78сказали спасибоЕще не придумали галогенки, что бы восторг был) Koito пробуйте, веселее осрама, филипса и прочего чуда.
Поиск
Еще не придумали галогенки, что бы восторг был) Koito пробуйте, веселее осрама, филипса и прочего чуда.
Сейчас попробовал в китае вот такие галогенки заказать, по 180 руб за пару обходятся, но пока не получилось попробовать, валяются в багажнике, жду пока перегорит какая нибудь.
это что за цена,задаром считай,что за фирма?Сообщение от caid5
р.s я за фильку 1,5 к.р. отдал!
Последний раз редактировалось M150; 31.10.2013 в 20:50.
Согласен... Конечно не аэродромный прожектор, но вполне удовлетворительно для езды... Меня, по крайней мере, устраивает...
- - - Добавлено - - -
У меня друг как-то по молодости на свою "копейку" лампу-фару от МиГаря 21-го вдернил.... Генератор, правда, сходу пришлось заменить, а так ничего... Километра на 3-4 освещает всё.... Да и свет от неё чистый белый, как днём...
- - - Добавлено - - -
нифигасе у вас цены.... Я за своего фильку 1300 за комплект отдал... Считай по 650 за лампку....
Приветствую дэуводы. Напишу как менял лампу ближнего света в левой фаре. Еду как то по дороге и вижу не тускло отражается свет моих фар слева от впередиидущего бампера автомобиля. Остановился вышел и точно не горит левый ближний свет, открыл капот, но подлезть трудно (АКБ мешает, модель СОНЧ 150 8-ми клапанный 2010г.в.) хлопнул капот и чудо фара зажглась, ладно поехал дальше. На следующий день та же ситуация и так же помогло хлопок капота, не думаю что то не то, наверно контакт, перечитал кучу форумов и оказался здесь: все одно решил зарядить АКБ, его открутил и убрал на заряд (маленькая хитрость АКБ держит болт на 13 кронштейна справа, если смотреть со стороны переда авто.)Отвинтил крышку на 15%против часовой стрелки, но разъем проводов на фару мучился минут 15 не мог вынуть, видать сильно зажали и понял явно не контакт, осторожно пассатижими сдавив разъем, все же вынул. Фиксатор - проблема № 2 для меня, НИГДЕ не написано, что отжимая его вниз надо сместить вправо относительно оси авто, иначе не выйдет. и вот наконец она лампочка штатная на 12 вольт мощностью 55ватт галогеновая 7 Спираль сгорела, видать при ударе капота он был уже надломлен, пока возился с фиксатором, разъемом окончательно сломалась спираль. Поехал покупать пересмотрел и т.н. "Осрам" Трифан" "Бош" "Филипс" процентов 90% явный контрафакт (припой небрежен, типографской краской нанесены параметры, даже "маде ин германия" и металл видно с примесями. Один нюанс на цоколе у заводской лампы имеется во фронтальной плоскости 4 отверстия, думаю для вентиляции, у вышеперечисленных этих отверстий не было, хотя цена за них от 5долларов до 15 долларов США по курсу)Купил лампу "Маяк" с соответствующими параметрами и даже вентиляционными отверстиями и всего за 3 доллара США видно сразу лампа с завода (упаковка с голограммой, аккуратные выводы контактов с припоями, параметры лампы выгравированны на ободке цоколя)При установке "не дышал" колбу боялся "загрязнить кожей". Установил и светит как заводская, регулировка не требовалась.
вообще,лично для меня,слева менять проще,чем справа,снимал только ЭБУ,АКБ не трогал!
а по поводу лам,согласен,лучше взять наше,но с завода,чем непонятно какой китай,но мои филипс были в фирменной упаковке,видно,что сделаны качественно,светят уже два года,тьфу,тьфу,тьфу!
Что в таком случае мешает провести такую же операцию на правой фаре? - всего-то два винта воздухозаборника и резиновый патрубок на воздушный фильтр....
справа резиновый патрубок,который уходит вниз здорово мешает,его снять я не смог,одной рукой отжимал,другой лампу вставлял,да и сам воздухан снималЧто в таком случае мешает провести такую же операцию на правой фаре? - всего-то два винта воздухозаборника и резиновый патрубок на воздушный фильтр....
О, как... А у меня рука влазит пока.... А патрубок от чего?
патрубок от воздухана,который идет вниз к рессиверу!
Ваши права
