DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Я из Нижнего Новгорода. Землякам привент! Остальным тоже!

Заказал в орионе 8 клапанов полный фарш (гур, кондей, стеклоподъемники и т.д.). Выбирал между 16 клапанами и кондеем. Размышлял так, что кондей все таки преимущественно в пробке будет использоваться, а на трассе можно и окно открыть... 16 клапанов с удовольствием бы взял, но по деньгам уже тяжело.... К тому же после матиза 0,8 думаю и 8 клапанов будет страшно...)))

Предлагают доплатить и забрать 16 клапанную. 8ку ждать месяц! Кто виноват и что делать? Брать или нет?
Если доплачу, то все равно месяц стоять будет, т.к. денег даже на страховку с постановкой на учет не останется. В размышлениях....

Лично я жалею что взял DOHC. И не по деньгам... Более проблемный движок.

А можно поподробнее..? оччень пожалуйста...
нетерпится забрать машинку, прям хоть сейчас беги, остановите!

Ехал недавно с мужчиной на 16 клапанной.
Он сказал что жалеет что купил 16кл.
1 Ест на литр больше
2 Шум сильнее (2 вала )
3 Пару раз не завелась и как правило из-за датчика .
Говорит эх надо было 8 кл. брать с кондеем цена таже и гораздо удобнее в плане того что грм ремень не так стрёмно если порвётся.
;D

А до этой у него была 8кл.
Говорит проблем не было вообще. Чёрт типа дёрнул купить 16 клапанную

Лучше покупать Нексию или Матиз на Молодогвардейке. Цены реальные, по телефону звонишь, потом приезжаешь, цены соответствуют 100%, да и обслуживаться лучше там же, В большинстве других салонов-кидалово. А если с деньгами напряг-бери 8 клап пустую, на Молодогвардейке периодически бывают и что приятно, всегда можешь посмотреть на реальную машину, благо на территории все мафынки стоят. А лучше GLE без кондера. Ну, если деньга есть, лучше чтоб и кондер был. Просто у меня есть, чинить надо, а реально он в Москве то и не нужен особо, хотя его наличие приятно.

Ехал недавно с мужчиной на 16 клапанной.
Он сказал что жалеет что купил 16кл.
А до этой у него была 8кл.
Говорит проблем не было вообще. Чёрт типа дёрнул купить 16 клапанную

16 кл. прошлой зимой при -33 заводилась без проблем, и вообще без проблем за почти полные три года.... зато 14-е катки на трассе приятнее и 3 пассажиров тащит лучше, а что до ремня - 60000 еще наезжу не скоро... и менять буду в 50000, кстати на 8 кл.ездил - никакой разницы не заметил кроме того о чем сказал

и еще, когда летом возвращался с юга - машина была битком набита всякой хренью + 3 взрослых и ребенок - выехав на платный участок трассы дон - решил чуть давануть, ну и увлекся - когда заметил - на спидометре было 170 а так машинка едет отлично и без напряга

Ugin
Я тоже не вижу сильной прям раздницы но вот ещё тоже заметил
1) доктора любят 8 клапанные (гемора меньше даже при обслуживании форсунок тех же самых ) но мне если честно до этого пофиг т.к не я же лезу туда;D

2) 14 каточки тоже очень хочу поставить себе

3) ну так это или не так . Шустрее на низах машинка должна быть (хоть и кушать больше и шумнее) да и более плавно работать.
Хотя NEX_VIK(V.S) писал про 16 кл и я довольно задумался сильно )))

Я не желею что взял 16кл.,брал 2005,06 пр.81000 никоких проблем.Форсунки ещё не обслуживал,ремни менял в 60000)))