ВВ провода R= 0 своими руками!

Сообщение от Андрей

- - - Добавлено - - -

Первые появились в 20-е годы. А в 30-е начался их серийный выпуск.

Ну если с точностью обратиться к Википедии, то ты прав конечно первый образец в 1928г., но по любому в гражданскую на них не воевали.

Снял с них колпаки и вкрячил на нулевики т.к. через 4 месяца эксплуатации появилось троение на прогревочных оборотах. Если бы оригиналы работали и ничего не троило, то я бы не загонялся и ездил на них. Но, т.к. это произошло, то как то боязно стало покупать провода, а через 3-4 месяца не факт, что не придется их менять. Надеюсь вариант, что выбрал я прослужит дольше.

Сообщение от garikopr

Снял с них колпаки и вкрячил на нулевики т.к. через 4 месяца эксплуатации появилось троение на прогревочных оборотах. Если бы оригиналы работали и ничего не троило, то я бы не загонялся и ездил на них. Но, т.к. это произошло, то как то боязно стало покупать провода, а через 3-4 месяца не факт, что не придется их менять. Надеюсь вариант, что выбрал я прослужит дольше.

Всё так, но если у используемых проводов сопротивление меньше 10Ком, а машина дёргается и троит, то либо дефект в чём то другом, от чего искра слабая и свечи требуют заниженного сопротивления проводов, либо просто плацебо. Ведь то. что тысячи людей ездят на оригинальных проводах годами и десятками ткм о чём то говорит.

Провода то по сопротивлениям были меньше 10кОм, но на одном был надорван резиновый наконечник, может из за этого троило. Может это и плацебо, но мне понравилось. Вчера еще на калину сделал знакомому, посмотрим что скажет.

А на радио помех нет?

Нет, помех нет. Сопротивления что в свечах вполне хватает.

Подниму тему. Задумался о изготовлении проводов с низким сопротивлением т.н. "нулевым". Есть тут люди кто на G15MF внедрял? Как себя крышка трамблера и бегунок чувствуют?

Сообщение от alex_www1

Есть тут люди кто на G15MF внедрял?

Я внедрял.

Сообщение от alex_www1

Как себя крышка трамблера и бегунок чувствуют?

Замечательно.
Уже ~65 т.км. пробега.

Чего только я здесь не прочитал смеялся и плакал. Был я счастливым обладателем М21412. И вынул меня уфимский двигатель троениями. Я и свечи менял и провода и такие и не такие и на с без кислородной меди и колпачки на свечи, и контакты от бундестага. И электронику тулил и самодельную и магазинную, и октан корректоры тоже. Всё это чушь. Вся загвоздка оказалась в трамблёре. Причём новые были не лучше разбитого старого - просто в какойто момент наше производство разом разучилось точно изготавливать и райберить втулки вала трамблёра. Вал шарахаеться по своей дыре и ему пофиг как ты выставил зазоры. Двиг троит и причём на все четыре котла - установить нашкодившего вариантов нет. Лечение было произведено в далёком 2001г путём переделки штатного трамблёра в переходник на трамблёр от Таз 2109 установкой в 9тошный трамблёр войлочной шайбы для смазки. Установил электронный коммутатор. И провода сименовские от чего не знаю брал самые длинные за дорого высокоомные с литыми наконечниками на свечи. Катушку зажигания поставил от классики жигулей чтобы ни что не пробивало. Слонов убивать мне не надо. Есть сопротивление в проводе нет его там, энергия теряемая в проводе не значительна его резестивность более эффективно расширяет полосу излучаемого фидером провода. Это препятствует сосредоточенному излучению этого провода на резонансной частоте. Результат сопротивление увеличивает полосу - энергия радио помехи размазана по диапазону и они слабые слабая.( не плюйтесь кто в теме радио это не для вас) Лучше заводских силиконовых проводов с присобаченными на мертво колпачками свечей вы не найдёте - альтернатива приводит к заглохшему движку после проезда по луже. Если вы дошли до проводов ищите неисправность в другом месте не мучайте машину.

Сообщение от aleksey996

ищите неисправность

всё работает отлично

Сообщение от Bonpirr

Замечательно.

спасибо

Сообщение от aleksey996

Есть сопротивление в проводе нет его там

проблема не в том, что оно есть, а в том что оно увеличивается с течением времени