22сказали спасибоЕсли мотор трамлерный и есть кондиционер, то очень вероятно, что в радиаторе стоит дополнительно термореле, хз зачем, оно включает вентилятор на первую скорость. Вторая, полная скорость включается на 104 градусах.
Какой год, кстати?
Поиск
Если мотор трамлерный и есть кондиционер, то очень вероятно, что в радиаторе стоит дополнительно термореле, хз зачем, оно включает вентилятор на первую скорость. Вторая, полная скорость включается на 104 градусах.
Какой год, кстати?
2000 год
- - - Добавлено - - -
Да,датчик стоит на радиаторе,когда вентилятор включается,снимаю с него клеммы и он перестаёт работать
Ну вот, все как я сказал. В принципе, если это термореле отключить совсем, то без включения кондея будет вентилятор срабатывать на 104 градусах по команде ЭБУ. Уже с 2003го года так с завода и было: термореле убрали.
Просто ещё и расход что-то большой
- - - Добавлено - - -
А не много это будет 104 градуса?
На всех инжекторных машинах +- такая температура включения вентилятора. Тут надо еще иметь в виду, то это температура внутри ГБЦ, а внутри ГБЦ и на выходе радиатора - две большие разницы.Сообщение от Алекс 970
Расход у Нексии в принципе никогда и не был маленький. Она жрет и с этим ничего не сделать.
Расход что-то большой - это скока? Это как измерялось? Это когда измерялось?
А 104 градуса - это не много.
- - - Добавлено - - -
Не согласен.
5-6 литров по трассе и 9 литров по городу летом на чугунном блоке семидесятых годов, замученном до Евро4 - это очень прилично.
Так что,лучше не отсоединять датчик?
- - - Добавлено - - -
Ну был расход около 8,а сейчас литров 12,13 жрёт,не знаю что делать уже с ней
А поездить и сравнить - нет возможности?
- - - Добавлено - - -
А то, что сейчас зима, роли не играет?
Да можно принципе попробовать
- - - Добавлено - - -
Да я всё понимаю,зима туда сюда,ну не на 5 же литров
- - - Добавлено - - -
Только заправлю,а стрелка на глазах падает
Добро пожаловать в реальный мир...
Ваши права
