Тема: Статистика поломок Нексий при пробегах до 100 тыс.км.

Задние колодки... Они же неубиваемые.

Задние колодки... Они же неубиваемые.

Я тоже так думал, но вышло по другому. Когда снял задний барабан, был в шоке, первый раз такое на моей практике за 10лет.

Я тоже так думал, но вышло по другому. Когда снял задний барабан, был в шоке, первый раз такое на моей практике за 10лет.

А до этого барабаны хотя бы раз снимались ?

Да где-то при 40000, снимал проверял состояние задних тормозов, все было ОК.

Да где-то при 40000, снимал проверял состояние задних тормозов, все было ОК.

Вообще то, задние тормоза положено вскрывать, проверять, чистить на каждом ТО....
Лишний раз убеждаюсь, что народ игнорирует простейшие операции, а потом удивляется- почему это ступичные подшипники накрылись или радиаторы потекли или вот с колодками...

Вообще то, задние тормоза положено вскрывать, проверять, чистить на каждом ТО....
Лишний раз убеждаюсь, что народ игнорирует простейшие операции, а потом удивляется- почему это ступичные подшипники накрылись или радиаторы потекли или вот с колодками...

Тебя послушаешь машина вообще не должна ломаться!
у меня тоже радиатор потек на 50 тыскм, ступ подшипники передние на 30тыскм, и накладки задние отслоились на 55тыскм, хотя даже половина не стерта была! Барабаны до этого чистились и были просверлены отверсия в них для слива грязи как на вазе!!!

Не должна. Она и не ломается, если вовремя профилактика проводится. У меня если что-то именно ломалось - то только по забиванию на регламент. Ну разве что наконечники рулевые - но это по факту расходник, только меняется не по регламенту, а по состоянию. Заскрипело/застучало - заехал на сервис и поменял. Или сам, если не лень. Шаровую чуть погеморнее, но она 100ткм отходила без вопросов, только на 130 начала люфтить помаленьку, наверное и до 150 могла дотянуть, но раз уж на подъёмник залез...

Не должна. Она и не ломается, если вовремя профилактика проводится. У меня если что-то именно ломалось - то только по забиванию на регламент. Ну разве что наконечники рулевые - но это по факту расходник, только меняется не по регламенту, а по состоянию. Заскрипело/застучало - заехал на сервис и поменял. Или сам, если не лень. Шаровую чуть погеморнее, но она 100ткм отходила без вопросов, только на 130 начала люфтить помаленьку, наверное и до 150 могла дотянуть, но раз уж на подъёмник залез...

А по поводу задних колодок какой регламент? их че облизывать надо что-бы не отклеялись, или другое что-то. Если с завода заливают хреновый антифриз, и через 10-15тыс начинает все сочить, то-же регламент?

Задние колодки раз в 10 ткм осматривать. По мере износа - менять. У меня до 110ткм доходили, протёрлись насквозь, надо было на 100 заменить. Ничего не отклеивалось. Зимой несколько раз подмерзали, это было. В недавней поездке столкнулся с летним прилипанием задних колодок (после форсирования водных преград и постановки на ручник на ночь - растормаживалось не сразу и с характерным щелчком. Пока не смотрел что там, может в эти выходные загляну. Антифриз прошёл 120ткм за три года, заменён, течей не замечено.

У мнея тоже в левом барабане накладка колодки отвалилась примерно на 30т.
Ступичные подшипники боятся ям на скорости. Менял после 60 т. Ставил оригинал. Два ухаба правой стороной и снова замена. Поставил немецкий в три раза дешевле, а езжу до сих пор. Родные японские - гавно.
Накрылся регулятор управления печкой. Правую шаровую поменял на 100т. Левая еще стоит. Рулевые дышат. При второй замене передних колодок заметил что закис супорт. Раскачал, смазал-работает. Свечи, провода, датчики-родные. На 70 т.по неровной дороге загремело в заднице, долго не мог найти что, оказалось,- заднее стекло. Там снаружи внизу есть два пластиковых фиксатора. Один вылетел... Еще с новья уркало при пуске на холодную в движке. После замены натяжных роликов ГРМ урканье пропало. Ремень менять однозначно сразу после 60 -ти. Дотянул до 75 его не порвало, с виду нормальное состояние, а срезало зубья. Клапана гнет, как червяки. Ремонтировал свой умелец за спасибо, но запчасти вышли под 6 т.р. Болтается палец водительской двери. Пробег 108 т. едем дальше....