Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

2-я пока КПП не прогреется включается с хрустом

Кстати, у меня тоже часто со второй передачей проблема. Пло включается, иногда даже с хрустом. Пр чём раньше этого не было.

Качество сборки сильно ухудшилось по сравнению с 2004 годом. Начинаю разочаровыватся (

У меня тоже щляпа какаета нечитал всю тему но все же прочел тройеку листов,Подскажите мне у меня трабла такова с первой на вторую передачу перехожу нормально а если с нетралки вторая вообще невтыкается приходится воткнуть первую передачу и потом вторую Кто чо подсказать может ???2001 года Ксюха

У меня тоже щляпа какаета нечитал всю тему но все же прочел тройеку листов,Подскажите мне у меня трабла такова с первой на вторую передачу перехожу нормально а если с нетралки вторая вообще невтыкается приходится воткнуть первую передачу и потом вторую Кто чо подсказать может ???2001 года Ксюха

Вертолёт накрывается,но для первого раза можно поменять болт(маленький) вертолёта!

Кстати, у меня тоже часто со второй передачей проблема. Пло включается, иногда даже с хрустом. Пр чём раньше этого не было.

Мне подсказали что хрустит если защита картера погнута, выпрямляешь и ездишь дальше.. Слова не мои, правдивость не знаю

Аналогично на холодной коробке при минусовой температуре вторая иногда включается с подхрустыванием пока коробка не прогреется. Особенно это проявляется если на первой крутануть двигатель посильней и резко дёрнуть на вторую. Летом всё нормуль - накаких хрустов на любых режимах. Машина 2007 года.

Странно, в любую погоду,включается отлично. Почему столько претензий,может повезло мне???!!! Надо завтра посмотреть,может не замечал

Поздно уже, Надо хотя бы при -5 смотреть, да и то не прогревая машину.

Хрустит - уже проблема, связанная в первую очередь с износом синхронизаторов. Будете продоллжать "хрустеть" - пойдут под замену ведомые шестери и муфты соотв. передач.

1) убедиться в исправности сцепления (что выключается до конца), а в некоторых случаях и своей левой ноги (некоторые почему-то считают, что выжимать педать до упора - лишнее).

2) Переключайте передачи с небольшой задержкой, давайте синхронизатору время выполнить свою работу. Т.е. после перехода черз нейтраль довели рычаг до появления легкого услилия (касания синхронизатором шестерни) - чуть-чуть задержали в этом положении и включили передачу.

3) У кого хрустит по морозу - масло в первую очередь налейте нормальное.