Тык! Это во первых не газовые, а газомаслянные. Вставка амортизатора, это картридж который вставляется в стойку. То бишь его амортизатором не называют, потому что амортизатор крепиться напрямую к авто. В простонародье их зовут стойками еще, но стойка это вся конструкция.
Масляные помягче, но и по слабее соответственно.
Ну а на счет 365501, они у меня спереди стоят. Тоже газо-маслянные
Сегодня промыл форсунки. Результат отменный. машина стала работать ровнее, лучше разгоняться, ну и меньше жрать.
До промывки:
После промывки:
До промывки 0.8 на хх после 0.9, у меня обычно на оборот происходит
Постоянно то 0.8, то 0.9 показывает. Так что бы ровно стояло, такого нет, главное расход по городу упал на 1,5 литра))). В выхи в Ломоносов поеду, так по КАДу посмотрю расход по трассе.
Т.е. если мне нужен "амортизатор" газо-масло, то надо брать "картридж", и вставлять его в стойку, так? Или надо брать всю стойку?Сообщение от yevgeniy-77
Ага. Если у тебя вот эта часть в норме
, типа не прогнила, и не стукнута, то берешь только картридж,
ну и пыльники-отбойники...
Снимаешь свою стойку. Снимаешь пружину, окручиваешь гайку( занятие правда сложное, она прикипает намертво), выкидываешь старый картридж, и вставляешь новый. Новая гайка с Каябой идет в комплекте
Соберешься менять, напишу список чего еще надо. Типа какие пыльники и все прочее.
Вот список:
http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...f-89a7fc2f3987
Позиции 7, 8, 11 , 13. Бери только оригиналы. Ну и всего по 2 штуки. 15 позицию, на свое усмотрение.
Менял 2 недели назад. Замена в передней стойке Позиции 7, 8, 11 , 13 по состоянию. Т.е. отбойники и пыльники живее всех живых - не менял. Зато Опорникам пришел пушной зверек=> замена. Теперь машинка на 4 каябах (газ-масло) и новых опорниках. Машинка стала собраннее в поворотах, но чуть пожестче на кочках (впрочем меня это устраивает на 100%)
А я сразу все новое поставил. Пружины, стойки, опорники, пыльники , отбойники...
Ваши права
129сказали спасибо
