Like Tree7сказали спасибо

DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

Страница 112 из 248 ПерваяПервая ... 1262102110111112113114122162212 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,111 по 1,120 из 2503

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    bes24
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от Kiryxa
    пришел тут мне налог за прошлый год-2100....
    ппц, много, жаба душит, не, авто с официальными л/с более 100 не айс в этом плане

  2. #2
    klll
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от bes24
    ппц, много, жаба душит, не, авто с официальными л/с более 100 не айс в этом плане
    и страховка дороже... но, кстати, обратил внимание, что кушает меньше, чем 16 кл. 1,5 л. !!!

  3. #3
    pike
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от Kiryxa
    пришел тут мне налог за прошлый год-2100....
    И мне пришел-347руб 08 копеек.

  4. #4
    EXEcutor
    Участник

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Да ладно, 2100 не такая уж большая сумма, что бы один раз в год заплатить. За то по трассе мило е дело когда под капотом 109 лошадей.
    А дабы после моего поста не возникло споров добавлю - Ксюхи самые лучшие машины в своей ценовой категории!

  5. #5
    Vic278
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от Юра Шах
    У меня до этой была в старом кузове, тоже 8-ми клапанная, так вы не поверите, я заменил ремень после 120 000 пробега. Когда стали менять, оказалось, что он уже растянут до такой степени, что натяжителя не хватает. Как сказал слесарь, ремень родной (заводской)!!! Так что старые "Ксюхи" очень надежные. Про свою новую с уверенностью такого сказать не могу. Уж много у нее всяких недочетов... Мелочи конечно, но не приятно.
    А насчет 8-ми или 16-ти, конечно 8-ми клапанная лучше! Чем меньше запчастей, тем легче и дешевле обслуживать, да и понадежнее будет.
    Ну надежней или нет не знаю, но у 8 клапанных Е3 мотор похоже поинтересней чем у 8 кл. Е2. Вроде трамблера нет, стоит модуль зажигания, типа как у наших 16 клапанных. И ДАД стоит максимально близко к двигателю-это что в глаза бросилось! Клапана у них может и гнет, но зимой должны не в пример старым 8 кл. заводиться. Или я трамблер не заметил?
    Интересно! А диагностический разъем у них не там, где у нас, а над ногами переднего пассажира!

  6. #6
    pike
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от EXEcutor
    Да ладно, 2100 не такая уж большая сумма, что бы один раз в год заплатить. За то по трассе мило е дело когда под капотом 109 лошадей.
    А дабы после моего поста не возникло споров добавлю - Ксюхи самые лучшие машины в своей ценовой категории!
    А никто и не оспаривает что Ксю Хорошие машины.

  7. #7
    C@rdi
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от pike
    А никто и не оспаривает что Ксю Хорошие машины.
    у всех моих знакомых и друзей, за последние годы резко поменялось мнение... кто имеет от 100 тыс в наличии до 150... сразу говорят.. мне за эту сумму хорошая Нексия нужна, ваз не нужен.. парадокс..

  8. #8
    morlab
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от Vic278
    Ну надежней или нет не знаю, но у 8 клапанных Е3 мотор похоже поинтересней чем у 8 кл. Е2. Вроде трамблера нет, стоит модуль зажигания, типа как у наших 16 клапанных. И ДАД стоит максимально близко к двигателю-это что в глаза бросилось! Клапана у них может и гнет, но зимой должны не в пример старым 8 кл. заводиться. Или я трамблер не заметил?
    Интересно! А диагностический разъем у них не там, где у нас, а над ногами переднего пассажира!
    У приятеля евро3 но в старом кузове-разъём над ногами пассажира.А у меня евро3 в новом кузове и разъём как положено у правой ноги пассажира внизу.
    И кроме модуля зажигания вместо трамблёра ещё стоит электронный клапан ЕГР.Ну и два датчика кислорода в придачу)) Вообщем понавешали приблуд электрических))

  9. #9
    Vic278
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от morlab
    У приятеля евро3 но в старом кузове-разъём над ногами пассажира.А у меня евро3 в новом кузове и разъём как положено у правой ноги пассажира внизу.
    И кроме модуля зажигания вместо трамблёра ещё стоит электронный клапан ЕГР.Ну и два датчика кислорода в придачу)) Вообщем понавешали приблуд электрических))
    Да, я смотрол действительно в старом кузове. А второй ДК и относится к Е3. Насчет диагностического разъема в разных кузовах интересно, а вот ЭБУ под капотом?

  10. #10
    morlab
    Старожил

    DOHC или SOHC? ( 16V или 8V)

    Цитата Сообщение от Vic278
    Да, я смотрол действительно в старом кузове. А второй ДК и относится к Е3. Насчет диагностического разъема в разных кузовах интересно, а вот ЭБУ под капотом?
    Под капотом у 109сильных.

Похожие темы

  1. 8v vs 16v
    от Guardian в разделе Треп
    Ответов: 446
    Последнее сообщение: 19.12.2013, 14:49
  2. Шрус 16v и 8v
    от Vadim186 в разделе Ходовая, рулевое, тормоза
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.03.2011, 12:05
  3. От 8V на 16V
    от stes_off в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 18.06.2008, 15:47
  4. DOHC GL или SOHC GLE
    от DVolk в разделе Покупка
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 27.03.2008, 14:59
  5. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 10.10.2007, 23:34

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •