DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Сообщение от alro1705

вообще с трудом верится,верится,но с трудом.

Приезжай, закатнемся))) А так можешь питерского клубня Костика Saper'а спросить, мы с ним ездили, так сами в ах.е были, когда тормознулись на дозаправку только перед питерским постом и одометры сверили (ехали на двух машинах), честно говоря, я покупая авто с немалым двиглом морально был готов к 20-ке на сотку...

Сообщение от ImPulse & Neko

Разница в расходе по городу и по трассе у СТАРЫХ 8 и 16 кл. очень забавно отличается... Если в городе "рулит" 8-кл., то на трассе 16-кл. отыгрывает, ибо расход у него более чем на литр меньше. Проверенно при конкретном движении в колонне по маршруту СПб-Москва-СПб, когда пять машин выдвинулись на ДР клуба (в каком году уже не подскажу - не помню). Про новые спорить не буду, но по-моему, расход 16-кл. мог быть снижен в определенных режимах за счет изменения передаточных чисел КПП.
И кстати, 16-кл движок (вообще, как двигатель, не только Нексиевский) в принципе разрабатывался помимо прочего для того, чтобы можно было повысить оборотистость двигла, и в купе с лучшей продувкой получить на выходе прибавку к моще, но отсюда другая проблема - максимальный крутящий момент уходит в более высокий диапазон оборотов, чем на 8 кл., что, в свою очередь в последствии (но уже не на этих архаичных движках) подлечили путем внедрения системы изменения фаз газораспределения.

З.Ы. Понится давненько была такая тема - если на старом 16 кл. "тошнить" до двух тык оборотов, то будет жрать. Проверял - правда...

про 16 кл не совсем верные суждения, там другие причины (очень много букв получается)
про тошнить - правда, жрет много.
оптимальные обороты на старом 16 кл - 2600-2800

Сообщение от С@rdi

фишка стоит для определения угла зажигания смеси УОЗ... но либо она неправильная... либо наш бенз херовый... думается что пункт 2 все таки...

короче нет у меня фишки!! там пустой разъем. я снимал всю пластмаску

Сообщение от ImPulse & Neko

Приезжай, закатнемся))) А так можешь питерского клубня Костика Saper'а спросить, мы с ним ездили, так сами в ах.е были, когда тормознулись на дозаправку только перед питерским постом и одометры сверили (ехали на двух машинах), честно говоря, я покупая авто с немалым двиглом морально был готов к 20-ке на сотку...

можно только порадоваться,умеют черти делать машины.

ага на одной и той же машине что-ли, ты бы еще в пример майбах или ролс привел, у которых более 500 кобыл, а расход на уровне седана среднего класса, т.к. у них половина цилиндров отключаемые

тогда сравни ауди а 3.0 и а 4.2 по расходу

Сообщение от zaybatsu

короче нет у меня фишки!! там пустой разъем. я снимал всю пластмаску

значит по умолчанию на аи 92 стоит а фишку сняли в салоне.. но она и не нужна.. у меня с фишкой больше жрет.. могу и свою подарить

Сообщение от DOUS Автозвук

тогда сравни ауди а 3.0 и а 4.2 по расходу

Здесь вроде как сравнивают DOHC & SOHC. И приведенный пример - не более чем пример того, что бОльший движок с хорошей продувкой и настройкой может жрать меньше, и если я привел пример про 32-кл, добалю, что есть аналогично пихло с 40 кл (5 на горшок), разница в кобылах - порядка 30, а расход одинаковый (3.0 кстати на А8 не ставились).

там ранее ставились 2.8 а щас идут 3.0, на одной и той же машине не может, тогда возьми запор и бентли и сранивай

я же написал не корректно сравнивать 2 разные машины, тем более одна из которых в несколько раз дороже другой, если даже у первой 200, а у второй 150 кобыл, расход может быть одинаковым, берите одну и ту же машину, та которая мощнее естественно будет жрать больше.