Удобно ли в Нексии при пробеге на большие расстояния?

Сообщение от s3.14rt

От Кадета ... От всего остального - колхозить надо, и главное чтобы пространство в салоне не съелось..

Честно говоря, не знаю для чего менять дверные карты. По мне так не самое важное в интерьере - интереснее торпеду заменить, например.

обивки хочу заменить чтобы кнопки стектоподъемников были под пальцами, а не под локтём, а торпеду я хочу другую с навигатором встроенным...но стоимость шкалит...

Хыхы.... ехали по зимнику ... ровненькое зеркальце... набрал сотню... и на пути появился резкий спуск в конце которого глубокая яма с резким подьемом...... успел оттормозиться до 80-ти и чудом лег в яму а не пролетел немного и не уперся копьем в холм.... в итоге подпрыгнули на метр от земли и пролетели метров 5-7м... после чего жесткое приземление)))... думал все капец ))) привед чашки.... но слава богу все обошлось... ничего не отпало и не сломалось.... только головами об потолок все стукнулись)))
изза мягких задних амортизаторов машина после приземления задними колесами оторволась от земли изза чего чуть было прямолинейность не потеял... нада ставить каябу ))
вот так вот ощутили нулевую гравитацию )))

Вполне удобна и со штатными сидухами.

Два года подряд летом семьёй отправляюсь в отпуск, то на море, то в горы. Короче, три раза отматал в один конец от 1500 до1800км в ночное время, без подмены и остановок..... (стаж 13лет) что хочу сказать, ездить можно, для такого бюджетного варианта - неплохо! Отечественный автопром менее камфортен. Устают глаза - недостатки головной оптики(Ксю-в старом кузове), устаёт шея-недостатки сидений. Сам я не высокий-175, но подголовники бестолковые. В остальном - всё вполне приемлемо. За рулём Ксю - каждый день, работа такая, и мне она нравится(Ксю конечно)!!!!!!

Если в целом машина полностью отвечает качеством своей ценовой нише, то непродуманная эргономика штатного сиденья, как и вообще водительского места - один из самых больших минусов авто.

Водительское сиденье анатомически не продумано - прогиб в пояснице делает трудными длительные поездки, затекает спина, шея. Я подкладываю валик под поясницу.
Передняя левая стойка частично перекрывает нужный угол обзора.
Разность педалей по высоте делает не очень удобными манипуляции тормоз-газ; близость педали сцепления к арке вынуждает цеплять арку; близость педалей газ-тормоз также неудобна зимой, при использовании большой обуви - часто перекрываются обе педали.
Рулевая колонка находится не на желаемой высоте, рукам бывает не совсем удобно в длительной поездке.
Непродуманный, на мой взгляд, узел распределения потоков обогревателя. Традиционное сочетание ноги-лобовое отсутствует (с равномерным рапределением туда и туда). Если летом всё равно, то зимой оптимал ищется с трудом.
Недостаточно удобно ногам переднего пассажира.

достали с этим сочетанием лобовое-ноги! чё ж такие ленивые все?? если трудно самому экспериментировать,надо форум читать! >
ставишь в положение ноги/салон,и перекрываешь салонные дефлекторы! всё! дует на лобовое! и ничего не мёрзнет.

достали с этим сочетанием лобовое-ноги! чё ж такие ленивые все?? если трудно самому экспериментировать,надо форум читать!

А чего такой нежно ранимый?
Тема вроде не "сделай сам", а комфортность на дальняк. Неудобство штатной конструкции есть? Есть.
Руки из правильного места, не сомневайся. Рекомендую успокоительного - но не более 200 грамм

про ранимость поищи другую тему.
а причём тут "сделай сам" ?? да я про руки твои вроде ничего не упоминал,разве что ими колёсико дефлектора салонного повернуть!
вот уж воистину,неудобство!!! сделай сам ;D ;D ;D

Сообщение от phil

Если в целом машина полностью отвечает качеством своей ценовой нише, то непродуманная эргономика штатного сиденья, как и вообще водительского места - один из самых больших минусов авто.

Водительское сиденье анатомически не продумано - прогиб в пояснице делает трудными длительные поездки, затекает спина, шея. Я подкладываю валик под поясницу.
Передняя левая стойка частично перекрывает нужный угол обзора.
Разность педалей по высоте делает не очень удобными манипуляции тормоз-газ; близость педали сцепления к арке вынуждает цеплять арку; близость педалей газ-тормоз также неудобна зимой, при использовании большой обуви - часто перекрываются обе педали.
Рулевая колонка находится не на желаемой высоте, рукам бывает не совсем удобно в длительной поездке.
Непродуманный, на мой взгляд, узел распределения потоков обогревателя. Традиционное сочетание ноги-лобовое отсутствует (с равномерным рапределением туда и туда). Если летом всё равно, то зимой оптимал ищется с трудом.
Недостаточно удобно ногам переднего пассажира.

Из перечислнного, главным недостатком явлюятся сидения - от их кривизны 95% неудобства. После замены сидух понимаешь, насколько остальное малозначимо...

Регулируемый по высоте руль, кстати делается легко и не за дорого.

...вот блин... я ездил туда .. я ездил сюда ... чего спорить то??? с остановками или без!!!! ну к примеру ..я курю но в машине нельзя...и что?? кто то там без остоновок 1300 замочил? (сорри не читал весь пост) не ссамши не жрамши??? а если не один?? (убил бы таких водил которые тупо едут и едут без остоновок...они больные)... Кому руль не нравится???. Читаю весь форум и ужасаюсь!!!!!!!.. А по теме!! кто и сколько считает..."большим расстоянием" ???? "бешеной собаке и сто верст не крюк".... по мне БОЛЬШОЕ расстояние это от 3000 км..