Кому он должен? 1/10 от емкости это рекомендуемый ток заряда. А в машине аккумулятор получает, то что остается от электро потребителей.Так,например, для батареи 55А/ч ток заряда 5,5А,для 75А/ч должен быть 7,5А.
[/quote]
Поиск
Кому он должен? 1/10 от емкости это рекомендуемый ток заряда. А в машине аккумулятор получает, то что остается от электро потребителей.Так,например, для батареи 55А/ч ток заряда 5,5А,для 75А/ч должен быть 7,5А.
[/quote]
Конечно граммотно. Я тоже могу передрать статью и не дать ссылки. Не веришь? Сунь в яндексе любое из "умных" выражений и получешь ссылочки с тестом 1 в 1. (лень? могу прислать сам) Я же не технический писатель и не журналист, поэтому за свой дурной стиль прошу не спрашивать строго.Mike! Жму руку,физика за 8 класс с примерами с бочкой и трубопроводом явно не прокатывает.
Ну написал Майк проблемы с которыми сталкивается аккумулятор, зимой, при неисправном генераторе, плохой дороге, интенсивности езды, и т.п. Но он не слова не сказал чем в таком случае имеет приемущество аккум 55 а/ч. кроме времени зарядки, хотя это я сам первый отметил.Сообщение от gemin
Процетируй мне где он "граммотно технически аргументирует" приимущества 55 над 75
Исходя из вашей логики, то 35 А/ч еще лучше при эксплуатации зимой.
75 не ставят потому-то он больше, тяжелее, дороже. Если эти недостатки убрать ставили бы 75 уже на заводе.
Не успевает зарядится полностью 75 по сравнению с 55.Ну написал Майк проблемы с которыми сталкивается аккумулятор, зимой, при неисправном генераторе, плохой дороге, интенсивности езды, и т.п. Но он не слова не сказал чем в таком случае имеет приемущество аккум 55 а/ч. кроме времени зарядки, хотя это я сам первый отметил.
Процетируй мне где он "граммотно технически аргументирует" приимущества 55 над 75
Исходя из вашей логики, то 35 А/ч еще лучше при эксплуатации зимой.
75 не ставят потому-то он больше, тяжелее, дороже. Если эти недостатки убрать ставили бы 75 уже на заводе.
Хотя можно поменять генератор на более мощныйили переехать в место с менее жестокими климатическими условиями.
Так же,
цена вопроса- 600 - 700 р средняя разница между 55 и 75.
средний срок службы 55 4 года, что вдвое больше 75 установленного взамен штатного,итого 1300 р. Вроде фигня за 4 года.
Плюс затраты на замену в самый неподходящий момент утром в -30.
Проще и дешевле произвести плановую замену.
Про замену на заводе изготовителе.
""75 не ставят потому-то он больше, тяжелее, дороже. Если эти недостатки убрать ставили бы 75 уже на заводе."" - придется менять генератор, стартер, сечения проводников да и вообще желательно пересчитать всю эл. схему авто.
зачем большей мощьности аккум? Вон на хонде црв стоит 45-ти амперный и ничего, работает
Ну, блин, разошлись!
Ну ни за что не подеретесь!!
Ну как пример.Допустим у тебя бизнес-работа связана с небольшим салончиком по продаже CD,mp3.Ты используешь как правило каблук,максимум ГАЗель.Но ты же не используешь МАЗ,хотя он больше и туда ой как больше влезет.Ну так,на всякий случай,вдруг придется его под завязку забить.Хотя вряд ли.
Логично!Ну как пример.Допустим у тебя бизнес-работа связана с небольшим салончиком по продаже CD,mp3.Ты используешь как правило каблук,максимум ГАЗель.Но ты же не используешь МАЗ,хотя он больше и туда ой как больше влезет.Ну так,на всякий случай,вдруг придется его под завязку забить.Хотя вряд ли.
ХА! А я и не спорю, что 75 полностью нужны. Речь идет о том, что эксплуатировать 75-ку можно и ничего страшного и опасного в этом нет.Ну как пример.Допустим у тебя бизнес-работа связана с небольшим салончиком по продаже CD,mp3.Ты используешь как правило каблук,максимум ГАЗель.Но ты же не используешь МАЗ,хотя он больше и туда ой как больше влезет.Ну так,на всякий случай,вдруг придется его под завязку забить.Хотя вряд ли.
А если исходить из твоего примера, то думаю МАЗ справиться не хуже газели.
Все равно остался вопросЗАЧЕМ СТАВИТЬ 75?ХА! А я и не спорю, что 75 полностью нужны. Речь идет о том, что эксплуатировать 75-ку можно и ничего страшного и опасного в этом нет.
Возможно он поможет завестись в -30 в первый год жизни, но маловероятно она либо заведется сразу (3-4 тыка),либо не заведется вообще, - для данной процедуры вполне достаточно 55.(Сам же знаешь). Да - долго крутить движок будет, ну и huli -свечи только засрешь.
Это как чемпионаты по автозвуку - акустика мощность 10 киловат, да только не слушает её никто на всю. Кстати о сабах - месяц или два гоняешь по хорошему, а потом - лишний груз в багажнике - может раз в полгода врубишь на всю. Конечно не все так делают.
Есть индивидумы которые хотят быть чемпионами - возьми нагрудный молоток с полки и носи.
;D ;D ;D ;D ;D ;D
Чем больше ебкость аккумулятора, тем лучше. А на наши любимые зимы тем более! Вот не завелась у тебя тачила с 3-4 тыка, а ты свечки газом в пол просушил. И снова 3-4 тыка. Я реально так машину через пол-часа завел и поехал. АКБ 60. Не сколько не пожалел переплаченных 300 рублей, тем более, что мог так за городом и остаться.
Чем больше тем лучше!
А про МАЗ и каблук - у МАЗа стоимость эксплуатации дороже.Не совсем логично!
Ваши права
