Морозы!!!

16-ти клп. 09.2005 года Ксю:
-10 С* - вой бензонасоса;
-25-30 С* - замерзание конденсата в патрубке ДАД,результат - х на руль заведешь и поедешь. Лечение - ВД-ху в патрубок и продуть. Заводится с полпина и едет в любой мороз, проверено клиническими испытаниями на собственной шкуре.

Проснулся, морозы то уже тютю... ))

Это не последняя зима. Надо бы возникшие зимой проблемы и их решение тоже вFAQ закинуть.

Всем привет. Купил новую Ксю 16кл. В 2005 Всю зиму заводился с пол оборота в любое время суток, Масло в движке Castrol TXT 5w-30, в коробке родное Г... при -18 уже гуще меда, свечи родные оказались NGK, приятно удевлен. На улице -20 сел, выжал сцепление включил зажыгание слышу насос сработал, поворачиваю ключ машина завелась... Есть одно но первые 2-3 минуты приходится держать сцепление нажатоп положении, нога затекает.Вобщем судите сами.

Есть одно но первые 2-3 минуты приходится держать сцепление

Зачем???

Если сцепление отпускаеш сразу машина глохнет.
Такая вот ботва.

Так его не кидать надо, а приотпускать. Чуть-чуть приотпустил, чтоб вал провернулся, выжал. И так раза 3-4, пока нормально не закрутится. Ядаже летом завожу с выжатым сцеплением. Все-таки движку надо жалеть хоть немного

Ну летом мона и не 3-4 раза так делать, мона и один раз , но полминутки его всё-равно придерживаю...

3-4 раза - это для зимы, когда масло загустевает.

Так эту машину и положено запускать с выжатым сцеплением-и летом и зимой.Зимой особенно.

Друг купил КИО- СПОРТРИДЖ. Так там интересно сделано: стартер не крутит, пока сцепление не выжмешь.