100тыс просчитались. А если с максималкой сравнить, так на 200 тыс. Рассея одним словом.

Я вот никак не могу понять, почему машина, собранная в России, со своим природным газом, нефтью, железом, аллюминием, и тд, со ВСЕМИ 100% энергоресурсами необходимыми для постройки автомобиля, под эмблемой ВАЗ, стоит таких бешенных денег??? Себестоимость той же гранты не больше 100тыс, так продавай их народу за 150, с 50% наценкой.

я просто незнаю откуда берутся все эти болячки у меня все знакомые ездят на калинах 2х 3х летках , и приорах и ничего у них не ломается а ездюки есть еще те. откуда все это берется уж хз.

по поводу цены ты прав. спасибо педоросам которые дали столько нашего бабла начальству автоваза. они изрядно наполнили свои кармашки.
дали бы сертификатами при покупке авто 100 тысячь. любому покупателю и стоила бы машина не 300 а 200. вот это я понимаю. помощь автовазу и народу. а так в пустоту бабло выкинули.

ну будем надеяться что новое реношное руководство наведет там порядок.

Ну вот я и говорю покупка автотаза это все еще лотерея, какая смена собирала. Дядька не гонсчег, ездит аккуратно. С салона у дядьки начали хрустеть шрусы наружние что слева, что справа. На пробеге 3тыс, этот хрус ему изрядно потрепал нервы, и мы решили посмотреть, а есть ли там смазка? Разобрали, посмотрели, а ее там ни одного грамма не было (это я образно), напихали смазки. Хватило на 2 тыс. И опять хрусты, пришлось уж менять. На 8 тыс застучали опорники, до сих пор стучат, не меняет. Сейчас пробег 10тыс. Пока полет нормальный, повторюсь, ПОКА. Потому что никакой уверенности в данном авто у меня нет. И это постоянная вибрация в салоне от двс меня очень напрягает. Не машина, а сказка одним словом

для этих случаев есть гарантия. по любым мелочам их надо заебы....ь

лично мне узбеки 4е раза за лето кондер ремонтировали

С гарантии слетели на 2тыс.км. Не поехали на ТО. Теперь будем знать что с новой русской машиной так нельзя делать.
Да и лишний раз ехать за 150км из за шруса не хотелось. Доигрались как называется. Учтем.

ну красавчики че ))) сами виноваты. ненадо теперь писать что все плохо ))) мне узбеки тоже много что докручивали до первых 10ти тысяч.

Ilya43, Вы наверно по утрам просыпаетесь и думаете: "а что-то я давно нексию не обсирал, пойду исправлю". Даже при всех ее недочетах у вас через чур предвзятое отношение к машине. Не нравится - не ешьте, что в каждой теме говном поливать то?

Сообщение от Ilya43

гранта это оптимизированная машина выпущенная с пинка рено. они взяли принцип логана - все просто и без лишнего и сделали новую машину.
обшивка двери уже не из 20ти частей а из 3х к примеру.
фары на багажнике убрали, убрали весь этот дурацкий скрипучий салон поставили сандеровский, впуск пластик а не литой.
много чего оптимизировали.

в общем нового ничего особо не изобретали. основная часть деталей базы автомобиля осталась (то что впринципе не ломается) чтобы снизить затраты на переоборудование производства. и это правильно, любое переоборудование производства это повышение итоговой цены автомобиля.

ну и плюс подогнали кузов под новые детали от рено которые тоже уже давно выпускаются.

считаю проет правильным и успешным. автовазу давно было пора идти по этому пути. концерн рено сейчас много интересного выжмет из ваза


учитывая что узбеки сделали при рестайлинге дак это земля и небо.

поменяли бампера и фары, поставили другие двигателя, шлейфы управления двигателями тупо нарастили скрутками практичный салон превратили в непрактичный. остекление с нормального корейского сделали неприлично ненормальным узбекским. новая модель блин )) это как из 2109 сделать 2114.

Не далее как на прошлой неделе смотрел на ютубе обзор гранты, так у Вас почти слово в слово. Скажите честно, Вы наизусть зазубрили?

По моей практике мне конечно нравится 16кл. и тем более по обслуге)))
А что касается 8 или 16, то фиг знает!?
У меня в пользовании самая первая Ксю была 8 кл. 1999 г. и даже без прошивок она была очень резвой.
Взяли вторую 16 кл. 2003 г. и пытался сравнить, но старая машинка все равно была резвее чем 16кл.)))
Потом Была опять 8 кл. 2006г., но она уже не показывала той резвости((( Хотя все машины были всегда хорошо ухожены технически.

Сообщение от AKWoland

Ilya43, Вы наверно по утрам просыпаетесь и думаете: "а что-то я давно нексию не обсирал, пойду исправлю". Даже при всех ее недочетах у вас через чур предвзятое отношение к машине. Не нравится - не ешьте, что в каждой теме говном поливать то?Не далее как на прошлой неделе смотрел на ютубе обзор гранты, так у Вас почти слово в слово. Скажите честно, Вы наизусть зазубрили?

Просто я не водятел, а Водитель и копаю в глубь автомобиля и все проблемы решаю сам своими руками. Читая этот форум я видел кучу отзывов водятелов которые описывали машину в какихто красочных цветах, они не видели внутренности автомобиля, они непониимают что кузов из фольги, они не запариваются когда чегото в автомобиле нет, они обслуживаются в сервисе и не видят всей картины.

Да и собственно в автосалоне машина тоже как конфетка выглядит. только вот не удивительно что никто ее на тест драйв не дает.
сразу же после покупки люксовую версию пришлось дорабатывать и переделывать. потому что я не водятел и не блондинка. я знаю что в автомобиле не так, как должно быть и как лично я хочу.

Соответственно всеми моими постами я призываю новичков не наскоком пробежаться по шапкам тем , а уже более детально и досканально изучить все аспекты. потому что в машине нормального то ничего нет. У меня претензий нет только к фарам и коробке. Все остальное вызывает крайне не определенные эмоции - компромис. И я хочу чтобы люди все это видели и начинали задумываться и присматриваться конкретно к этим аспектам. Устроит их это или нет.

Я же не описываю выдуманные проблемы. Все взято из личного опыта и нарытого на форуме в разделах ремонта.

Про гранту обзоры и тест драйвы- просто я злюсь что этот автомобиль выпустили на два года позднее и я уже не могу его купить.