Крепление к кузову используется для обеспечения необходимого прижатия клем с проводами друг к другу.Так как под толсым проводом от АКБ находятся две другие клемы,идущие к второстепенным цепям.Так сделано по всей машине,потому стоит проверить состояние контакта между клемами в точках соединения клем.Сообщение от Андрей1974
Корпус авто работает чисто как экран, а масса для оборудования никогда не берется с корпуса. В том, что касается датчиков, то у них вообще свой минус, идущий с ЭБУ, который ни с кузовом ни с массой не соединен напрямую. Так что улучшения после "зачистки масс", скорее всего, связаны со сбросом ЭБУ, ну или экранировать стало получше, хотя второе врядли.
Не знал в какой теме вопрос задать думаю тут будет лучше Вопрос по клапанам понятно что в 16 клапанной гидрокомпенсаторы а какой принцип работы в 8 клапанной там тоже гидрики или как в девятке старой надо колпачки по выработке подбирать просто с такими двигателями не сталкивался интересно заранее спасибо !!!
На всех 8 клапанных двигателях, в том числе и на A15SMS тоже гидрокомпенсаторы.
Спасибо теперь буду знать
Кто в курсе что это за хреновина вроди на старых движках её нет просто интересно какую она функцию выполняет ?
Да .... это страшная хреновина, называется клапан ЕГР, народ целые темы создаёт, что бы решить вопрос, как избавиться от её вредоносноой функциии.
спасибо теперь хоть буду знать как называется полажу по инету надо хоть знать что как работает на тазе ездил хоть всё понятно было а тут в поле встанешь и волки сьедят ночьюДа .... это страшная хреновина, называется клапан ЕГР, народ целые темы создаёт, что бы решить вопрос, как избавиться от её вредоносноой функциии
если на думаешь заглушить егр то только перепрошивкой его отключи.сам глушил чек горит постоянно.и на холодную троит.
у меня машине 2 недели пока работает пусть стоит темболее гарантия а там дальше уже время покажет если мозги начнёт парить
Ваши права
7сказали спасибо
