7сказали спасибогнутся на новых,на старых не гнутся.
Поиск
гнутся на новых,на старых не гнутся.
у меня 8л кондея нет если крутить постоянно то 9 .5Сообщение от RED_BULL
Погнули ведь. Машина со старым трамблерным движком была.
Сломались рокера и пару клапанов погнуло.
это от перекрута)) не от встречи клапана с поршнём
на 16 клапанке или на 8 клапанке в городе такой расход?
реально почему же на 16 клапанке на практике оказываетя расход меньше чем на 8 кл., в чём теоретический смысл?
Более качественное, и, как следствие, эффективное газораспределение (впуск-сгорание-выпуск). Соответственно, при одинаковой манере вождения, исправности авто и прочих равных на 16-клапанной всегда будет чуть ниже расход за счёт небольшой добавки мощности.
Сам имею сейчас - пригородная трасса по контрольному участку 60 км (из них 20 км пустой дороги местного значения, 30 км Ленинградского шоссе, 10 МКАД):
До 6 в экономичном режиме по пустой;
6,8 если торопиться, но не вваливать;
7,2 с небольшими затруднениями и относительно плотное движение;
7,5 с двумя пробочными местами, или если рвать/лететь/спешить по среднегружёной трассе. Больше нет.
По городу в летний период, при среднеинтенсивном движении, с умеренным числом разных пробок и затруднений (без учёта мёртвых пробок) - 10,4.
8клапанник ест меньше. проверенно годами.
По городу ест 8л.
Все эти оценки в любом случае косвенные; они имели бы вес в случае равного технического состояния, одинаковой манеры вождения и интенсивности движения. Более раннее наступление высокого крутящего момента на 8 кл компенсируется бОльшим запасом мощности на 16 кл, и так далее. По большому счёту не та разница имеется в наличии, чтобы её учитывать, как определяющий фактор при покупке. Скорее на весы надо класть в этом случае удобство обслуживания и ремонта в области подкапотного пространства; опять-таки, это имеет смысл при самостоятельном ремонте/обслуживании.
Вот если бы пара десятков человек обозвались с объективными оценками и субъективными впечатлениями из имевших и то, и другое, можно было бы доверять. А так... у нас многие измеряют расход по шкале на приборке.
Если речь идёт "вообще", то у двоих коллег G15MF и A15MF с таким же примерно расходом, что и у меня; а знакомый с F16D3 плачет от неимоверной прожорливости своего. Но мы все ездим очень разными маршрутами и в очень разной манере
правильно говорите
У меня сейчас 3я нексия... До этого была 8кл ксю, потом опять 8кл потом я ее переделал на 16кл... теперь 109лс взял...
Первая ксюха 8кл была 1999г.в. с гуром без кондера = кушала по городу 7.5л, проверял очень много раз, заливая полный бак и проездив 300км по городу ехал на заправку и считал расход.. всегда выходило 7.5-7.8..
Вторая 8кл была прожорливая, т.к. бывшие хозяева не ухаживали за двиглом... вобщем покатался на ней пол года и продал.
Теперь 109лс. По городу с кондером ест 10-11л.
Работаю в такси . Зимой расход меньше 9/100 , летом меньше 8/100 - по городу . Пробок нет. Владельцы новых 8кл. (которых очень много) никто не верит в такой расход.
Ваши права
