Pitch, хороший отзыв!!! тока есть одно но.. в Нексии поменял запчасть и забыл, а вот ВАЗовским моделям эт не дано... потому как запчасти херовые совсем.... посему Нексия чуть и подороже в обслуге, НО.. надежнее... и экономит кучу времени.. соответственно эта куча времени позволяет заработать денег больше чем на ремонт... и соответственно, Нексия предпочтительна в покупке чем ВАЗ.. имхо
Согласен! Можно еще время, затраченное на ремонт, перевести в деньги, приплюсовать стоимость запчастей, и эту сумму умножить на количество обращений в сервис, допустим, за год. полученная цифра позволит задуматься о надежности конкретного ам. Я писал уже об этом, по идее именно так оцениваются машинки в плане надежности во всем мире. ИМХО.
Хочется верить, чтовсе так и есть, а в дороге теперьнадеюсь, в основном, на хваленую надежнось «Нексии».По поводу ВАЗовских запчастей не совсем согласен – считаю, что их качество в последнее время сталодовольно таки на приемлемом уровне. На счет остального свою точку зрения высказал выше, возможно она и очень субъективна.Pitch, хороший отзыв!!! тока есть одно но.. в Нексии поменял запчасть и забыл, а вот ВАЗовским моделям эт не дано... потому как запчасти херовые совсем.... посему Нексия чуть и подороже в обслуге, НО.. надежнее... и экономит кучу времени.. соответственно эта куча времени позволяет заработать денег больше чем на ремонт... и соответственно, Нексия предпочтительна в покупке чем ВАЗ.. имхо
P. S. Поздравляю всех с Днем автомобилиста! Всем хорошего коэффициента сцепления с дорогой, как на колесах, так и на своих двоих!
Не боись!!! Нексия не подведет!! надежность не "хваленная" , а выработанная и подтвержденная годами... Нексии с 1996 года продаются в РФ..Хочется верить, чтовсе так и есть, а в дороге теперьнадеюсь, в основном, на хваленую надежнось «Нексии».По поводу ВАЗовских запчастей не совсем согласен – считаю, что их качество в последнее время сталодовольно таки на приемлемом уровне. На счет остального свою точку зрения высказал выше, возможно она и очень субъективна.
P. S. Поздравляю всех с Днем автомобилиста! Всем хорошего коэффициента сцепления с дорогой, как на колесах, так и на своих двоих!
PS. у меня за 3,5 года уж вторая Нексия... купил новую 109 лс... не нарадуюсь никак... отличная машинка!!! косячки есть, но пофиг!!! ездить не мешают и не сказываются на надежности. имхо
Нексия у меня год и семь мес . Единственная неисправность ( на которую я не обращаю внимания ) - трет какая - то резинка с правой стороны под торпедо , но только в сырую погоду . больше никаких проблем нет . Качеством Нексии доволен .
Ага, как же. 130 тыс. и родные колодки, причем передние. А задние что, стерлись? А диски? Я согласен, бывают хорошие ВАЗы, но давайте без фанатизма и преувеличенийВ выходные в гаражном комплексе встретил старого знакомого, который менял в своей «копеечке» заднее стекло без обогрева на «обогрев».Я его знаю, как толкового не пьющего парня, и все думал, что он вот-вот сменит «копейку» на более современное авто, а тут он занимается ее усовершенствованием. Машина, правда у него, как новая: краска родная- ни одной коррозионной точечки; салон приятный; двигатель чистенький -не разу некапиталенный. Спрашиваю: «Серега, сколько она у тебя пробежала, двигатель-то еще нормальный?» Он взглянул на одометр: «211тыс.км, а двигатель отличный! Масло от замены до замены, в это лето на море съездил- капли не долил.» Это я к тому, что зачем такая бравада «вазики-тазики» - ездить и обслуживать надо уметь, а то на работе сослуживец купил новую ВАЗ 2115 и давай ремонтировать: динамик на массу замкнул- он CD проигрыватель менять быстрее; шаровая постукивала- задние и передние амортизаторы в сборе; и так далее и т. п.А покупают многие «вазики», потому что содержание и обслуживание для них данного а/м, действительно, дешевле и проще чем иномарки, рациональнее для семейного бюджета. У менясамого до «Нексии» три отечественных автомобиля было, и вспоминаю их всегда с добротой .На последней ВАЗ 21093 проехал 130 тыс. км, и ничего кроме плановых ТО, да датчика Холла, даже передние колодки родные остались. Да и в дальней дорогебылауверенность, если что и на лужке( как говорит К-113) можно починиться, и запчасти в каждом колхозе, а далеко ездить я любитель. На работе я отвечаю заэксплуатацию и ремонт автотранспорта, автомобили все отечественные (в основе ВАЗы), так вот особых хлопот они мне не доставляют. Все в штатном режиме,не как у любимого журнала « За рулем » - они за 40 тыс.км пол «Калины» перебрали!
Теперь немного о «Нексии».Машину, 2007 г.в. с пробегом 17 тыс. км, купил 15 октября 2008 года у коллеги по работе за 205 тыс. руб. Перед покупкой стоял выбор: либо ВАЗ 21114 в январе( у знакомого) , либо «Нексия» сейчас. Решил –«сейчас»(кто его знает, что в январе будет) , да и захотелосьпопробывать неизведанного. Одометр сейчас показывает 43000. За год посетил Карелию, побережье Черного моря (с заездом на Азовское), осуществил свою мечту- порыбачил на Ахтубе и искупался в соленом озере Баскунчак. Все испытания машина перенесла достойно. Средний расход топлива в этих поездках составил 5,6 л./100 км. Машина шла почти под полной загрузкой, скорость движения: 90-100 км/ч по трассе;60-70 км/ч нас. пункты. После поездок понял, что самый большой плюс в машине для меня- это ее большой багажник ( но нужен еще больше!!! ), а вот клиренс маловат- с асфальта стоит съехать сразу брюхом начинаешь цеплять. С Ахтубы, вообще, приехал с рваными брызговиками. Придется, видно, приподнимать машину, хотя я человек консервативный и всегда выступал против вмешательств в конструкцию. Система вентиляции и отопления также порадовала- довольно комфортная и бесшумная. Передачи включаются по-лучше ВАЗов, но на непрогретой КПП включение низших передач затруднено.Очень неудобная посадка за рулем, но, как говорит мой начальник: «человек, скотина такая- ко всему привыкает», и япривык. А вот подголовники стоят низко, хотя и выдвинуты максимально. По ремонту пока набирается немного. Перед поездкой на море в экстренном порядке пришлось менять пружины задней подвески- сломались крайнии витки. Обнаружил случайно: при осмотре на подъемнике заметил, что тормозная трубка почти трется о пружину, стал устранять и понял, что дело не в трубке. Пружины сломались таким образом, что сломанный виток вывалился, а срез пружины спрятался в резинку, в общем, не сразу и заметишь. Зимой лопнул изолятор только что профил. замененной свечи зажигания NGK, естественно, машина не виновата. Появился люфт в петлях вод. двери, хотя они очень регулярно смазывались. Начинает, по-тихоньку прогрессировать течь масла из под клапанной крышки. При съезде на грунтовку,постукивает в районе рул. механизма, хотя люфтов нет. Ответ для себя нашел в журнале «АВТОРЕВЮ»: при первых тысячах км. появляется зазор во втулках рул. рейки, который устранять особо и не зачем. Принял этот довод для себя убедительным и езжу дальше.Отвалились оба резиновых демфера крышки багажника.К недостаткам так же отнесу: «гремучий» бардачок ( что не положишь в него- все гремит, да и крышка гремела, пока не приклеил уплотнитель); само открывающий замок лючка бензобака; облезающие молдинги; более высокая, чем у ВАЗов, стоимость запчастей (многих из которых, нет в наличие в наших магазинах, и надо ждать пока привезут).
Вывод за год обладания «Нексией» сделал для себя такой: купил «Нексию» - не жалею, что не купил ВАЗ; купил бы ВАЗ – не жалел бы, что не купил «Нексию»!
При чем здесь фонатизм, я просто констатирую факты.Возраст не тот, да и 20 лет опыта работы в области эксплуатации автотранспорта, надеюсь, позволяет иметь мне собственное мнение!Ага, как же. 130 тыс. и родные колодки, причем передние. А задние что, стерлись? А диски? Я согласен, бывают хорошие ВАЗы, но давайте без фанатизма и преувеличений
130тк на одном комплекте передних колодок :o? Честно, не верится ???! Даже не привязываясь к конкретной марке ам.
Я и сам приятно был удивлен.А объясняю это так: машину эксплуатирую в основном по трассе(за городом)- к матери в Валдай;к сестре в Питер; в выходные по озерам, в лес, плюс дальние поездки. Стиль вождения у меня очень спокойный, т.к. что тормозить-то почти и не приходится. Чтобы тормозные цилиндры не закисали( с задними по-сложней), строго раз в год меняю тормозную жидкость, как на своей, так и на служебных- и они действительно перестали закисать!ТО прохожу всегда самостоятельно. Весной надо будет уже гнать и "Нексию", и, похоже, придется разбираться с задним левым колесом. Возможности заниматьсямашиной у меня прекрасные, шишек набито уже тоже много, поэтому на некоторые Ваши высказывания смотрю с иронией, но и многое беру на вооружение( за что большое спасибо ), а в чем-то завидую. Хочу подчеркнуть, что не хулю « Нексию», а просто излагаю свои жизненные наблюдения. Ведь для того, наверное, и создан данный форум, чтобы люди могли выложить свое мнение, поделиться опытом, да и просто пообщаться. Вот у меня такой опыт, у кого-то другого- и это интересно, на основание изложенного у людей создается свое собственное мнение, принимается какое-то решение. Так что обсуждайте, критикуйте, поддерживайте!
Еще немного хочу добавить в отчет по поводу опций- так, наверное, правильно это будет назвать. Значит, есть у меня маразм по поводу экономии топлива. Пытаюсь его сэкономить всякими способами. Один из них- это езда за городом с противотуманными фарами в которые вставлены безцокольные 16 Вт лампочки. По визуальным наблюдениям, они обозначают автомобиль почти так же, как и штатные 55 Вт( по крайней мере обозначают и ГИБДД не придирается), а энергии потребляют меньше, да и стекло почти не нагревается, и не лопается. Использование же их в ночное время считаю не целесообразным – только ослеплять водителей встречного транспорта. Появился он еще свремен езды на карбюраторной «девятки».Там при включение фар в режиме х.х. обороты двигателя падали где-то на 200 об/мин. Да и при поездке на большие расстояния, после введения обязательного использования фар за городом, расход топлива, как мне показалось, прилично увеличился. Вот такой маразм и тема для размышлений. Теперь следующий пункт- это радиостанция 27 МГц. Хотя ПДД я стараюсь не нарушать, но решил ее для себя приобрести, хотя бы для того, чтобы попросить помощи в дороге и послушать чем она живет( не все же только матерятся по ней).Станцию приобрел б/у за 500 руб.(подогнал брат дальнебойщик, он же, за просто так, отдал антенну на магните) простенькую, но в очень хорошем состоянии. Установил ее и антенну таким образом, чтобы можно было быстро снять-установить и при этом не портить детали салона: р/ст между пер. сиденьями через брусочек в выемку панели; кабель антенны разрезал в багажнике и поставил соединительную муфту, а саму антенну ставлю на крышку багажника через влажную салфетку для рук. Таким образом, мотаж-демонтаж занимает пару минут(кто заинтересуется- попытаюсь выложить пару фото).За 300 руб. зарегистрировал ее в органах надзора, получил позывной и свидетельство на 10 лет. КСВ настраивать не стал, т. к. на халяву не получается (на работе КСВметр не того частотного диапозона), а за деньги жаба мучает. К тому же считаю, что штатная антенна итак должна задать его в приемлемых приделах, по крайней мере качество связи меня устраивает – автомобили до 4 км ( в основном в радиусе1-2 км-хорошая связь), смотря у кого какой мощности передатчик и настройки, а больше, считаю, ине надо – и так сплошная болтовня. Из приобретенного опыта могу сказать, что вещь все таки хорошая, особеннодля тех кто любит нарушать, да и скуку разгоняет- типа форума. Когда еду с детьми и женщинами, то слушаю через одиннаушник, правда предварительно надо громкость убавить до нуля, а потом чуть-чуть подрегулировать, а то наушник выйдет из строя. Вот, наверное, и все. Еще хочу добавить: ребята давайте стараться быть вежливыми друг к другу на дороге, да и со скоростью по-аккуратнее, а то в моем родном селе, которое стои на трассе Москва- Санкт-Петербург, половину населения гонщики уже передавили!
Цена - качество.
Ваши права
