по поводу гнилья - если машину новой взять и обработать хорошенько, то не сгниёт! а если взять 3-х летку у того, кто за машиной не следил, да ещё и пару-тройку зим по Москве отъездил, то ответ сам собой для любой марки напрашивается.
Ещё из косяков новой Ксюхи - очень хлипкий бампер - достаточно просто рукой пошатать - несравнимо хуже старого.
Путаны на сайтах тоже хоть памятник ставь, ан Фотошоп рулитОбидно блин
p.s. Гдето в начале год видел картинку NEW морда была симпатишней и без косяков.Сейчас ИМХО - кривой Шевроле.
[/quote]по поводу гнилья - если машину новой взять и обработать хорошенько, то не сгниёт! а если взять 3-х летку у того, кто за машиной не следил, да ещё и пару-тройку зим по Москве отъездил, то ответ сам собой для любой марки напрашивается.
Конечно, если посвятить свою жизнь борьбе со ржавчиной, может и 8-10 лет она не проявится, но как-то и спокойно и поездить хочется на НОВОЙ (!!!) машине, а не проводить раз в два дня полную инвентаризацию кузова. А уж в условиях нашей, Московской особенно, зимы, самого кузова зачастую и не видать за богатым слоем грязюки .
Да при таких косяках можно смело цену взвинчивать при продаже своих старых машинок! Они же на несколько ступеней качественнее!
Не так, предпродажная подготовка есть строго регламентированный перечень работ, а не смотри что косячноисправляй как хош на каждой пришедшей машине, дело диллера принять машину подтянуть 3-5 болтов которые ему написано и продать машину а не становится цехом доработки косяков завода, с последующей возможной реализацией покупателючегок бадачку привязались все, да щели, на заводе будут регулировать подравнивать чтоль? прикрутили и все, остальным должен диллер заниматься, фары корректировать, бардачки выравнивать и тп и тд, разве не так?
- Это не подход
когда я работал в автоцентре мицубиси такого не было
максимум что нужно было доделывать это слегка подкрасить возможный косячок который появился в результате транспортировки (камешек по машине отлетел когда на автовозе ехала и т.п.)
Подгонка всех деталей идеальна
Я понимаю что ксюха стоит 300 рублей а не 500 однако если сравнить ее даже со старым кузовом....
я думал что в ней может быть ну максимум столько же косяков, как на моей а их в разы ........
тревожно как то за ксюху
сколько косяков то?
1.Бардачок невыровнен.
2.Щелка между фарой и бампером.
3. ..........
Перечисляем.
1.Бардачок невыровнен.
2.Щелка между фарой и бампером.
3. Торчат уплотнители фар
4. Лючок бензобака кривой
5. Двери толком не закрываются
все что мне удалось выявить при 5 минутном осмотре
действия при покупке
Выровнять дверцу бардачка
подогнать зазоры между фарой и бампером
Снять фары уложить на место уплотнители
выровнять и отрегулировать лючок безобака
отрегулировать если получится двери
для нового автомобиля ????
Не получиться.... Похоже это заложено конструктивно под оптику разных производителей.подогнать зазоры между фарой и бампером
Сегодня ехал на работу по Каширке видел одну NEW.Заметил,что бампер под фарой специально занижен.На старых был косяк ( сужу по своей и последней поставкой 2007г ) левый поворотник на 1,5-2мм ниже самой фары в результате зазор бампер-крыло.С права идеальные зазоры.
p.s. Светло-серая смотриться ничего.
Ага и все будут брать спектру-лачетти.Да при таких косяках можно смело цену взвинчивать при продаже своих старых машинок! Они же на несколько ступеней качественнее!
Я уже сам запутался, чего брать??? толи на 2 года и нексию, толи на 3 года и ченить подороже, но кредит утомляет
1. Зазор бардачка.
2. Зазор между крышкой багажника и правым стопом.
3. Не работает печка.
4. Скрежет при левых поворотах на скорости.
5. Левый противотуманник смотрит куда-то вниз.
До этого три года была Нексия 99-го года, так что какая она была новая не знаю. Но вот зазоров в ней точно не было - это факт.
Новая Ксю все равно лучше Приоры или Амулета, даже чисто внешне. А какого она качества - покажет время.
Ваши права
