И так, ледниковый период наступил.

Не на крайняк можно ее залить на Зиму в замки гаража, но и то это не гуманно... Она же разъедает все краски... А силикон-аэрозоль ничего не разъедает. Но и у него нашлись ярые противники, сторонники WD-40, не будем показывать пальцами...У всех свой опыт, и надо уважать мнение ... дальше просто не хочу! Решайте сами!...

Я в зимки лью силикон. И пока доволен. Пока не было случая, чтобы я не попал в машину. Не с брелока, так с ключа всегда открывал. Но после каждой мойки обязательно просушка замков воздухом и обработка аэрозолью. Единственная проблема - привод замка лючка бензобака. Писал об этом в другом топике, не хочу тут повторяться.

Ну инеем у меня в основном, что и покрывается, так это ветровое стекло, и то подозреваю от внешних загрязнителей, всяких там ТЭЦ, котельных и т.п. Если у Вас треснуло зеркало- Пусть меняют по гарантиии, а иначе зачем Вам эта гарантия... Если поршень лопнет- двиглу конец... гарантия не действует... она действует только тогда - когда вы готовы выложить не обижайтесь, не за что хорошие бабки... Как говорят ИМХО- качественное зеркало может треснуть не от слабого удара!...

А мне кто-нибудь чего-нибудь может посоветовать: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/27343.htm?msg244178#msg244178

Ну инеем у меня в основном, что и покрывается, так это ветровое стекло, и то подозреваю от внешних загрязнителей, всяких там ТЭЦ, котельных и т.п. Если у Вас треснуло зеркало- Пусть меняют по гарантиии, а иначе зачем Вам эта гарантия... Если поршень лопнет- двиглу конец... гарантия не действует... она действует только тогда - когда вы готовы выложить не обижайтесь, не за что хорошие бабки... Как говорят ИМХО- качественное зеркало может треснуть не от слабого удара!...

Спасибо за совет, но гарантию моя Ксюха отъездила много лет назад. Она у меня уже не девочка, 8 годочков :-)

Сегодня - 20, все вообще изумительно..., с 1-й попытки. А я- то, отработал 2 смены в шахте (проходка), только из за сомнений в температурном режиме... Сегодня утром было опять -38 ( но моя то машина была в гараже), а я то переживал, что вместо -20 будет -40, но понял, что если не принять др. мер, то больше - 35 - Это уже суперЭкстрим!... А сейчас у меня почти Новый Год... , практически 4 выходных, один из которых - День рождения. А по раннему утру встречаю брата с женой из Новогодней Франциии, через метро Пражскоя ( может привезет Масловский адаптер K-L-Line... Вернее, мой старший сын его привезет из аэропорта скорее на Левине, потому, что от Куба аккумулятор у меня стоит на тумбочке, и он отлил 20 л 92..., но он же переживает, вдруг не заведется..., а езды то 50 км в оба конца..., но может ночью еще будет прогревать.. Дети , они и есть дети, особенно, когда свои.
P.S. Насчет адаптера обломился т.к. отдел не работал... И он оказывается никаких не Добрых дел мастер, а без названия- с номером..., и найти его вовсе нелегко. А во Франции снега нет, трава растет и дождь иногда... А вокруг Эйфелевой башни сплошной мрамор, ботинки негде запачкать. А у нас опять -34 обещают.

Какой экстрим если машина в гараже стоит, в гараже то какая температура. Я вообщем то при -23 на стоянке приловчился оживлять этот металлолом. АКБ домой или автозапуск оставляю.

В Москве ночью хоть и потеплей (~ -15), но все равно с утра ксюха заводится с такими звуками, что непосебе, рука так и тянется к замку зажигания, чтоб заглушить мотор

Сегодня впервые в жизни не смог завести. Сейчас аккум парится в ванне, жду пока согреется. Попытки завести с толкача и прикурить от другой машины успеха не принесли. Впрочем, сам виноват - аккум сел за неделю стояния без движения при включенном инверторе. Движок проворачивается (после нескольких минут "курения") но не схватывается. Если и после прогрева аккума не заведу - даже не знаю что делать. Разве что к UPSу комповому подключать для зарядки... Или просить кого дёрнуть на тросе. А так при нормальном аккуме до -32 заводился без особых проблем. 5W40 в движке, заводское масло в коробке, заводить конечно на сцеплении и потом отпускать не сразу, а как на горке с прицепом трогаясь Был бы я дома - подъехал бы кто-нить с работы с новым аккумом, но я праздную в Москве.

Сегодня впервые в жизни не смог завести. Сейчас аккум парится в ванне, жду пока согреется. Попытки завести с толкача и прикурить от другой машины успеха не принесли. Впрочем, сам виноват - аккум сел за неделю стояния без движения при включенном инверторе. Движок проворачивается (после нескольких минут "курения") но не схватывается. Если и после прогрева аккума не заведу - даже не знаю что делать. Разве что к UPSу комповому подключать для зарядки... Или просить кого дёрнуть на тросе. А так при нормальном аккуме до -32 заводился без особых проблем. 5W40 в движке, заводское масло в коробке, заводить конечно на сцеплении и потом отпускать не сразу, а как на горке с прицепом трогаясь Был бы я дома - подъехал бы кто-нить с работы с новым аккумом, но я праздную в Москве.

тока щас вернулся. была именно такая ситуевина. Итого:
1/ Обрати внимание на давление, которое Бензонасос (БН) выдает. Мерить не надо,просто сравни на Нексии которая заводится и которая нет. Тока трубочку с рампы снять надо..
2. Свечи наверняка залиты - выход. сушить на газплите или купить новые, тк свои ты уже залил при попытке завестись.
3. заменить ВВ провода.
4. зарядить АКБ.
Именно после всего этого у другана машинка ожила и все ОК. Удачи!!!!!!!

Заводится хорошо, с первого раза... но КПП ходит с очень большими проблемами после ночной стоянки.

Что посоветуете залить в КПП и почему?