28сказали спасибо
O1eggg,
Примерно также и у меня) Фото последний раз не делал-не думал, что кому то будет интересно)))Сообщение от merelf
Пробег 390000. Замена каждые 10000. Последние пару лет = Масло Shell Helix HX7 5х30-зима или 10х40-лето. Примерно, что в ЛЕНТЕ по скидке)))))
А с чем всвязи мотор открывали?
Замена прокладки КК)))
капиталил? или вообще ничего не делал?
400тык - это уже близко к его ресурсу вроде
- - - Добавлено - - -
бенз, газ?
При обрыве ГРМ менял Гк - комплектом. Не знал тогда что с ними делать, со старыми)))
При замене прокладки ГБЦ(пробой) - маслосъёмные колпачки заменил.
Сальники же не в счёт?)))
Бензин.
Насколько я помню каждый допуск масла имеет опреденное кол-во мотор-часов наработки, чем выше допуск, тем больше мотор-часов, километры в мотор часы переводятся по формуле, найти можно в инете, но это понятно тоже в каком-то приближении. Мне лично пофиг на это всё, меняю от 10 до 35 т.км., в 90% случаев интервал 11-15, мотор на предыдущей машине(такая-же нексия) прошел 230т.км, не заклинил, но уже начали ощущаться первые проблемы(начал жрать, что-то постукивало, но не сильно), машину продал, что там с ней еще не знаю, точно знаю что за следующие 40т.км не стуканул и не ремонтировался.
Для любителей экспериментов с интервалом замены масла:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-lanos-a15sms/
И видео:
https://youtu.be/FyyVWwTQ-Q0
https://youtu.be/wpmX37fcyQQ
Последний раз редактировалось ПалБорисыч; 06.11.2018 в 14:43.
у меня после 35т.км было хуже, тут хоть железо видно на стенках, у меня просто чернота бугрисиым слоем примерно 1мм, но всё ехало и работало.
- - - Добавлено - - -
Если коротко - какая разница что там на стенках движка, если масло по каналам проходит в конечном счете и движка работает как надо? Я не призываю менять раз в 30-35, но даже это не забивает каналы(хотя может и забить, тут уж как повезет), но спорить менять в 5-7-10 или 15 это лишнее, на мой взгляд.
и согласен и нет
гуталин - совсем плохо, но и на 15-20тык, оно уже скорее всего теряет часть свойств, и пленку при разогретом двигателе на парах трения - не держит, а значит идет активный износ металла, да, допуски на нексии например, до каких то пределов это позволяет - но так убивать движок изза экономии часа времени и полутора т.р. - глупо я считаю, зачем технику ломать
но и спорить 7-10 тыщ тоже глупо, выдержит современная синтетика 10 тыщ, не будет там какой либо заметной разницы, это было бы заметно, но если душе хочется заменить на 7 тык - welcome, хуже не будет
икать-колотить... да мой то распред, оказывается, просто новый
Согласен - нормальное масло не фатально и через 15тык разок поменять. А хреновое и через 5 тык двиг засерит. Как залил помнится всеми любимый Лук, только полусинтетику - через 3 появился налет на стенках, через 5 заглянул, слил и теперь к производителю предвзятое отношение навсегда.
Ваши права
