Достоинства и недостатки Нексии N-150

Недостатки нашёл только одно пока, дурацкий бардачёк, не закрываеца нифига,но хоть освещении стоит и то радует

1. "Это я к чему - скорее всего никакого подобного механизма не реализовано." В ЭБУ действительно есть такая функция, как "обкатывание" автомобиля. Но это делается совсем по-другому, чем просто ограничить ход педали газа. Пока ЭБУ не "просчитает" около 2000 км проезда (временная-количественная характеристика) будут немного превышены обороты ХХ (до 1000), длительность импульса открывания форсунок уменьшена, вместе с этим "сдвинуты" вверх по температурным характристикам данные от датчиков, только Л-зонд выдает стандартные данные и под них корретируется состав смеси.

Отлично, давайте ка обсудим...

1) Я так и ен получил ответ на главный вопрос: Физический "обкаточных" мероприятий в чем? То есть что должно измениться в режиме работы ДВС на этот период?
2) длительность импульса открывания форсунок уменьшена - и что в результате? Бедная смесь? Зачем?
3) "сдвинуты" вверх по температурным характристикам данные от датчиков - простите, моего высшего образования в области связи и радиоэлектроники не хватило чтобы однозначно понять смысл сказанного. Приходится догадываться что Вы имели ввиду. Растолкуйте для тупых.
4) только Л-зонд выдает стандартные данные и под них корретируется состав смеси - то есть п.2 тем самым сводится на нет... ?

Ставил сегодня сигнализацию. (Nexia 2008 ,16v)
Качество пластика и крепежа, к сожалению, очень низкое. Немного расстроился. Верх панели - на ощупь - даже приятен. А вот остальное... Экономия на всем. На скрытых от глаза частях при разборке обнаруживаются следы подпиливания элементов напильником. Головки крепежа "спрятаны" путем заклеивания сверху кусочками черной пленки...
Разумеется, я не ожидал "немецкого" качества... Но, как то уж слишком все наплевательски что ли сделано... Буквально на грани между разумной экономией и тупым кроиловом.

во пипец... проехал вчера по луже, вроде тормоза просушил... через 3 часа машину не отдерешь... задние колеса примерзли намертво, причем вместе сомной там проехала соседская десятка, так он вышел, сел и без каких то нибыло усилий уехал... а как дурак побежал за горячим чайником... обидна да...

тож примерзли сегодня (вчера в хорошую лужу залез - сантиметров 20-25 глубиной) пакачался туда сюда они и отлипли, хотя сколько на Иже по лужам мотался никогда не примерзали - действительно обидно...

ошибка датчика положения коленчатого вала

Хм я так и подумал , но эти сервисмены сказали что там типо все на английском (типо непонятно им) и сказали что чтото с электрикой какой то глюк проскочил в прошивке.Говорят мы ее стираем а она снова вылазит и так несколько раз . В итоге вроде как все сделали чек пропал .

Недостатки нашёл только одно пока, дурацкий бардачёк, не закрываеца нифига

придерживай крышку бордачка снизу и прижми ее хорошенько при закрытии, а не хлопай, и все нормально закроется.

Недостатки нашёл только одно пока, дурацкий бардачёк, не закрываеца нифига,но хоть освещении стоит и то радует

а я уплотнитель для окон сверху приклеил, теперь вобще не дребезжит, правда закрывается теперь только как раз с хлопка)))

Хм я так и подумал , но эти сервисмены сказали что там типо все на английском (типо непонятно им) и сказали что чтото с электрикой какой то глюк проскочил в прошивке.Говорят мы ее стираем а она снова вылазит и так несколько раз . В итоге вроде как все сделали чек пропал .

Забавные сервисмены Я думал, что лишь в Тобольске не знают о знаменитой проблеме Chevrolet Lanos и 8-клапанной Daewoo Nexia, а оказывается еще и в Москве так.
Пробегись по поиску: там есть описание этой ошибки Check Engine - специально тема под нее выделена.
Может и ошибаюсь, но как я понял проблема там следующая: в ЭБУ задана одна скорость вращения и положение коленчатого вала, а реально он вращается с другой скоростью и занимает неположенное положение ЭБУ воспринимает это как ошибку и выдает Check Engine. В сервисе просто считывают реальную скорость вращения и положение коленчатого вала, а потом заменяют этими значениями значения в ЭБУ

Забавные сервисмены Я думал, что лишь в Тобольске не знают о знаменитой проблеме Chevrolet Lanos и 8-клапанной Daewoo Nexia, а оказывается еще и в Москве так.
Пробегись по поиску: там есть описание этой ошибки Check Engine - специально тема под нее выделена.
Может и ошибаюсь, но как я понял проблема там следующая: в ЭБУ задана одна скорость вращения и положение коленчатого вала, а реально он вращается с другой скоростью и занимает неположенное положение ЭБУ воспринимает это как ошибку и выдает Check Engine. В сервисе просто считывают реальную скорость вращения и положение коленчатого вала, а потом заменяют этими значениями значения в ЭБУ

У меня двиг 1,6, а тоже была такая проблема. По крайней мере в сервисе сказали, что калибровали датчик колевала.