Реальный краш-тест Нексии

А Железо гонят из Липецка, видимо и тут удешили металл.

Тогда не стоит нам узбеков винить, если свои же поставляют фуфельный металл..
Если только они не сговорились.

Тогда не стоит нам узбеков винить, если свои же поставляют фуфельный металл..
Если только они не сговорились.

За какой платят, такой и поставляют.
А вообще я очень сомневаюсь, что из Липы гонят - в Китае дешевле металл, да и ближе.
То что металл стал тоньше - давно известно. Мне мастер на СТО рассказывал, что крыло из Узбекистана и из Кореи очень сильно отличаются по весу.

За какой платят, такой и поставляют.
А вообще я очень сомневаюсь, что из Липы гонят - в Китае дешевле металл, да и ближе.
То что металл стал тоньше - давно известно. Мне мастер на СТО рассказывал, что крыло из Узбекистана и из Кореи очень сильно отличаются по весу.

Не сомневайся, есть достоверные данные, а вот состав металла мог и поменяться.

Да ладно, форд не отделался лёгким испугом, у него под капотом сто-пудово каша!!!!
Ощущение, что он как раз не тормозил, т.к. нексия отлетела ого-го как, а у него морда вверх, как на взлёт пошла)))

От Нексии нью я ожидал большего, у меня жигулёнок лучше удар выдержал, был подбит в запаркованный зад на скорости около 80 км.ч

Вот вам и доказательство для обсуждения

Мдааа... Старые Нексии так не деформировались... По фоткам видно, что повело ВЕСЬ салон, и повело конкретно... Так конечно быть не должно... Старые Нексии мялись (что бы там не говорили про слабость металла и т.д.) по зонам, а здесь...

Почему-то хочется предположить, что возможно она бъётся в заднюю часть не первый раз и сослатся на память металла после вытежки или что он ехал 40 км.ч задним ходом или то, что она уже была битая и не починеная ехала в сервес, а тут опять))));D

Не сомневайся, есть достоверные данные, а вот состав металла мог и поменяться.

Ок. Если есть достоверные данные - это хорошо. Не думайте, что я защищаю наш комбинат (он мне только пыль в окна дает, больше ничего). И я знаю (слышал от компетентных людей) что липецкий прокат не самого высшего качества. Просто надо понимать, что состав металла вряд ли меняли - скорее всего изменили толщину проката, а так как проверки по толщине проката очень строчие (а ошибки не бывает - иначе это писец всему начальству цеха), то видимо заказ на толщину металла сами узбеки и поменяли. А состав металла не меняется так просто - он гостирован для каждого типа стали. Например у нас выпускают динамную сталь высшего качества - но и стоит она совсем других денег.
Так что, мое мнение - узбеки стали использовать более тонкий металл без изменения конструкции для усиления жесткости.

Блиин, смотрите как NEW раскурочило!!:o

Нафига это сюда выкладывать. БУ нексии и так хренова берут и цену запарился уже скидывать.
И этот краштест авторевю, его ролик в инете где только не встретишь.
А так конечно да, муляж какой-та, а не машина. Узбекистанцы совсем положили на качество своих творений .

Вы думаете,что опель,или корейская ксюха бы так не смялись?Тут дело не в качестве и толщине металла,а в самой конструкции кузова...

Зад у нексии слабый, т.к. очень длинные и пустые крылья практически нет усилителей.Металл на Липецком комбинате учились не один год выпускать для машин в итоге боле-менее нормально получилось, я общался с технологом, которыйпобывал на обоих заводах. А сейчас судя повсему технологию опять удешивили. Кстати первые машины на Липецком металле разрывало наглухо, потом поправили это дело.