ГБО, установка, обслуживаение, особенности эксплуатации

11-50 газ(цена максимальная) за 21 руб бензино подобная смесь типа 92 (цена минимальная).Расход максимальный газа по городу!! 13 литров бенза мин 10 литров(цена ГБО4 1700 р с установкой динамика такая же с 4 пасажирами).Считаем получаем 28099 км ну я например 20000т проезжаю за год спокойно а если не ездить накер машину тогда покупать травмай ,автобус и т.д P.s. Многие сейчас скажут вот на заправках не доливают и т.д. и на бензине надо заводиться а он хавает,и ТО надо делать и т.д.___ИМХО мне пофиг я просто знаю что 92 это 76 а 95 это макс 92( про98 вообще не говорю его в природе в россии не было никогда) кто не верит пусть проверит залейте образчик на любимой заправке и отнесите куданить в автомобильный институт на каф. эксплуатационных материалов пусть проанализируют.*) Сам наблюдал.Может Вам там в России( читать москва и С.петербург)и льют ракетное топливо а на периферии один шлак и машины тут большинство каждый год не меняют.Совет не надо ездить на газе_меньше очередьна заправках,медленней растут цены!

... я просто знаю что 92 это 76 а 95 это макс 92( про98 вообще не говорю его в природе в россии не было никогда) кто не верит пусть проверит залейте образчик на любимой заправке и отнесите куданить в автомобильный институт на каф. эксплуатационных материалов пусть проанализируют.*)

- вот бензин в Челябинске тестировали:
http://autochel.ru/kitchen/244708.html
Нормальный бензин, если не на подпольных чеченских заправках заливать . Наоборот, октановое число даже чуть выше заявленного .

- вот бензин в Челябинске тестировали:
http://autochel.ru/kitchen/244708.html
Нормальный бензин, если не на подпольных чеченских заправках заливать . Наоборот, октановое число даже чуть выше заявленного .

Красиво!! Такой большой а в сказки веришь...Подозрительно часто звучит лукойл неправда ли?Действительно на нефтекомбинатах работают одни лохи которые бензин делают с числом больше положенного,и ещёпроходя через пару тройку перекупщиков бензин приобретает всё большее и большее октановое число что бы нам автольюбителям было хорошо.Улыбаюсь.

Мое личное мнение по поводу ГБО: если его ставить то только если ездишь по-многу (25 и более тысяч км. в год), тогда оно быстро окупается. В Москве достаточно заправок на мой взгляд и цены нормальные(12-15 рублей). P.S. У моего отца уже вторая машина с ГБО. Первая была пятнашка: окупилось очень быстро, так как работа связана с постоянной ездой. В динамике как мне показалось нисколько не потеряла. В 2008г купил себе фокус и тоже поставил ГБО, доволен как слон)))

(приора, ГБО-4 ловато, 17 тыс руб) заранее сорри за "нетехничный" отзыв, не технарь.
гбо-4 поколения, считывает топливную карту авто, и формирует горючую смесь уже согласно "родной" настройки чипа. газ подается через спец.форсунки. газ горит "хуже" бензина, и теряет мощность двигателя при высоких оборотах, на этот случай, автоматика на высоких оборотах(у меня около 4000об/мин) автоматически переключается на бензин(очень удобно при интенсивных обгонах), соответственно после того как обороты двиг.приходят в норму, он переключает на газ. заводится машина только на бензине, при прогреве газа до 30С переключает на газ(стандарт 50С), летом переключается почти сразу, зимой зависит от кол-ва газа в баллоне (примерно мин 5-10 работы двиг) когда заканчивается газ, автоматическое переключение на бензин. после установки гбо, жена(она довольно часто за рулем) даже не заметила, так как автомат не требует к себе практически никакого внимания.
на приоре стоит датчик расхода топлива, с гбо-4 комп.показывает точный расход,проверено.
теперь об окупаемости.
бензин(Б) 100км-7л, газ(Г) 100км-7,7(8). Б-22руб, Г-11руб (заправки в моем районе) Б-1000км=1000/100*7*22=1540руб Г-1000/100*8*11=880руб. 1540-880=660 17000/660=25,75*1000=25750км.
(машине 3-й год) на данный момент пробег 98540км, газ стоит с 7448км(паспорт данные) 98540-7448-25750=65342км 65342/1000*660=43125руб, это моя личная экономия(извините за скрупулезность, самому стало интересно)
при установке гбо-4 мощность теряется 0-5%, то есть разницы почти нет. (но я считаю при малой мощности двигателя, расход газа возрастает, ему элементарно не хватает лошадей чтобы ехать на привычной динамике, и мы упорно жмем на гашетку, до приоры была нексия 75лс(ГБО-1),при полной загрузке расход достигал 10-12л на 100км, на 100сильной приореГБО-4 такой разницы с бензином нет, но тут конечно и гбо другое)
испробовав "нашемарку"(хотя особых притензий нет) хочу снова купить нексию 109лс. хочется верить и надеяться что качество осталось на прежнем уровне.

есть такое выражение "подсел на газ", такой случай произошел и со мной, и гбо с приоры перейдет в новую нексию. никогда не отказываю себе в поездке (как гриться в сортир на машине езжу), и не душит жаба когда машина работает на холостых. как то пробовал на неделю "перейти на бензин", через два дня снова заправлялся газом удивляясь как можно на 500руб так мало проехать(на бензине).

минусы: баллон в багажнике(меня лично никак не стесняет), и возрастает пробег автомобиля(причину писал выше)

соответственно при среднем пробеге 20тыс км в год, первый год будешь окупать оборудование, второй платить за горючее в 2 раза меньше.

При чем здесь Приора и прочие нашеТАЗЫ? Кощунство...

если я уберу слово "приора" тебе будет спокойней? у тебя комплекс на счет "наших тазов"? темка о ГБО, а не о сравнении машин. если посмотришь внимательней, то не у всех участников клуба нексии. хотя я могу писать и о ней тоже, 2года ездил на нексии 75лс с гбо-1. принцип работы двигателя, и в основном всех ДВС, что на нексии что на приорах одинаков. я поделился опытом эксплуатации ГБО-4, которую хочу переставить на новую нексию, покупка состоиться совсем скоро, кстати это еще один плюс гбо, в том что его можно демонтировать и устанавливать на следующие свои машины, будь то нексия, лада, тойота, или БМВ Х5( из за прожорливости жыпов, гбо на них ставят далеко не бедные люди)

У меня не комплекс,а 20 лет ремонта (по долгу службы) и эксплуатации этой туфты. Отсюда и презрение. И нечего закусываться!

Я тоже себя отношу к "подсевшим "на ГБО ,у меня третья машина 2105,099 и теперь ксюша на ГБО, даволен как слон, на ксюше четвёртое поколение пока очень радует.Мне кажется тяжко первый раз решиться на устоновку , а дельше уже как само сабой.

я смотрю двиг. у вас на нексии 8-ми клапанный, щас его подняли на 5 лс, как ведет себя с газом?каков расход? есть сомнения на счет покупки 16-клапанной нексии, разница в динамике у них с 8-ми небольшая, а при обрыве ремня грм гемора может быть гораздо больше. 8-ми клапанные до сих пор идут на трамблере? а 16-и ? хотелось бы поподробнее узнать, старый 8-миклапанник был очень надежный и неприхотливый двигатель (моя бывшаю ксю уже 240 ткм прошла, и на ходу(продал другу)) не очень хочется влететь на 60 кусков при обрыве, из за 1 сек разгона до сотни...