После хороших задеваний защита домиком подгинается, а не то что те 5-7 милиметров, которые дают проставки, выбрать. Назначение защиты - первой принять удар и максимально его "размазать", чтобы не получилось точно в коллектор или не дай боги в картер. А защита после этого - рихтуется. Как многоразовый предохранитель.
Первое время тоже снимал защиту, чтобы рихтануть ее, а то греметь начинала. Замучился туда-сюда ее снимать, 1-2 раз теранулся защитой и начинается. Теперь даже не снимаю, заезжаю на яму и висну на ней всем своим весом (95 кг) - и так до следующего раза - за год раза 5-6, но у меня правда защита простенькая на 4 болтах диам. 6 мм, с вырезом отверстия под слив масла.
У меня такая же ерунда появилась в прошлом году - защита долбится об глушитель, который как выяснилось, практически лежит на ней, и дребезжит.. Все говорят единственный способ - это ставить проставки (даже выточили их уже для меня). А я все не решаюсь - боюсь что опустится, и будет вообще все кочки собирать.. так и езжу, тем более что она то дребезжит, то перестанет :-) я уж думала совсем перестала (с ноября не стучала!), а нет, оттаяла по весне и снова сейчас бывает что постукивает...
Выгнуть монтажкой можно и не снимая...
Снял нах, как на другой машине теперь - тишина
А что, может на лето снимать? Ведь этот лист железа (защита) на четырех опорах наверняка громыхает сам собой, даже если ничего об него не бьется.Снял нах, как на другой машине теперь - тишина
Сама собой защита не громыхает и громыхать не может.
Точно такие же соображения - зимой поставлю.А что, может на лето снимать? Ведь этот лист железа (защита) на четырех опорах наверняка громыхает сам собой, даже если ничего об него не бьется.
Имеется ввиду, что когда авто едет по "стиральной доске".Сама собой защита не громыхает и громыхать не может.
Все равно не должна громыхать.Имеется ввиду, что когда авто едет по "стиральной доске".
Ваши права
