Обсуждение статей СМИ про нексию new

зато позитивно, хоть читаешь и приятно за ксю становится... все верно написано, правда не указано никаких недостатков, а они есть в любом авто, как ни крути. Ну сверчки в салоне например, или что не очень-то хорошо тянет 1,5 двигатель, заглушенный ЕВРО 3, без которого рос. автопром обходится и мы бы, нексияводы, тоже обошлись. У жигулей вообще наверное ЕВРО-1))) А что касается достоинств все верно сказано, даже в принципе без преувеличений...

"Колесные арки тоже очень хорошо защищают салон от шума." - с этим согласна, например у знакомых в Ланосе ездить невозможно даже зимой по дороге, где снег не лежит! Слышно любой мелкий камушек.

" В UZ-Daewoo постарались сделать максимально много перемен за минимум изменений в цене" - с этим тоже не могу не согласиться, зачет)))

+100. мне тож машинка нравится... 15 тыс км за плечами.... есче даж предохран или лампочку не менял даже.. тьфу 3 раза... купил бы Приору, вот интересно... было бы тоже самое???

Я сама 20 с лишним насвоей откатала и ничего, а прочитав форум (поломки нью - авто, возрастом зачастуюменее 1 года!) стало тревожно. То ли качество у узбеков стало не очень, то ли мне такие нексыпопадались из рулетки... В любом случае, очень надеюсь, что новая ксю меня, как и раньше, не подведёт.))))

Я сама 20 с лишним насвоей откатала и ничего, а прочитав форум (поломки нью - авто, возрастом зачастуюменее 1 года!) стало тревожно. То ли качество у узбеков стало не очень, то ли мне такие нексыпопадались из рулетки... В любом случае, очень надеюсь, что новая ксю меня, как и раньше, не подведёт.))))

да не должна подвести Нексия... есть косячки сборки, эт факт, но... запчасти то все импортные... за исключением реле маде ин Раша... кстати, как ведет себя Калина Спорт мужняя???

что только не пишут про нексию, типа "как машина и не рассматривается....", "устаревший опел...", "уродливая....", но зато "приора класс"... но ведь поверят многие

Да как ведёт - пробег ровно 2000, в последний день апреля купили только. Считай, 2 месяца. В выходные устанавливали музыку, что не понравилось, так это пластик царапучий. Чуть ковырнёшь - след. Коробка тугая, скорости поначалу втыкать - просто жесть, сейчас или попривыкла, или разработалась немножко... По отзывам калиноводов, первые 5 тыщ у всех так ((( Руль с ЭУР невнятный всё же. Подвеска мягкая, но машинка валкая - мелкие неровности глотает на "ура", большие - пробивает. Рейка "длинная", тоже не ахти.

Но салон просторный, кто бы мог подумать. Я раньше Калину воспринимала как Оку - а надо же, как много места. Спереди и сзади причём. Очень смотрятся убого зеркала и ручки не в цвете кузова, раньше было всё равно, но вживую всё-таки убого. Простые калины и внутри не фонтан... У нас хоть салон чёрный и сидения "спорт" с боковой поддержкой, а также оригинальные бампера, хоть как-то отличающие авто в потоке от множества других...

В общем, больше всего убили крутилки на сидениях (регулировка наклона спинки), маленький бардачок, включение наружнего освещения с дебильной крутилки на панели "а-ля совок". Не думала, что калинка, при всех её очевидных достоинствах, будет обладать "наследием" совковых тазов... В общем, задумка хорошая, но мелочи (казалось бы, мелочи!) всё портят.

Ну сверчки в салоне например, или что не очень-то хорошо тянет 1,5 двигатель, заглушенный ЕВРО 3, без которого рос. автопром обходится и мы бы, нексияводы, тоже обошлись. У жигулей вообще наверное ЕВРО-1)))

У всех авто, продаваемых в России, новых, конечно, - Евро-3. Даже у классики...

Сообщение от Amazonka

И с Приорой конкурирует, и с Калиной. Главное преимуществоперед Нексией -богатая комплектация в люксе (включаяклимат-контроль,ABS, 2 подушки, обогрев и эл. регулировку зеркал, ПС,штатную сигнализацию,ПЭП с функцией "авто" передних стёкол и блокировкой), а ЭУР идётв базе. Всё это можно купить по цене GLE без кондиционера. Если учесть, чтоЛада - всё-таки ликвидное авто (в плане последующей перепродажи),с отличной ремонтопригодностью (цена и наличие всего), то нетрудно предположить, что онасерьёзный конкурент Нексии.

Жигули с подобной комплектацией уже не имеют былой ремонтопригодности. Ремонтопригодность у них примерно такая же, как у любыях авто подобного класса. Вопрос в частоте необходимости подобного ремонта.Я в Нексии ни разу не влезал ни в двигатель, ни в МКПП, ни в управление двигателем. И даже, если ремонтопригодность Нексии или той же Элантры хуже, чем Калины, такой расклад меня больше устраивает, чем пользоваться хорошей ремонтопригодностью ВАЗа, пытаясь убрать все его многочисленные недоделки.
P.S. Климат-контроль на ВАЗе- убожество....

Сообщение от Amazonka

Я и сама была перед нелегким выбором, но определилась в сторону Нексии по смешным (по мнению мужа и многих) критерям.Мне нравится, что ксю есть неснимаемая штатка (а в перспективе можно заменить на приличную 2-дин. магнитолку) - у той же калинки монтажный размер ограничен 1-дин.Второй минус Калинки для меня - мелкий бардачок, крутилки на регулировку спинки (в противовесрычажка у ксю). Ну и третий, почему склоняюсь в пользу нексии - потому что у неё нет иммо, и следовательно, без проблем ставлю автозапуск.

Приличность магнитолы не зависит от её размера....
Автозапуск при желании можно поставить и с иммобилайзером. Второй ключ использовать для этого не обязательно. Можно заказать болванку для обходчика.

В общем, задумка хорошая, но мелочи (казалось бы, мелочи!) всё портят.

С крупняком ещё не сталкивались !;D

+1. а чего бы не расти продажам Нексии, когда ВАЗовские авты типа Приоры стоят от 300 с лишним тысяч... а Нексия стоит в базе 267 тысяч ;D Да знающий да не купит Приору ;D похоже что в настоящее время Нексия конкурирует только с Калиной ;D

у нексии бампер крепкий сам испытал, а вроде у приоры ломается даже ,если удар слабый но приора самая продаваемая машина

А Приора всё-таки (да простите меня, её ценители!) страшненькая очень. Когда только появилась, я вообще думала, что покупать никто не будет. Оказывается, покупают. Но посмотирите кто - в основном это бывшие "дксяточники", которые пересели на неё по привычке, да бывшие владельцы нижестоящих тазов, которые считают Приору вершиной росавтопрома, для них это своего рода престиж.

Ремонтопригодность у них примерно такая же, как у любыях авто подобного класса. Вопрос в частоте необходимости подобного ремонта.Я в Нексии ни разу не влезал ни в двигатель, ни в МКПП, ни в управление двигателем. И даже, если ремонтопригодность Нексии или той же Элантры хуже, чем Калины, такой расклад меня больше устраивает, чем пользоваться хорошей ремонтопригодностью ВАЗа, пытаясь убрать все его многочисленные недоделки.
P.S. Климат-контроль на ВАЗе- убожество....Приличность магнитолы не зависит от её размера....
Автозапуск при желании можно поставить и с иммобилайзером. Второй ключ использовать для этого не обязательно. Можно заказать болванку для обходчика.

По порядку. У меня в начале двухтысячных иного тазов было - все с нуля и продавались через 2-3 года с пробегом не больше 20 тык, не сильно просев по цене. Гарантия пригодилось лишь в одной - когда крякнул датчик коленвала на 6 тысячах. Может, везло, ничего сказать не могу. В любом случае радует, что починить при надобности (когда срочно!) я могу и гарантийную машину в любое время дня и ночи, с минимальными затратами.

Для кого не аргумент, а для меня так вполне себе аргументец, учитывая, что у нас ни разу КАСКО не было. Именно этот аспект владения я имела в виду, говоря о ремонтопригодности и ликвидности автомобиля. К тому же, есть ещё и такой параметр, как "цена владения" - включая доступность-наличие железа-стёкол и т.д.

При прочих равных, нельзя не отметить (чисто объективно), что новые ВАЗы лидеры в этом сегменте (у старья, ессно, иной расклад - были у меня и 5-летки - вот уж геморру где было, но повторяю - я сейчас говорю исключительно о НОВОМ и гарантийном). Может, и встречаются особо невезучие экземпляры - не знаю, мне за 6 авто новых такие не попадались, надеюсь, и мужнина калина пару лет прослужит без геморра.

что плохо лобовое стекло очень слабое, сказали турецкое...