Вашу твёрдость бы - да на службу народному хозяйству
Просто скажите, что Ваши внутренние установки не позволяют Вам принимать чужие мнения, и менять свои, чем из поста в пост манипулировать отвлечёнными, каждый раз разными вещами. Мы вроде один и тот же автомобиль с один и тем же двигателем рассматриваем (пардон, в теме - с двумя), а не теоретизируем о ДВС вообще?
Макс любит получить по каждой теме наиболее полную аргуменацию, которая его наконец убедит ;DСообщение от phil
Вашу твёрдость бы - да на службу народному хозяйству
Просто скажите, что Ваши внутренние установки не позволяют Вам принимать чужие мнения, и менять свои, чем из поста в пост манипулировать отвлечёнными, каждый раз разными вещами. Мы вроде один и тот же автомобиль с один и тем же двигателем рассматриваем (пардон, в теме - с двумя), а не теоретизируем о ДВС вообще?
Если помните то все началось с утверждения что двигатель f16d3 чем то задушен(все утверждают но доказать никто не хочет), непонятно чем и кем и для чего и по сравнению с чем? Вот я и пытаюсь выяснить это.Вашу твёрдость бы - да на службу народному хозяйству
Просто скажите, что Ваши внутренние установки не позволяют Вам принимать чужие мнения, и менять свои, чем из поста в пост манипулировать отвлечёнными, каждый раз разными вещами. Мы вроде один и тот же автомобиль с один и тем же двигателем рассматриваем (пардон, в теме - с двумя), а не теоретизируем о ДВС вообще?
Во вторых какой смысл заводу изготовителю врать о реальной мощности двигателя, совсем не понятно.
И мои внутрение установки опираются на 2 диплома с техническим образованием.
Может он задушен, если сесть на машинку после ауди тт? Но многие утверждают задушенность выхлопной системой (это примерно 1-2 л.с в минус), но если рассматривать работу кондея - то выхлопная система отдыхает. А для спортсменов давно придумали БОЛИД!!! Двигатель f16d3 можно задушить: снизить ЦО, сократить рабочее время форсунок, подачу воздуха (по крайней мере я делал это на 406-м дв. - на выходе получилось 95 л.с., а потребление бензина упала в 2 раза, разрушающей детонации двигателя нет).
Все таки может начнем сравнивать реальные показатели, факты, а ступу с водой оставим для бабушек.
Наконец то кто то понял о чем я.
Я просто по постам посмотрел, что пургу гонят!!! А какой движок лучше, никто толком не говорит. Может создать отдельную рубрику "Законы физики и химии", вспомним Перышкина и др. Светских научных деятелей (хотя бы школьных)!!!
Ты хоть ;пургу гони;,хоть "метель мети". Если боятся обрыва ремня,поломки сцепления,или тупо бензин кончится в лесу,то ездить нужно -как все-(на автобусе).Ну а если по делу, то 16 клапанный конечно лучше.
автобусы тоже бывает ломаются.
Велик рулит.
И велик ломается,и даже ноги!!! Вывод - сидим дома!!! Пока дом не рухнет!!!!! )))
Макс , разгон напрямую зависит от крутящего момента , а максимальная скорость - от мощности .
Конечно все не однозначно , и то и другое зависит еще от многих параметров .
А двигатель задушен нормами выбросов вредных газов . Инжектор настроен на процентное содержание СО , когда ты резко жмешь на газ , резко увеличивается выхлп , вот инжектор и держит его в рамках . Все это знают при чиповке .
Ваши права
7сказали спасибо
