ПРОБЛЕМЫ

Сообщение от Пашка NSK

посоветуйте СТО где бы разобрались в этой канители.

Я думаю не составит труда открутить колесо и посмотреть что обо что трет ?

Сообщение от андрей13

Машина стала жёстче. Не радует. Визуально зад приподялся чуть. При первой возможности вернусь к нормальным пружинам. Цена пружин - 1600 за пару.

вот я тоже брал на тойоту 2 пружины за 1.5 года 2 назад... тоже стала выше и жестче ,НО первой же зимой разлетелись пружины на 4 части .Пришлось покупать оригинал ..Надо было сразу брать и не экономить на этом.В итоге все равно купил и 2 раза ставил еще !

я тоже как-то ставил передние и задние пружины на "пятерку" производства С-П. Дык, вот машина "упала" примерно через полгода, т. к. закалка стали была выполнена не верно. Пришлось менять на Тольятти. Такой гемор менять передние пружины я вам скажу!!!! БЕРИТЕ ОРИГИНАЛ СРАЗУ!!!

Ну не знаю я про то, что Фобос на много жестче! У нас их покупают с большим удовольствием, чем оригиналы. Правда попадаются экземпляры которые проседают через пол года, а в остальном все просто ГУД!

у меня уже лет 8 стоят задние пружины от Espero + проставки
Да, жестче, но машина не так проседает при загрузке, не видел следов на отбойниках от сжатия пружины "до упора", да и сзади я не езжу
Пружины от Espero более короткие, но пруток толще.
На машинах первых выпусков пружины что задние, что передние были длиннее где-то на сантиметр.
Над задним колесом на пустой машине с колесами на 13 должно помещаться 3 пальца до крыла.

про 3 пальца над резиной - это конечно зависит от ее модели (производителя и марки - резина одинаковой размерности прилично отличается друг от друга) и истертости

Доброго дня всем!
Подскажите, пожалуйста, как решить вот такую проблему. Пропало сцепление, совсем. Педаль мягкая, почти без сопротивления проваливается до пола. Если открыть бачек с жидкостью усилителя сцепления и повыжимать сцепление рукой под капотом, в бачке пробулькивают большие пузыри и похоже, что они не собираются заканчиваться. Подозреваю, что так быть не должно. Сижу на работе

Надо посмотреть ,нет ли нарушения герметичности системы ( жидкость не капает по всей длине трубки?) Если все ок,то надо 2 чел ,один нажимает на педаль неск раз и держит ,второй в этот момент открывает "сопун" на рабочем цилиндре ,который стоит на КПП ,там ключ под 10 кажется - спускается воздух из системы ,педаль упадет на пол ,(но держит не отпуская ее ,пока ты не закроешь "сопун").И так неск раз ...Если не поможет ,то вероятно умер главный цилиндр сцепления( там где ты смотришь жидкость ) ..

Немного прокачал, пузыри выходили, иногда даже пена. Педаль стала чуть более упругой, но не так, как раньше, как-то по-другому. Попробую еще, потом попытаюсь тронуться с места. Течи жидкости не видно, но при выжимании сцепления на коробке где-то слышен журчащий звук. Может, правда течет, но я не нашел где.

Надо спросить Off4ega ,у него тоже что там журчало внутри кпп ( и закончилось это ремонтом кпп) ...

Не помогает, педаль становится жесткой, а потом вдруг снова проваливается до пола. Похоже таки есть течь Еще заметил, что вилка сцепления (кажется, это она) своим плечом чуть поцарапала КПП.