Как заводиться в морозы?

Я читал недавно газетку. Там статья "Заводим любимую в мороз" ;D
???Как правильно запустить двигатель. ???
Там и про инжектор и про карбюраторные движкинаписали. я расскажу про инжектор (Кому надо, могу и про карбюратор написать 8)). Значит так.
1.Включаем зажигание (поворачиваем ключ до зажигания лампочек,но двигатель не заводим)
2.Включаем ближний свет (Ближний на 1 минуту, можно дальний на 10 - 15 секунд) (нужно для того что бы аккумулятор "проснулся"
3.Выжимаем сцепление ( так проще для двигателя не приходиться крутить шестеренки в коробке передачь
4.Заводим двигатель
5.через 1 - 2 минуты отпускаем педаль сцепления (Отпускаем медленно)
6.И потом минуту прогреваем авто на нейтрали.в
Производители советуют прогревать инжекторные двигатели не меньше 2 - 3 минты, хотя допускают старт на холодном двигателе, в этом случае надо двигаться на пониженных оборотах
НАДЕЮСЬ КОМУ НИБУДЬ ПОМОЖЕТ!!! ;D

Если включишь в мороз ближний на минуту, то рискуешь ваапще не завестись. Акум сдохнет едва проснувшись.20 сек более чем достаточно думаю.

Если включишь в мороз ближний на минуту, то рискуешь ваапще не завестись. Акум сдохнет едва проснувшись.20 сек более чем достаточно думаю.

Это в газете так написанно, я в принципе с тобой согласен!!! я ближний примерно секунд на 20 и включаю. иногда дальний секунд на 10.

В прошлую зиму упоминались бутылки с горячей водой под капот. Может кто уточнит сколько бутылей и куда класть?

В прошлую зиму упоминались бутылки с горячей водой под капот. Может кто уточнит сколько бутылей и куда класть?

Грубо подсчитаем. Массу двигателя примем 100кг. Температуру воды - 100 градусов. Температуру двигателя -20. Теплоёмкость считаем одинаковой (реально у воды побольше, но мы зато потери не учитываем). Следовательно, чтобы согреть двигатель до 0 - воды надо 20 литров. Несерьёзно. Вот если кипяток _лить_, на впускной коллектор - что-то может и улучшиться. Если ничего не зальёшь и пар от той воды не замёрзнет где-то в самых неподходящих местах. В древние времена, когда машины на воде охлаждались - да, был такой метод. На ночь воду сливали, чтоб не разорвало блок и радиатор, а с утра брали ведро кипятка... Но сливать на ночь антифриз в ведро и с утра его дома на плите греть (и парами дышать) - ну очень уж сильное колдунство...

Я помню в древние времена когда на дизильке ктались, что бы машинка завелась под бак газетку клали и поджигали.Во прикольно!!!!

Я помню в древние времена когда на дизильке ктались, что бы машинка завелась под бак газетку клали и поджигали.Во прикольно!!!!

и пару горелок, одну в картер, другую в мост..

Грубо подсчитаем. Массу двигателя примем 100кг. Температуру воды - 100 градусов. Температуру двигателя -20. Теплоёмкость считаем одинаковой (реально у воды побольше, но мы зато потери не учитываем). Следовательно, чтобы согреть двигатель до 0 - воды надо 20 литров. Несерьёзно. Вот если кипяток _лить_, на впускной коллектор - что-то может и улучшиться. Если ничего не зальёшь и пар от той воды не замёрзнет где-то в самых неподходящих местах. В древние времена, когда машины на воде охлаждались - да, был такой метод. На ночь воду сливали, чтоб не разорвало блок и радиатор, а с утра брали ведро кипятка... Но сливать на ночь антифриз в ведро и с утра его дома на плите греть (и парами дышать) - ну очень уж сильное колдунство...

не колдунство, а шаманство

Ставте сигналки с автозапуском и забудте вы про эти методы и все такое отдать 4-5 тыс рубликов и жить не тужить что авто не заведеться......Вышел из машины поставил на таймер и спи спокойно либо если сигналка с датчиком температуры то еще проще поставил температурку при которой авто должно заводиться и забыл про все.....

Ставте сигналки с автозапуском и забудте вы про эти методы и все такое отдать 4-5 тыс рубликов и жить не тужить что авто не заведеться......Вышел из машины поставил на таймер и спи спокойно либо если сигналка с датчиком температуры то еще проще поставил температурку при которой авто должно заводиться и забыл про все.....

Самое лучшее решение - сигналка с автозапуском и т.п.