дык не надо смотреть, а надо исправлять неисправность автомобиля. На исправной машине в городе расход с 5 человеками в салоне и включенным кондиционером 11 литров. А по паспорту и то меньше. Но это другая история, при каких условиях они тестируют авто... У меня на киа с мотором 1,8 10,5 литров был расход.Сообщение от Ilya43
Не надо сравнивать с другими машинами. Более мощному двигателю надо меньше усилий и топлива чтобы двигать туже массу автомобиля. Да и у нас степень сжатия 9ть с копейками, а у когото может быть 15. на движках до 2008 вон вообще 8мь с копейками.
Естественно если степень сжатия меньше надо больше топлива чтобы ехать, ибо половина тупо недогарает и вылетает в трубу.
У друга гранд чероки v8 6литров полный привод и акпп расход в смешанном 20. Недалеко ушел от моих 12 при учете что дэу весит в два раза легче, у нее нет полного привода, акпп и двиг всего 1.5
И очень сложно искать неисправность когда двигатель работает абсолютно нормально и никаких ошибок не выдает. даже в пенсионерском режиме всеравно сжигаешь столько же топлива.
Я понимаю что проблема гдето в кривых датчиках которые высылают немного неточную информацию и эбу начинает переливать лишнего топлива. но искать какой из этих датчиков слишком дорого и нефакт что новый датчик будет тким каким надо.
А у 15ти % владельцев дэу датчики исправны и дают верные показания. И они гордо говорят что мой авто жрет меньше десятки. незнаю что там у вас вы наверно криворукие.
ну во вервых, я х с пальцем не сравнивал, а вы сравнили, с чироки, если про моторы заговорили, то у tsi, tfsi, fsi, и тд 2 литровый турбированный двиг вообще кушает от 7литров.
Но мы про нексию говорим, и то что ей положено кушать МАКСИМУМ 11 литров, но никак не больше, при исправной работе всех узлов и агрегатов.
Кстати что у вас означает в профиле 80+л.с? Я так понимаю это доработка мотора? Ну тогда не удивительно почему она у вас 12 ест
Она у меня с завода жрала литров 14ть и абсолютно не ехала. С кондеем в горку заехать на второй передаче не мог.
Двигатель ужасно тупил после чего мне пришлось както с этим бороться.
Ибо когда тебе просто надо ехать, а она тупит, то невольно приходится нажимать сильнее на газ и переключаться гораздо позднее.
Удалил оба катализатора и сделал чиповку. После этого машину не узнать она просто вваливает. И отлично тянет если едешь в пенсионерском стиле без затупов и провалов. Там где я на второй заехать не мог я уже на 4й могу спокойно разгоняться с холостых.
Расход сразу упал до 12ти. и так и езжу уже второй год зима лето расход не меняется.
Ну вот, все встало на свои места. Купили неисправную машину, что даже 80 узбеков не могли поднять машину в гору, и теперь нексия самая плохая и прохорливая скотина. Зайдет сюда какой-нибудь новичок(прим.автор) прочтет ваше сообщение и пустит слух, а на самом то деле...
вок кокрас таки я был тем новичком в 2010 году который зашел на этот дурацкий форум и прочитал чудесные отзывы людей которые после классики и ушатанных переднеприводных вазов себе нексию купили, и не заглянул чуть дальше первой темы
где начинаются ремонты и описание болячек.
и про то что расход 8мь литров и что клапана не гнет мне втирали
а чтото нифига все не радужно оказалось. и я не один купил неисправную машину.
или ты не заглядываешь в те темы где народ неисправности ищет ? то что у нас шлейф проводов не на одой скрутке в каждом проводе, у каждого второго контактная группа зажигания плавится изза чрезмерной на нее нагрузке
то что у нас шлейф проводов под капотом даже не экранизирован, собственно говоря даже минусовые провода по всему кузову на краске и не контачат толком.
собственно говоря дошло до абсурда выяснилось что есть экземпляры у которых задняя балка с перекосом приварена !!! в том числе и моя !!
так что не надо малевать из нексии мерседес. хламом была хламом и останется на всегда. я могу копирнуть свой пост по всем косякам что лично меня коснулись .
у отца фиат русской сборки. там настолько все идеально сделано и спроектировано что аж душа радуется. а тут какоето недразумение. чего не коснись
Нексия она только по документам иномарка. а по факту цыгонятина!
Брать б.у. до 2008 года определенно смысл есть машины были более лучшего качества исполнения.
А вот то что с 2008го пошло лучше избегать стороной. или за сильную выгоду по деньгам.
Ну тут вы сами виноваты и никто больше, возможно послушав человека с 1 сообщением на этом форуме про клапана и расход в 5литров. Я не делаю из нексии мерседес, я знаю что в соотношении цена-качество в этом ценовом диапазоне, классе, нет такой машины лучше чем нексии. Конечно машина не без косяков, но эти косяки не из серии автоваза под названием "доработай молотком", а все прекрасно исправляется сидя на корточках. Та же контактная группа, очень легко разгружается. Но мне ее хватало на 70тыс.км, поэтому не заморачивался ею. Новая муку стоит, 400р.
ПС. а про дурацкий форум это вы зря
Не понимаю людей,которые сидят на дурацких форумах,видимо они и сами такие.
По теме:8 клоповый проще в обслуге,16 по резвее,расход на сотню примерно одинаков
да бесполезно кому то что то доказывать, заплатив 300 тысяч расчитывают на самолёт а получают блин безотказный авто. я не представляю как может сгнить авто за год? я не представляю расход 15 литров? блин я проехал 55 тысяч я до сих пор захожу в автомагазин купить вонючку а не мешок запчастей. были мелке огрехи в электрике проблема решилась за час с паяльником. и то на скорость не влияло. какие есть косяки на нексии я простил бы их и на авто за 400 тысяч.
кстати у знакомого нексия 2007-2008г. год точно не помню переходная партия кузов старый движек от ланоса качество в разы хуже 2009г. отказы датчиков, а провод нижней лямды узбеки накрутили на глушак.
ЗЫ человек (который не озвучил сумму) хочет купить нексию и интересуется количеством клапанов на двигателе и двигателем. всё.
Зайдите на любой форум других иномарок. Проблем и у них хватает.
Ваши права
