7сказали спасибо
Не знал в какой теме вопрос задать думаю тут будет лучше Вопрос по клапанам понятно что в 16 клапанной гидрокомпенсаторы а какой принцип работы в 8 клапанной там тоже гидрики или как в девятке старой надо колпачки по выработке подбирать просто с такими двигателями не сталкивался интересно заранее спасибо !!!
На всех 8 клапанных двигателях, в том числе и на A15SMS тоже гидрокомпенсаторы.
Спасибо теперь буду знатьСообщение от VZ54
Кто в курсе что это за хреновина вроди на старых движках её нет просто интересно какую она функцию выполняет ?
Да .... это страшная хреновина, называется клапан ЕГР, народ целые темы создаёт, что бы решить вопрос, как избавиться от её вредоносноой функциии.
спасибо теперь хоть буду знать как называется полажу по инету надо хоть знать что как работает на тазе ездил хоть всё понятно было а тут в поле встанешь и волки сьедят ночьюДа .... это страшная хреновина, называется клапан ЕГР, народ целые темы создаёт, что бы решить вопрос, как избавиться от её вредоносноой функциии
Доброго времени суток, форумчане!
Уже некоторое время замечаю такую ерунду: при езде включенной передачей, слышен звук, металический звон, а при прогазовке на холостых такого звука нет, подумал может защита картера, но потом этот вариант отсеял после того, как стала плохо включаться задняя передача, и с трудом втыкалась пониженная передача (например, еду 40 км/ч, хочу включить 3-ую передачу, она еле втыкается) , а после того как включу, машина плохо разгоняется, педаль газа становится тугой, приходится выжимать сцепление, и не снимая с передачи сцепление включить, и дальше едет нормально. В чем может быть проблема? Сам грешу на выжимной подшипник, или саму коробку. У кого какие мысли по данному вопросу?
Заранее благодарен!
- - - Добавлено - - -
А не могли бы описать ее функцию в кратции?Да .... это страшная хреновина, называется клапан ЕГР, народ целые темы создаёт, что бы решить вопрос, как избавиться от её вредоносноой функциии
если на думаешь заглушить егр то только перепрошивкой его отключи.сам глушил чек горит постоянно.и на холодную троит.
у меня машине 2 недели пока работает пусть стоит темболее гарантия а там дальше уже время покажет если мозги начнёт парить
Люди как думаете стоит шруз промазать стянуть пыльник и забить смазкой ато душа не спокойна вдруг узбеки чуток мазнули и собрали почитал гарантия на эти узлы не распространяется видимо диллеры уже куеть начали и какая смазка туда используется ШРУС 4 как на таз или что то другое заранее спасибо !
Ваши права
