Андрейке мой отзыв о Приоре, но я не против, если другие почитают

;D

Сообщение от Nachtwandler

потом просто стал говорить. что порвётся и баста.

Слова материальны ;D ;D ;D

у меня знакомый по работе такое с движками Приоры встречал, работая в Чехов-Ладе. Я уже писал об этом. Причина сего проста - у Приоры стоит облегченная поршневая группа компании Federal Mogul - поршень короче и легче и при совпадении нехороших обстоятельств (обычно высокие обороты и рвет ремень ГРМ) - не только загибало клапана, но и трескались и лопались поршни, после чего их резко заклинивало в цилиндре и появлялась рука дружбы. Но опять-таки поголовно такого замечено не было - значит это не конструктивный недостаток, а простое совпадение некачественной сборки и запчастей... Конечно хорошо когда при обрыве ремня нет загибания клапанов - но сейчас думаю не менее 70% всех новых авто имеют конструкцию ДВС где гнет клапана - и ничего же, ездят - главное - своевременное и качественное обслуживание, качественные запчасти. Просто инженеры думают как еще выжать больше из ДВС и снизить его токсичность, аппетит - вот и все размеры и характеристики работ ползут к тому, что при отказе одной системы автоматом крякает другая. А уж кто прямо страшно озабочен обрывом ремня - пусть покупает авто с цепным приводом ГРМ или вообще с шестеренчатым приводом - там уж стопудово ничего не случится, но и современным такой мотор с натяжкой назвать можно (разве что дизельные - там шестеренчатые приводы постоянно ставят - просто усилия в дизелях совсем другие, да и нагрузки тоже)

А вообще как раз обобщая - у русских машин как раз отсутствие качества сборки и качества запчастей и есть их основная проблема, сама машина в этом не виновата. Сам ездил на 21093 и прекрасно помню, как по мелочевке, но постоянно и со всех сторон машина дурила - денег даже не так много уходило, больше доставали эти глюки в пути и нервы на их устранение - вот этот порочный круг и рвут люди, покупая иномарку. Да, сейчас качество тех же ВАЗов улучшилось, вопросов нет, но все равно конструктивная школа у нас находится где-то в конце 90-х, и то не по всем параметрам. К примеру по ДВС мы только и можем, что поддушить ДВС под очередную новую норму токсичности, а о таких вещах как простейшее фазоизменение, переменная длина впускного коллектора, непосредственный впрыск топлива - даже и не мечтаем, хотя япошки к примеру фазоизменение уже в начале 80-х активно ставили... А в итоге все какие-либо попытки создать нормальную машину перечеркивают качеством запчастей поставщики и качеством сборки рабочие. А машина опять-таки в этом не виновата, а все "камни" достаются именно ей. Вот это и обидно....

Сообщение от sewerok

.....А вообще как раз обобщая - у русских машин как раз отсутствие качества сборки и качества запчастей и есть их основная проблема, сама машина в этом не виновата. Сам ездил на 21093 и прекрасно помню, как по мелочевке, но постоянно и со всех сторон машина дурила - денег даже не так много уходило, больше доставали эти глюки в пути и нервы на их устранение - вот этот порочный круг и рвут люди............ А машина опять-таки в этом не виновата, а все "камни" достаются именно ей. Вот это и обидно....

+1000 больше всего бесит отсутствие качественных запчастей (импортных и не только) на ВАЗы даже по завышенной цене, чтобы поменял и забыл как это происходит на тех же недорогих по цене Нексиях.. в итоге эксплуатируя ВАЗ владелец ни на минуту не может расслабиться и не совсем уверен доедет ли он до пункта назначения, потому как есть шанс что авто может внезапно сломаться и даже встать на дороге... но не беда.. ведь запчасти есть в любом магазе...
а вот владельцы иномарок пусть и тратят больше денег на ТО и дороже им запчасти обходятся... зато за эти деньги они получают большее спокойствие...
как то так..

Сообщение от Nachtwandler

собрался силами и написал отзыв о своей эксплуатации авто на протяжении 3.5 леи или 71 тыс км
http://reviews.drom.ru/lada/priora_h...comment2857291

много ужасов или нет?

Лунатик. Я бы такое автол сжёг бы, к чертям....
У тебя, видимо, очень много свободного времени, что постоянно трахаться с Приорой. Собственно, твой опус подвердил, что изделия АвтоВАЗа- дрянь редкостная. ;D
Кстати, а почему у тебя ТО-3000 км. стоит 4 млн. руб. а замена ЭУРа - всего 70 руб. ?????? ;D
И ещё, небольшой совет- не умеешь, не лезь в авто. ;D

Сообщение от С@rdi

а вот владельцы иномарок пусть и тратят больше денег на ТО и дороже им запчасти обходятся... зато за эти деньги они получают большее спокойствие...
как то так..

Один из мифов про иномарки. Вовсе не все иномарки имеют дорогие ТО и дорогие зап.части. В любом случае, качество комплектующих несоизмеримо выше, чем на Жигули, а ходимость больше. Поэтому я выбираю иномарку. Какую именно- отдельный разговор. Но Приору, Калину и т.п.- НИКОГДА !

Сообщение от Андрей

Поэтому я выбираю иномарку. Какую именно- отдельный разговор. Но Приору, Калину и т.п.- НИКОГДА !

Вообще не ТАЗ!

Сообщение от Андрей

Поэтому я выбираю иномарку. Какую именно- отдельный разговор.

А тебе так-то, не всё-равно, что в гараж на консервацию ставить?

Сообщение от 2Rist

А тебе так-то, не всё-равно, что в гараж на консервацию ставить?

Хе-хе...Тебе, умник, со своей Маздой только пешеходов сбивать. Ей и не снилось так на "консервации" стоять, как моей Элке. Раз выехал на дорогу- чуть пацана не задавил.

Ну да, я-то на ней, в отличие от тебя (ну не могу сказать, что ты "умник") езжу

Сообщение от 2Rist

Ну да, я-то на ней, в отличие от тебя (ну не могу сказать, что ты "умник") езжу

Много наездил ? Озвучь. ;D Вот всегда удивляюсь столь тупым, как ты. Не зная, сколько кто ездит, что-то утверждать. А неумение ездить и следить за обстановкой на дороге- уже о многом говорит. ;D