7сказали спасибозато я решился...заказал 8 клапанку, тохоже на 16 с гидрочем перейти придется.Сообщение от rbIbachok
Поиск
зато я решился...заказал 8 клапанку, тохоже на 16 с гидрочем перейти придется.
Тут наверно без вариантов.Только 16 кл. с кондеем и гидрачём и эл стёклами.Колёсики обязательно 14-е.
Во всяком случае я такую выбирал сразу. Чего и вам советую.
но только 109 кобыл,а не 85(не стоит она того,проверено в сравнении)
ну а если по деньгам только 2005-2006 год выходит, соответственно лучше 1,5 16 клапанную брать!?
Если будете брать машину с кондером и гуром и прочим - лучше взять 16кл.
8клапанный движ слабоват, но дешевый в обслуге.
да. лучше 16V 85лс с двиг A15MF... переставить фишку, зачиповать и ездить на АИ 80-м!!!!
а по расходу (который не по паспорту, а получается в реальных условиях) выходит экономичней 16 клапанка....полистал по форуму, вроде такое мнение у народа?
По расходу 8кл выйгрывает. Разница в пару литрах.
Вот к примеру - у друга 8кл ксюха - по городу ест 8л АИ80.
У второго 16кл 1.5л = 10л аи91.
У меня 109лс = 10л аи95.
вот и я не могу догнать в чем секрет. моя 8 клапанная старушка жрёт гораздо меньше горючки чем по рассказам её 16 клапанные сёстры помоложе. причем едет и тянет при этом нормально,прикола ради иногда вздрючивая аналогичные скорлупки других марок,да и те которые чуть поболее. и клапана не загнутся в случае обрыва ремня.
Поверьте мне - клапана на 8кл гнутся, если вместо 3й передачи на скорости включить 1ю... был опыт у друга, случайно включил первую.
Ваши права
