ОКончательно о расходе

Всем спасибо за подсказки!
Nex_Vik(V.S)
Отдельно спасибо за разъяснение по печке. Я считал, что печка должна греть сразу и от двигателя не зависит. Вобще-то я пускал поток сразу на стёкла, чтобы температура стёкол увеличивалась одновременно с печкой и не было резкого перепада. Это хоть правильно?

Всем спасибо за подсказки!
Nex_Vik(V.S)
Отдельно спасибо за разъяснение по печке. Я считал, что печка должна греть сразу и от двигателя не зависит. Вобще-то я пускал поток сразу на стёкла, чтобы температура стёкол увеличивалась одновременно с печкой и не было резкого перепада. Это хоть правильно?

при 0 грчерез 2 минуты от заводки температура ОЖ дойдет максимум до 25гр, при включении печки на стекла до них дойдет максимум 8-10гр, так что смело включай и не бойся.

А вот у меня по другому всегда получается... я печку всегда включаю после того как авто прогреется, ибо пока греется я или мою стекла, или смахиваю снег (если он есть), или курю рядом с авто (в мафынке принципиально не курю)... потом плюх в авто поворачиваю ручку на 1 и через минуту в авто тепло.

Никто толком не может объяснить почему нельзя гонять на хх долго. Может, кто-нибудь толково объяснит в чём дело?

не совсем соглашусь..как раз правильные показатели снимаются с датчиков.
А вот неправильные со счетчиков бензоколонки. Покажите мне заправку на которой честно, грамм в граммналивают бенз...

Насчёт мерной канистры я упоминал . Но суть в том, что расход нас интересует прежде всего в плане расхода денег, а не научно измеренных метрических литров топлива. И если машина жрёт 12 "заправских" литров - мы платим за 12, а если 10 - платим за 10. Потому именно циферка в чеке - наиболее важна.

Никто толком не может объяснить почему нельзя гонять на хх долго. Может, кто-нибудь толково объяснит в чём дело?

Это перестраховка производителя на случай, если какой-то дятел будет в жару гонять машину на ХХ стоя среди полянки с сухой травой. Сгорел - сам виноват, нарушал инструкцию. При минусе на улице да с ветерком - ничего там не перегреется, не надейтесь даже

А что может сгореть-то? Мне кажется это просто вопрос экологии, иначе надо глушить мотор в пробках и т.д.

Во-во! Про работу на хх пробки - это актуальный вопрос. Конечно, Ксюха не 21093i которая у меня была до этого и в пробке через каждые 1,5-2 минуты не включает шумный вентилятор от которого волосы на ногах шевелятся, когда я боялся перегреть двиг.....
Но всё таки по привычке стараюсь в совсем уж глухой пробке глушить мафынку.

А что может сгореть-то? Мне кажется это просто вопрос экологии, иначе надо глушить мотор в пробках и т.д.

Производитель не рекомендует долго гонять на ХХ из-за нагрева катализатора,который может привести к возгоранию чого то(сухая трава,мусор и т.д) под днищем авто.Короче предупреждают,если случится пожар они скажут;Мы вас предупреждали.

1. Двигатель DOHC 85л/с.
2. Пробег около 2,1тыс.
3. Расход 14-16 л по Москве, на трассе пока не был.
4. На обкатке стояла фишка 95, сейчас на 92... разницы не заметил.
5. стиль езды... быстрый разгон. На свободных участках в среднем на оборотах 3500.

Много кушает ...много

Стиль езды примерно такой. До 12 литров по Москве.