Реальный краш-тест Нексии

Не сомневайся, есть достоверные данные, а вот состав металла мог и поменяться.

Ок. Если есть достоверные данные - это хорошо. Не думайте, что я защищаю наш комбинат (он мне только пыль в окна дает, больше ничего). И я знаю (слышал от компетентных людей) что липецкий прокат не самого высшего качества. Просто надо понимать, что состав металла вряд ли меняли - скорее всего изменили толщину проката, а так как проверки по толщине проката очень строчие (а ошибки не бывает - иначе это писец всему начальству цеха), то видимо заказ на толщину металла сами узбеки и поменяли. А состав металла не меняется так просто - он гостирован для каждого типа стали. Например у нас выпускают динамную сталь высшего качества - но и стоит она совсем других денег.
Так что, мое мнение - узбеки стали использовать более тонкий металл без изменения конструкции для усиления жесткости.

Блиин, смотрите как NEW раскурочило!!:o

Нафига это сюда выкладывать. БУ нексии и так хренова берут и цену запарился уже скидывать.
И этот краштест авторевю, его ролик в инете где только не встретишь.
А так конечно да, муляж какой-та, а не машина. Узбекистанцы совсем положили на качество своих творений .

Вы думаете,что опель,или корейская ксюха бы так не смялись?Тут дело не в качестве и толщине металла,а в самой конструкции кузова...

Зад у нексии слабый, т.к. очень длинные и пустые крылья практически нет усилителей.Металл на Липецком комбинате учились не один год выпускать для машин в итоге боле-менее нормально получилось, я общался с технологом, которыйпобывал на обоих заводах. А сейчас судя повсему технологию опять удешивили. Кстати первые машины на Липецком металле разрывало наглухо, потом поправили это дело.

Наверное все же стоило бы вспомнить что у форда, как и у нексии, спереди движок, а сзади пусто. И если их (форд и нексию) поменять местами, то точно так же бы у форда разворотило задницу, а ксюха осталась при своем мятом капоте. Я в 2007-м на 60 км/ч въехал в зад гружоному землей МАЗу. Ну ясенн пень, что мой кузов пошел под замену, но и у грузовичка заднюю ось повело на слабо, а левые два ската полностью в утиль. При этом ни у меня, ни у жены ни одной царапины.

Наверное все же стоило бы вспомнить что у форда, как и у нексии, спереди движок, а сзади пусто. И если их (форд и нексию) поменять местами, то точно так же бы у форда разворотило задницу, а ксюха осталась при своем мятом капоте. Я в 2007-м на 60 км/ч въехал в зад гружоному землей МАЗу. Ну ясенн пень, что мой кузов пошел под замену, но и у грузовичка заднюю ось повело на слабо, а левые два ската полностью в утиль. При этом ни у меня, ни у жены ни одной царапины.

+100! деньги фигня, а вот жизнь, не купишь, уж поверьте, я такого навидался..... если думаете что при таком типа "слабом" ударе все останутся живы, благодаря "крепкому" металлу, то Вы ошибаетесь.. не забывайте про шейные позвонки... сам в таком ДТП побывал на 21073... так чуть водилу не посадили, потому как у матери смещение шейных позвонков было... так что, машинка фигня, как бы Вы ее не любили...Она ценой своей жизни спасает Ваши жизни... не забывайте об этом... будем живы, поменяем авто, ноу проблем... а если нет??? машинка практически цела и трупы????? имхо, потянуло на проф тему млин.. сорри
PS. не надо требовать от Нексии того, для чего она не предназначена... кто нить тесты делал с ударом сзади?? нет!!!!

Нафига это сюда выкладывать. БУ нексии и так хренова берут и цену запарился уже скидывать.

Твои покупатели сначала эту тему читают? Ставь нормальную цену и продашь.


В соседней теме эти фотки тоже обсуждают, есть и положительные примеоы (http://www.nexia-club.ru/forum/topic/43677.htm?1080).
Здесь всё-таки неизвестно ни скорость, ни обстоятельства. Судя по расстоянию (которое, между прочим, не очень определимо, т.к. нет фотки, которая показывала бы две машины) и то что это левая полоса, Форд мог ехать очень быстро, а Нексия стоять на разворот.

С месяц назад видел сообщение, что провели краш-тест лоб в лоб на 60 км/ч двух американских машин (не помню марку, Форд или Шевролёт) 2009 и 1970 какого-то годов изготовления. В итоге манекен в современном кузове отделался "ушибами", а в старом крепком кузове - "сдох".

И этот краштест авторевю, его ролик в инете где только не встретишь...

Мне вот что удивительно, почему завод не может заказать свой краштест, себестоимость машины от силы 150 т.р., дык почему не развеять все мифы о краштесте авторевю, а может быть и нет никаких выдумок в нем???

Мне вот что удивительно, почему завод не может заказать свой краштест, себестоимость машины от силы 150 т.р., дык почему не развеять все мифы о краштесте авторевю, а может быть и нет никаких выдумок в нем???

потому что, это если и выдумки, то не сильно отличающиеся от реальности, а зачем расхваливать пирожки если они и так хорошо продаются....

... а зачем расхваливать пирожки если они и так хорошо продаются...

Еще лучше продаваться будут!
Недели три назад ради интереса звонил оф. дилеру в своем городе узнать цены на новые машины, так у них до сих пор продаются авто 2008 года выпуска, и никаких скидок, а через пару месяцев уже 2010 год будет.