ПРОБЛЕМЫ

Ну теперь все понятно. Снимай КПП, меняй корзину ,диск, выжимной и самое главное ось вилки сцепления и будет тебе щастье! И оставь в покое гидравлику :-\

Так самое интересное, что корзина и выжимной подшипник менялись месяц назад. Диск был нормальным, его оставили...

Сообщение от андрей13

Три пальца ? Каких пальцев? Какой диаметр? Фобос на сколько я понял, делает разные модели пружин - "Спорт" Нормаль" Усиленные" К сожалению не нашёл тестов пружин , На что орентироваться ,Кто скажет что в Мобиусе за 2200 или у узбеков за 1600 лучше. Оригинал! А в какой стране лучше делают оригинал? Пройдет время отпишусь.

3 пальца - 5см
Есть не только Фобос и оригинал
Вот тема про пружины
http://www.nexia-club.ru/forum/text/134.htm
на экзисте выбор пружин достаточно большой

Сообщение от katoshi

Так самое интересное, что корзина и выжимной подшипник менялись месяц назад. Диск был нормальным, его оставили...

Бывает и так, что после замены сразу надо разбирать и переделывать ))))
А вот самое ,что мне не понятно - это когда ты со снятой коробкой и не поменять диск или сальник !!!вот дико просто , прикинь через неделю у тебя потечет сальник и ты отдашь опять 2.5 за работу ,а сальник стоит 100 руб ! Комплект сцепления стоит около 4 ,я сторонник того,что раз залез туда,меняешь все и забываешь про это место на долгое время...

Сообщение от андрей13

А в какой стране лучше делают оригинал? Пройдет время отпишусь.

Как я понимаю,оригиналом могут быть только узбекские пружины (или корейские ,если они ими комплектуются на заводе ,при условии что в Узб .нет изготовления своих пружин).А вот все остальные формально "аналоги" .Как пишет siddha, выбор действительно большой пружин ,не только на нексии .. Отступлюсь немного..пружины различают по жесткости и/или высоте (как на джипах пишут в дюймах "лифтовке") .На мое авто есть стандарт , + 50 мм ну и так далее .Причем выпускают пружины известные производители ,скажем так - тюнинговые пружины ,которые стоит в 2 -3 раза дороже оригинальных..

Снял таки главный цилиндр выключения сцепления. Пыльник весь в жидкости, хотя в салон она не протекла. Так ведь не должно быть, как я понимаю? Наверно, стоит заменить весь цилиндр на новый, а не пытаться чинить этот?

конечно меняй на новый ...и прокачать надо будет систему потом ..

...прокачать систему с заменой жидкости на новую.

так если он заменит ГЦ ,то там и жидкости не останется старой..ну совсем немного в трубке ,и то спустит ее при прокачке..

М

Сообщение от katoshi

Снял таки главный цилиндр выключения сцепления. Пыльник весь в жидкости, хотя в салон она не протекла. Так ведь не должно быть, как я понимаю? Наверно, стоит заменить весь цилиндр на новый, а не пытаться чинить этот?

Мартышкин труд!!! Ща будете заниматься самоудовлетворением, а в итоге ....... Но бывают исключения. Хотя я ужо зарекался не давать советов!