7сказали спасибо
Под капотом зачистите "массы", они там прикручены к крашенному кузову, соответственно контакт никакой. Я отвернул гайки, тупо отвёрткой содрал краску до металла, прикрутил "массовые" провода обратно и сверху намазал толстым слоем литола. Пробег уже под двадцатку, "козление" не беспокоит. Может конечно это стечение обстоятельств, но тем не менее...
Крепление к кузову используется для обеспечения необходимого прижатия клем с проводами друг к другу.Так как под толсым проводом от АКБ находятся две другие клемы,идущие к второстепенным цепям.Так сделано по всей машине,потому стоит проверить состояние контакта между клемами в точках соединения клем.Сообщение от Андрей1974
Народ обратите внимание на коврик это одна из причин козления педаль сцепления на обратном ходу зацепляется за край коврика и получается рывок машины я тупо отрезал кусок коврика в районе педали и ещё слева нога цепляет за этот же коврик там тоже можно подкорректировать дебильный коврик ножом
Я липучки пришил к коврикам, они прилипают теперь к войлоку и всё норм.
Да я потом хочу другие коврики машине недели нет уже в районе сцепления дырка протиратся начала резина гавёная дешовая видать
На форуме тема есть по решению этой проблемы,решают подклеиванием дверного уплотнителя.
Если встречу эту темку то скину ссылку.
- - - Добавлено - - -
Это пройденный этап ,многими,и + к этому пропайка жгута +зачистка контакта ЭБУ к кузову+частичное экранирование проводов,проблему эту не убрало.
- - - Добавлено - - -
Каких уже версий только не было,ну это точно не выход из положения.
Так болт прижимает клему и соприкасается с ней а болт вкручен в кузов а в резьбе краски нет так что нет смысла зачищать только лишнее место для начала коррозии
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Итак для тех кто купил не давно машину с водительской стороны в районе заднего колеса заглядываем под днище если быть точнее то в то место где рёбра жосткости для домкрата только смотрим чуть ближе к водительской двери Проходит шланг он соединяет две трубки между собой это идёт помоему разряжение бензобака от лишнего давления Короче обратите внимание у меня шланг узбеки поставили так что он был перегнут его просто надо дальше натянуть на трубку что бы угол стал меньше такой вот небольшой косячок сборки на спидометре 101 км полёт пока нормальный
Ну не скажи, не скажи, хорошая масса, залог здоровья для электросистемы автомобиля. Поэтому, получше зачистить и притянуть никогда не повредит, а чтобы коррозии не было, сверху спреем для аккумуляторных клемм обработать.
Это да разговора нет я сам в прошлом электроникой занимался просто я из тех соображений что бы лишний раз краску не сдирать с кузова нексия же слабая быстро ржавет
Корпус авто работает чисто как экран, а масса для оборудования никогда не берется с корпуса. В том, что касается датчиков, то у них вообще свой минус, идущий с ЭБУ, который ни с кузовом ни с массой не соединен напрямую. Так что улучшения после "зачистки масс", скорее всего, связаны со сбросом ЭБУ, ну или экранировать стало получше, хотя второе врядли.
Ваши права
