Нет. Фары у меня редко грязными бывают: всегда перед поездкой протираю от грязи, снега и инея. Считаю это обязанностью каждого владельца автомобиля. Другие автомобили точно на кочках не подпрыгивают: у нас как-то так сложилось, что мигают, если слепит, редко - сразу дальний врубают и едут с ним пока дальний не выключишь.Сообщение от largan
RU, попробуй провести подобный опыт. Или хотя бы вечером встань напротив стены и посмотри за направлением светового пучка.
Тот же опыт можно провести и при наличии пассажиров в салоне - "корма" просядет, фары будут светить выше.
Возможно, уже пора регулировать фары.
Зачем регулировать чтоб фары светили человеку в зеркало и ослепляли я думаю вполне нормально по краю багажника , меня свет вполне удовлетворяет.
Пора фары регулировать - они должны светить чуть выше бампера.
Друзья , вы читать умеете или нет, я выше написал что если электокоректор стоит в положении между 1 и 2 то да светит на уровне багажника впереди у идущей машины , но если поставить на 2 вроде, то они и буду светить на бампер.Все нормально регулируеться пока электрокорректором.
Есть такая лабуда....причем когда забрал машину из салона фары светили нормально (по высоте, в положении 0...) как только прошел ТО-0 попросил отрегулировать фары (не нравилось как светят в горизонтальном положении)...так они мне отрегулировали что теперь в положении 0 светит очень высоко.Добрый день. Скажите, у всех такая проблема или только у меня: фары встречных водителей не слепят лишь в положении, когда электрокорректор фар выкручен в самое нижнее положение?А в таком положении дальность освещения дороги оставляет желать лучшего. Стоит лишь выкрутить электрокорректор хотя бы на одно деление вверх тут же начинают встречные автомобили дальний врубать. А после замены ламп ближнего света на Narva Power Range иногда и в самом нижнем положении электрокорректора мигают. Фары регулировались перед техосмотром в ноябре 2008 - ГТО прошел без проблем по части световых приборов (были какие-то нарекания по тормозам, но тоже все на грани нормы). Если электрокорректор предназначен для работы только в одном положении, то нафиг он вообще нужен? Smiley
Фары сам регулировал когда жопу задрал, некоторые жалуються что слепит а так в основном нормуль, в верхнем положении светят чуть выше бампера
В общем, провел эксперимент, как советовали: подъехал с фарами к стене (регулятор электрокорректора выкручен в самый низ) - светят на уровне чуть выше капота. Так и должно быть или на регулировку?
порылся я в книжке и вот что нашел:
УСЛОВИЯ. Регулировку проводят на расстоянии фар от стены 5 метров. Электрокорректор в положении "0". На водительском сиденьи - пассажир (или груз массой 75 кг). Фары регулируют по очереди, т.е. закрывают одну из них, пока регулируют вторую.
МЕТОДИКА. Расстояние от земли до центров фар - h. Верхняя граница световых пятен на стене должна быть на высоте (h-65) мм.
Это вкратце.
кто ставил ксенон, выложите пожалуйста фотки куда крепили блоки розжига и как светит в темноте на дорогу при опущенном максимально вниз корректоре...
Ваши права
78сказали спасибо