Электрическая схема N150

Сообщение от ATZ

На контрольку у интегрального реле регулятора свой, отдельный выход, мимо обмоток возбуждения

Я в курсе. При работающем двигателе геныч работает на самовозбуждении, регулятор замыкает-размыкает цепь ОВ, регулируя тем-самым напряжение. а как по твоему обеспечивается первоначальное возбуждение генератора? при замыкании КГ ток от аккумулятора через контрольную лампу идет на обмотку возбуждения (Лампа при этом горит, сигнализируя, что в цепи обмотки возбуждения нет обрыва), генератор возбуждается, начинает вырабатывать ток, далее ОВ запитывается через диодный мост от собственной обмотки статора (принцип самовозбуждения), лампа гаснет.

- - - Добавлено - - -

Схем регуляторов напряжения, построенных на стабилитронах и транзисторах, в инете полно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

будь так, и основная контролька акка горела бы вполнакала

Лампы ручника и акб разные по мощности

Уй, держите меня семеро ... ток через контрольку едва достигает 150 мА, а обмотки возбуждения лопают 3-5 Ампера ...
Это ты спутал с "восьмерочной" схемой подключения генератора, где обмотки возбуждения питаются пульсирующим синфазным напряжением непосредственно с силовых обмоток генератора через дополнительный малый диодный мост. И то ток на обмотки возбуждения поступает там через контрольку только первые доли секунды после запуска движка - до раскрутки генератора и установки его "на самоподхват" ... Этот вариант подключения генератора можно распознать сразу по отсутствию предохранителя в цепи возбуждения.
Но Нексия - не восьмерка, у нее более старая, "классическая" схема подключения генератора.
А вообще обмотки возбуждения в автомобильных генераторах всегда подключаются последовательно с ключевым элементом реле-регулятора - но вот что идет первым, ключ или обмотка - большой вопрос. Магнитному полю, ему знаешь ли, это по барабану.

Сообщение от ATZ

И потом, с чего ты взял, что на нексиевских генераторах обмотка возбуждения сидит одним концом именно на массе, а не на плюсе ?

одним концом на плюсе через ф13, другим концом через регулятор на минусе

- - - Добавлено - - -

ты решил повторить мои мысли своими словами?

Сообщение от ATZ

Это ты спутал с "восьмерочной" схемой подключения генератора, где обмотки возбуждения питаются пульсирующим синфазным напряжением непосредственно с силовых обмоток генератора через дополнительный малый диодный мост. И то ток на обмотки возбуждения поступает там через контрольку только первые доли секунды после запуска движка - до раскрутки генератора и установки его "на самоподхват"

расскажи тогда как на нексии? или придумали что-то новое?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

Этот вариант подключения генератора можно распознать сразу по отсутствию предохранителя в цепи возбуждения.

схема издательства "за рулем" неправильная? там цепь ов через ф13

Кой хрен новое ?! Все новое - хорошо забытое старое ...
На Нексии ток возбуждения проходит классический путь - с аккумулятора через замок зажигания и предохранитель F13 на реле-регулятор и обмотку возбуждения, причем большой вопрос - что из этих двух последних стоит в цепи первым, регулятор или обмотка ...
А цепь индикации - это совершенно отдельная цепь, с плюса акка через КГ на контрольки и через специальный вывод реле-регулятора на массу ...

Сообщение от ATZ

...и через специальный вывод реле-регулятора...

окей... сколько выводов у рн?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

На Нексии ток возбуждения проходит классический путь - с аккумулятора через замок зажигания и предохранитель F13 на реле-регулятор и обмотку возбуждения

я в курсе. не надо повторять мои же слова

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

Это ты спутал с "восьмерочной" схемой подключения генератора,

Сообщение от ATZ

тот вариант подключения генератора можно распознать сразу по отсутствию предохранителя в цепи возбуждения.

противоречие? или я что-то неправильно понял? предохран же есть.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

А цепь индикации - это совершенно отдельная цепь, с плюса акка через КГ на контрольки и через специальный вывод реле-регулятора на массу ...

а как она тогда работает твоя цепь индикации? хочешь сказать лампа и обмотка возбуждения не связаны электрически? именно лампа сигнализирует об обрыве в цепи ОВ, потому как ток возбуждения от акка течет именно через нее. потом при самовозбуждении происходит выравнивание потенциалов и лампа гаснет

У любого реле-регулятора "классической" схемы должны быть 4 электрических вывода - плюс, минус, силовой выход на обмотку возбуждения и выход на индикацию.

Не знаю что ты понял, но если есть предохранитель в ОВ - это не "восьмерочный", а "классический" вариант схемы.

Цепь индикации в классическом реле регуляторе действительно ( к большому сожалению ! ) никак не связана электрически с обмоткой возбуждения - она сигнализирует только о нестандартном режиме работы внутренних узлов самого реле, и это не прямая, а косвенная информация. Возможен даже вариант пробоя выходного транзистора этой цепи, при котором контролька будет упрямо гореть, а генератор при этом работать совершенно исправно ...

Сообщение от ATZ

У любого реле-регулятора "классической" схемы должны быть 4 электрических вывода

у меня почему тогда трехконтактный?

Перечисли вывода и их назначение

Сообщение от ATZ

Цепь индикации в классическом реле регуляторе действительно ( к большому сожалению ! ) никак не связана электрически с обмоткой возбуждения

у нас тогда какое? классическое?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

Перечисли вывода и их назначение

понятия не имею. помню только что один жирный провод был. а другой точно масса

- - - Добавлено - - -

во, нашел схему трехконтактного регулятора

Классическое у нас, классическое ... как на Москвичах и первых Жигулях.
Не забывай, что у наших реле-регуляторов с интегрированными в них щетками, сами щетки - это тоже электрические выводы ...