отличия N-150(new) с евро4 от евро3

вы что машину покупаете с расчетом что ее разабъете )))))

Никто не собирается попадать в дтп,но вот битых машин все больше и больше.

Сообщение от aleksis66

Ну как бы капец ему если не дай бог авария левым крылом..((

Да нее.. Если уж удар будет такой силы, машина все равно не поедет, подвеску вынесет

Добрый день на форуме впервые. Я обладатель нексии с апреля 2011 двиг 1,5 евро4. Просто привлек такой момент

Сообщение от perchic1

Под капотом эбу у моторов 1.6 109 л/с у прочих в салоне и я завидую им.

могу разочаровать в сентябре попал в аварию лобовое столкновение ЭБУ тоже вышел из строя замыкание по линии включения вентилятора охлаждения. Так же здесь видел вопрос про чиповку Увы этот ЭБУ не шьется. Но можно переделать евро4 в евро3. Да и еще можете ткнуть по форуму у меня при пробеге в 20000 потек бензин сзади в районе бензонасоса 4 заезда на СТОА проблему как говорят они не нашли. Текет когда температура на улице падает к 10 градусам при боле высокой температуре воздуха практически нет. (А может так совпадает). Если у кого то есть вопросы могу ответить по поводу болячек авто и как оно после аварии.

Все двигатели перепрошиваются!

разницу почувствуете зимой в мороз -30, под капотом будет все таке намного холоднее и сырее нежели в кабине! была восьмиклаповая всегда заводилась, а эта блин ниже -25 всегда мозги делает из-за замерзания эбу. и вообще какой придурок в шестнадцатиклапанниках его вздумаал ставить в подкапотное пространство: ведь от этого одни тока минусы
1. грязь и пыль и влага
2. перегрев от тепла двигателя летом-из-за этого тупит двигун
3. проблема запуска зимой из за его перемерзания
4. движок всегда моешь с опаской
при аварии в левое крыло к общему ремонту готовь еще 20 косых
5.мешает добраться до передней левой фары чтобы банально заменить лампы без вые..на.
и еще много много....писать устал.
дебилы короче те кто так сделал, руки бы отрубил и в жопу засунул.

Сообщение от Jhonny T.

руки бы отрубил и в жопу засунул.

Зачем? Они у них и так от туда.
зимой автозапуск решает проблему,а с остальным я согласен.

Сообщение от Jhonny T.

разницу почувствуете зимой в мороз -30, под капотом будет все таке намного холоднее и сырее нежели в кабине! была восьмиклаповая всегда заводилась, а эта блин ниже -25 всегда мозги делает из-за замерзания эбу. и вообще какой придурок в шестнадцатиклапанниках его вздумаал ставить в подкапотное пространство: ведь от этого одни тока минусы
1. грязь и пыль и влага
2. перегрев от тепла двигателя летом-из-за этого тупит двигун
3. проблема запуска зимой из за его перемерзания
4. движок всегда моешь с опаской
при аварии в левое крыло к общему ремонту готовь еще 20 косых
5.мешает добраться до передней левой фары чтобы банально заменить лампы без вые..на.

была и авария. была и грязь и вода и пыль. был и мороз. НО. за 3 года и 4 зимы проблем с машиной НЕ было. а что касается пункта #5 то ты попробуй в некоторых авто лампочку в фаре поменять для чего понадобится фару снимать или бампер, так вот там и не так матюкаться будешь

помогите, как открутить болты на ЕГР? ключи ломаются

Сообщение от DOB

помогите, как открутить болты на ЕГР? ключи ломаются

попробуй на тёплой машине открутить предварительно постучав по болтам.