5сказали спасибо
Наверное все же стоило бы вспомнить что у форда, как и у нексии, спереди движок, а сзади пусто. И если их (форд и нексию) поменять местами, то точно так же бы у форда разворотило задницу, а ксюха осталась при своем мятом капоте. Я в 2007-м на 60 км/ч въехал в зад гружоному землей МАЗу. Ну ясенн пень, что мой кузов пошел под замену, но и у грузовичка заднюю ось повело на слабо, а левые два ската полностью в утиль. При этом ни у меня, ни у жены ни одной царапины.
+100! деньги фигня, а вот жизнь, не купишь, уж поверьте, я такого навидался..... если думаете что при таком типа "слабом" ударе все останутся живы, благодаря "крепкому" металлу, то Вы ошибаетесь.. не забывайте про шейные позвонки... сам в таком ДТП побывал на 21073... так чуть водилу не посадили, потому как у матери смещение шейных позвонков было... так что, машинка фигня, как бы Вы ее не любили...Она ценой своей жизни спасает Ваши жизни... не забывайте об этом... будем живы, поменяем авто, ноу проблем... а если нет??? машинка практически цела и трупы????? имхо, потянуло на проф тему млин.. сорриНаверное все же стоило бы вспомнить что у форда, как и у нексии, спереди движок, а сзади пусто. И если их (форд и нексию) поменять местами, то точно так же бы у форда разворотило задницу, а ксюха осталась при своем мятом капоте. Я в 2007-м на 60 км/ч въехал в зад гружоному землей МАЗу. Ну ясенн пень, что мой кузов пошел под замену, но и у грузовичка заднюю ось повело на слабо, а левые два ската полностью в утиль. При этом ни у меня, ни у жены ни одной царапины.
PS. не надо требовать от Нексии того, для чего она не предназначена... кто нить тесты делал с ударом сзади?? нет!!!!
Твои покупатели сначала эту тему читают? Ставь нормальную цену и продашь.Нафига это сюда выкладывать. БУ нексии и так хренова берут и цену запарился уже скидывать.
В соседней теме эти фотки тоже обсуждают, есть и положительные примеоы (http://www.nexia-club.ru/forum/topic/43677.htm?1080).
Здесь всё-таки неизвестно ни скорость, ни обстоятельства. Судя по расстоянию (которое, между прочим, не очень определимо, т.к. нет фотки, которая показывала бы две машины) и то что это левая полоса, Форд мог ехать очень быстро, а Нексия стоять на разворот.
С месяц назад видел сообщение, что провели краш-тест лоб в лоб на 60 км/ч двух американских машин (не помню марку, Форд или Шевролёт) 2009 и 1970 какого-то годов изготовления. В итоге манекен в современном кузове отделался "ушибами", а в старом крепком кузове - "сдох".
Мне вот что удивительно, почему завод не может заказать свой краштест, себестоимость машины от силы 150 т.р., дык почему не развеять все мифы о краштесте авторевю, а может быть и нет никаких выдумок в нем???И этот краштест авторевю, его ролик в инете где только не встретишь...
потому что, это если и выдумки, то не сильно отличающиеся от реальности, а зачем расхваливать пирожки если они и так хорошо продаются....Мне вот что удивительно, почему завод не может заказать свой краштест, себестоимость машины от силы 150 т.р., дык почему не развеять все мифы о краштесте авторевю, а может быть и нет никаких выдумок в нем???
Еще лучше продаваться будут!... а зачем расхваливать пирожки если они и так хорошо продаются...
Недели три назад ради интереса звонил оф. дилеру в своем городе узнать цены на новые машины, так у них до сих пор продаются авто 2008 года выпуска, и никаких скидок, а через пару месяцев уже 2010 год будет.
С чего они так не деформировались. Ты думаеш, что под Нью нексию штампы поменяли и всю силовую структуру кузова перекроили ;DМдааа... Старые Нексии так не деформировались... По фоткам видно, что повело ВЕСЬ салон, и повело конкретно... Так конечно быть не должно... Старые Нексии мялись (что бы там не говорили про слабость металла и т.д.) по зонам, а здесь...
Не надо бредни расказывать. При прочих равных больше страдает задняя машина, т. к. уходит под днище передней. или сзади лонжеронов нет по вашему? Да и при всем раскладе у нормальных машинклетка кузова не должна деформироватся больше багажникаНаверное все же стоило бы вспомнить что у форда, как и у нексии, спереди движок, а сзади пусто. И если их (форд и нексию) поменять местами, то точно так же бы у форда разворотило задницу, а ксюха осталась при своем мятом капоте. Я в 2007-м на 60 км/ч въехал в зад гружоному землей МАЗу. Ну ясенн пень, что мой кузов пошел под замену, но и у грузовичка заднюю ось повело на слабо, а левые два ската полностью в утиль. При этом ни у меня, ни у жены ни одной царапины.
Я думаю, что качество металла и количество точек сварки тоже имеет значение... Был проведён хоть и незначительный, но рестайл + новые двигатели. Цена осталась без изменений. Где здесь подвох?С чего они так не деформировались. Ты думаеш, что под Нью нексию штампы поменяли и всю силовую структуру кузова перекроили ;DЯ в благотворительность не верю. Я видел старую Нексию после подобной аварии. Днище и крышу так не вело, хотя багажника не осталось совсем. И порог не сломался... А ведь это всё элементы силовой структуры. Конечно нельзя сравнивить две разные аварии, но у Фолькса Пассата B4 в той аварии морды сильно поубавилось...
А не у кого не возникло мысли что Нексия после контакта с фордом столкнулась еще с чем-то?
Ваши права
