Андрейке мой отзыв о Приоре, но я не против, если другие почитают

Сообщение от 2Rist

Так "Девачко" оказывается ещё и "гроза мальчиков"? о_О Сегодня прямо вечер откровений

Для тебя, бестолкового, поясняю. Гроза мальбчиков- это ты. Сам сознался. Надо же, пацана малолетнего едва не переехал. То же мне- ВОДЯТЕЛ. Выключай комп и иди ПДД учить. Наизусть. ;D

Всё, не отмазывайся "противный" Я с тобой больше не разговариваю

2Rist-Андрей!
Мы не первый день в форуме!
Ну я против чтоб Вы ссорились!!!
ОСТЫНЬТЕ!

Сообщение от Андрей

Один из мифов про иномарки. Вовсе не все иномарки имеют дорогие ТО и дорогие зап.части. В любом случае, качество комплектующих несоизмеримо выше, чем на Жигули, а ходимость больше. Поэтому я выбираю иномарку. Какую именно- отдельный разговор. Но Приору, Калину и т.п.- НИКОГДА !

дык я про то же... сам был в сомнениях перед покупкой первой Нексии после ВАЗов, Газов, АЗЛК и ЗАЗ Таврии.... зато теперь покупать ВАЗ и проводить время под авто как то не очень хочется... а на обслуживание Нексии у меня лично уходило около 15 тыс руб в год... зато не подводила..пусть Жигуль будет в 5 тыс в год обходиться ремонт и ТО, но я лично не готов из за 10 тыс сэкономленных иметь приключения на свою голову... машина не роскошь, а средство передвижения. и должно быть надежным в первую очередь

Сообщение от С@rdi

дык я про то же... сам был в сомнениях перед покупкой первой Нексии после ВАЗов, Газов, АЗЛК и ЗАЗ Таврии.... зато теперь покупать ВАЗ и проводить время под авто как то не очень хочется... а на обслуживание Нексии у меня лично уходило около 15 тыс руб в год... зато не подводила..пусть Жигуль будет в 5 тыс в год обходиться ремонт и ТО, но я лично не готов из за 10 тыс сэкономленных иметь приключения на свою голову... машина не роскошь, а средство передвижения. и должно быть надежным в первую очередь

Истинно так!

да,весело тут у вас.

Сообщение от Андрей

Лунатик. Я бы такое автол сжёг бы, к чертям....
У тебя, видимо, очень много свободного времени, что постоянно трахаться с Приорой. Собственно, твой опус подвердил, что изделия АвтоВАЗа- дрянь редкостная. ;D
Кстати, а почему у тебя ТО-3000 км. стоит 4 млн. руб. а замена ЭУРа - всего 70 руб. ?????? ;D
И ещё, небольшой совет- не умеешь, не лезь в авто. ;D

а теперь подробнее - в чём ты видешь постоянное траханье?

ЭУР, как и рулевую тягу поменял по гарантии. Развал сделал отдельно за деньши, а погнутый диск (штамповку) выправил молотком, а потом отбалансировал.

1. заменены штатные колодки на Алиен Ниппон
2. при езде по трассе налетел на камень, в результате чего пришлось менять ЭУР и рулевую тягу.
3. сломался датчик скорости – ремонт 70р.
4. Небольшая неприятность с печкой
есть такой небольшой косячок у Приор с Хеллой — снег иногда попадает на моторчик и тот застывает. прекращая вращение. Достаточно загнать в тёплое и неисправность пропадет.
5. полежал сегодня под ТАЗиком. Целых полчаса. Поменял защитный чехол привода КПП, не пережившего зиму.
6. стук при проезде неровностей в левом переднем колесе... Сам я выявить источник не смог - поехал к Приороводу (ник юзера на форуме – прим автора). Он нашёл - сломалась прижимная пружина в тормозной колодке. А колодки у меня ниипон!!! Это что получается - во всем автомобиле одна только запчасть с настоящим японским качеством и она [цензура]???
7. Поставил новый АКБ 2600р
У старого провёл ревизию - оказывается электролита почти не было. Отдал на реанимацию.
8. застучало в районе переднего левого колеса...созвонился с Приороводом, порося помощи. Он неисправность выявил сразу -оказалось, что колесо держалось только на одном болте - остальные три были абсолютно не затянуты. проверил болты на других колесах. Вердикт:
из 16 болтов нормально затянуты были только 7.
9. у меня порвался ремень... генератора. В принципе, меня ещё 10 тыс км назад предупреждали (при замене масла), что ремень не вызывает доверия, но я решил проверить - пройдёт заявленные 60 тыс или нет. Вердикт - не прошёл.
10. Авто долго греется при -10. [цензура] навернулся термос (хуле, - ТАЗ!), в выходные буду думать, что да как.
11. Начал снимать датчик - до крепления йух доберёшься - мешает генератор. Подлазил я к нему, подлазил и в итоге открутил. Но ушко сломалось - то ли треснуто до этого было, то ли я ключём обломил (пару раз ключ застревал между датчиком и геной). В итоге пришлось возвращаться домой на маршах. Хорошо, что до этого в сноубордической куртке нашёл кожаные перчатки и бросил в авто. Плохо, что был в одних штанах.

вот выбрал действительные поломки которые косвенно могут говорить о качестве сборки авто и используемых запчастях...
по моему немало косяков за 3 года то..

п2. - Налетать на камни это запланированное действие? И происходит оно наверное по графику как ТО?
п7. - АКБ это наверное вещь "вечная"?
п8. - Незатянутые болты на колесе это поломка?
п11. - По моему, тут автор сам виноват, целиком и полностью?
ЗЫ: И по п4. С печкой, далеко не только у Приоры проблемы))) Тут хотя бы ясно, что дело в этом моторчике)))
По моему не так уж и много косяков за 3 года. Хотя они конечно присутствуют. И такие мелочи больше всего и бесят.

Сообщение от С@rdi

1. заменены штатные колодки на Алиен Ниппон]

начитался умных форумов- в принципе теже финваловские скрипели не многим меньше штатных

2. при езде по трассе налетел на камень, в результате чего пришлось менять ЭУР и рулевую тягу.

ещё и штамповку погнул - на 180 налететь на что-то твёрдое типа кирпича - это не мелочь

3. сломался датчик скорости – ремонт 70р.

ну тут да

4. Небольшая неприятность с печкой
есть такой небольшой косячок у Приор с Хеллой — снег иногда попадает на моторчик и тот застывает. прекращая вращение. Достаточно загнать в тёплое и неисправность пропадет.

ебля?

5. полежал сегодня под ТАЗиком. Целых полчаса. Поменял защитный чехол привода КПП, не пережившего зиму.

ревизия резинок после зимы, когда авто не ставится на прикол из-за низких температур - это не ебля, это рутина. И если думаешь. что на ино все резинки на двигающихся деталяз стойко переносят температуры ниже -40, то ты очень сильно заблуждаешься.

6. стук при проезде неровностей в левом переднем колесе... Сам я выявить источник не смог - поехал к Приороводу (ник юзера на форуме – прим автора). Он нашёл - сломалась прижимная пружина в тормозной колодке. А колодки у меня ниипон!!! Это что получается - во всем автомобиле одна только запчасть с настоящим японским качеством и она [цензура]???

запчать уже не штатная.

7. Поставил новый АКБ 2600р
У старого провёл ревизию - оказывается электролита почти не было. Отдал на реанимацию.

АКБ тоже не штатный - при покупки Приоры снял его со старого авто. Ну и так - ревизию АКБ надо проводить 2 раза в год - весной и осенью.

8. застучало в районе переднего левого колеса...созвонился с Приороводом, порося помощи. Он неисправность выявил сразу -оказалось, что колесо держалось только на одном болте - остальные три были абсолютно не затянуты. проверил болты на других колесах. Вердикт:
из 16 болтов нормально затянуты были только 7.

А, ну да, ино застрахованы от того, что у них на шиномонтажке сервисмены не затянут болты

9. у меня порвался ремень... генератора. В принципе, меня ещё 10 тыс км назад предупреждали (при замене масла), что ремень не вызывает доверия, но я решил проверить - пройдёт заявленные 60 тыс или нет. Вердикт - не прошёл.

Порвался, не спорю. Гл вот вопрос - ремень надо проверять при каждом ТО, и на 45 тыс меня предупредили, что он может порваться. Если бы заменил. то была бы это неисправность или нет?

10. Авто долго греется при -10. [цензура] навернулся термос (хуле, - ТАЗ!), в выходные буду думать, что да как.

согласен

11. Начал снимать датчик - до крепления йух доберёшься - мешает генератор. Подлазил я к нему, подлазил и в итоге открутил. Но ушко сломалось - то ли треснуто до этого было, то ли я ключём обломил (пару раз ключ застревал между датчиком и геной). В итоге пришлось возвращаться домой на маршах. Хорошо, что до этого в сноубордической куртке нашёл кожаные перчатки и бросил в авто. Плохо, что был в одних штанах.

Есть такая проблема на магнитных датчиках - засоряются всякой хренью. ДЛя устранения неисправности достаточно почистить сам датчик. что я и пытался сделать.

вот выбрал действительные поломки которые косвенно могут говорить о качестве сборки авто и используемых запчастях...
по моему немало косяков за 3 года то..

3,5 года или 70 тыс км. По сути из реальных неисправностей только датчик скорости и термостат. Можно записать в неисправности ремень гены (менять через 60 тыс км - не дотянул буквально 2-3 тыскм) и датчик фаз (рабочий он или нет - сейчас уже не узнать). Всё остальное - рабочие моменты, от которых не застраховано ни одно авто.