Читал я как то раз сайт грантоводов. Поржал на славу. ;D
Поиск
Читал я как то раз сайт грантоводов. Поржал на славу. ;D
косяки везде есть
Только Вы, почему то, эту фразу вспоминаете не по отношению к Нексии, а к вазовским корытам..........Сообщение от Ilya43
на задницу без слез не взглянешь.
я уже говорил выше что у ваза отличный кузов и проектировка. но отстойные детали. а у нексии наоборот кузов из пластелина с непродуманной проектировкой и отличные детали.
Лучше и безопаснее взять отличный жесткий и обработанный кузов который тебя сможет спасти, а не станет гробиком и менять ломающиеся мелочи чем ездить в фольге и ремонтировать теже самые мелочи только румынско китайско узбекские.
в общем хз. мое мнение спустя 2а года эксплуатации лучше бы новый ваз взял. А так сколько людей столько и мнений. Если у вас стереотип что ваз гавно ну чтож нет смысла с вами спорить. Всегда есть такиеже вазы только хохляцкие, румынские, узбекские и китайские))
всеравно все споры приходят к тому что японцы 90х рулят))
в гранте от калины только база, но это далеко не калина, а тем более не кузов калины с ее лкп. время покажет качество железа.
а так, гранта это очередное слепленное на скорую руку говнецо, не больше.
гранта это оптимизированная машина выпущенная с пинка рено. они взяли принцип логана - все просто и без лишнего и сделали новую машину.
обшивка двери уже не из 20ти частей а из 3х к примеру.
фары на багажнике убрали, убрали весь этот дурацкий скрипучий салон поставили сандеровский, впуск пластик а не литой.
много чего оптимизировали.
в общем нового ничего особо не изобретали. основная часть деталей базы автомобиля осталась (то что впринципе не ломается) чтобы снизить затраты на переоборудование производства. и это правильно, любое переоборудование производства это повышение итоговой цены автомобиля.
ну и плюс подогнали кузов под новые детали от рено которые тоже уже давно выпускаются.
считаю проет правильным и успешным. автовазу давно было пора идти по этому пути. концерн рено сейчас много интересного выжмет из ваза
учитывая что узбеки сделали при рестайлинге дак это земля и небо.
поменяли бампера и фары, поставили другие двигателя, шлейфы управления двигателями тупо нарастили скрутками практичный салон превратили в непрактичный. остекление с нормального корейского сделали неприлично ненормальным узбекским. новая модель блин )) это как из 2109 сделать 2114.
Magvaj, Да все нормально, за 150 - хороший выбор. Дороже брать не стоит, а за 150 - вполне.
это все конечно хорошо, но все равно от этого машина говном пахнуть не перестанет. Пока на автотазе будут работать птушники с их криворукими руками, и пока покупка таза не будет лотереей (с мыслями: "дай Бог, чтобы не бухая смена собирала данный авто"), то не стоит ждать схода с конвеера....эмм.. рено.
это тоже самое как и китайцы...каждый месяц по новой копии мерседеса или бмв... вы радуетесь, что автотаз по такому пути решил пойти?
тоесть ты хочешь сказать что дэу собирают высококвалифицированные инженеры с кучей корочек о повышении квалификации???
про твое неуместное сравнение с китайцами ничего не понял.
ну сам подумай зачем создавать принципиально новые детали которые будут выглядеть чуть по другому но выполнять теже самые функции??
маккферсон он у всех одинаковый. задняя балка.. да нафига в ней чтото другое
зачем создавать новый салон когда он уже разработан и стоит недорого
сама клетка кузова калины она достатоно прочная и нет смысла штамповать другие детали
вазовское подкапотное сделано для того чтобы сохранилась старая добрая мысль которая греет душу - что можно отремонтировать машину в любой глуши
в итоге использовано по максимуму готовых и выпущенных деталей, подогнан кузов под все нужные монтажные отверстия
минимум переоборудования производства, сохранили возможность ремонта во дворе своими руками
сделали дешевый, удобный и практичный автомобиль.
осталось перебороть предрассудки людей которые накатались на классике, девятках и десятка.
Ваши права
