Электрическая схема N150

Здравствуйте. Машина 2010г., двигатель A15SMS.

Есть ли у кого схема электрическая на эту машину?
Те схемы, что у меня имеются, не соответствуют моему авто, хотя в этих схемах указана модель N150
от 2008г. с таким же двигателем.

Конкретно сейчас нужны схемы освещения салона (плафон + индикатор на панели приборов) и 4-х концевиков дверей, а также 2 разъёма слева от педали сцепления (под "рычагом" открытия капота).

http://dewoo-nexia.narod.ru/html/20_0.htm
канцевики белый провод, на плафон постоянный красный плюс, в разьеме освещение третий красный сверху, вроде так. Больше ничего подсказать не могу

С этим вроде я разобрался.
Вот токо не понятно одно: когда я отсоединял АКБ от бортовой сети тот белый ровод от концевиков ВСЕГДА был на "корпусе" не зависимо от состояния 4-х концевиков, хотя при всех закрытых дверях должно вроде быть не на "корпусе", а при одной открытьой (или всех открытых) на "корпусе". Когда же подсоединил АКБ, то при закрытых дверях - +12В, а при открытых - "корпус" (это правильно!).
Может быть такое, что при снятии АКБ инженеры сделали принудительное "как бы замыкание" всех или некоторых проводов на "корпус", дабы сделать какую-то защиту бортовой сети (от статики или иного)?

я не совсем понял, чего ты хочешь. Короче при разборе концевика там плюс через лампу идет

Сообщение от XWoo

Здравствуйте. Машина 2010г., двигатель A15SMS.

Есть ли у кого схема электрическая на эту машину?
Те схемы, что у меня имеются, не соответствуют моему авто, хотя в этих схемах указана модель N150
от 2008г. с таким же двигателем.

Конкретно сейчас нужны схемы освещения салона (плафон + индикатор на панели приборов) и 4-х концевиков дверей, а также 2 разъёма слева от педали сцепления (под "рычагом" открытия капота).

Сообщение от XWoo

С этим вроде я разобрался.
Вот токо не понятно одно: когда я отсоединял АКБ от бортовой сети тот белый ровод от концевиков ВСЕГДА был на "корпусе" не зависимо от состояния 4-х концевиков, хотя при всех закрытых дверях должно вроде быть не на "корпусе", а при одной открытьой (или всех открытых) на "корпусе". Когда же подсоединил АКБ, то при закрытых дверях - +12В, а при открытых - "корпус" (это правильно!).
Может быть такое, что при снятии АКБ инженеры сделали принудительное "как бы замыкание" всех или некоторых проводов на "корпус", дабы сделать какую-то защиту бортовой сети (от статики или иного)?

на концевиках '-' всегда, а прозванивается он через лампочку . Плюса там быть не может по определению иначе к.з.

я разобрался. спасибо за ответы.

Сообщение от andrei828

на концевиках '-' всегда, а прозванивается он через лампочку . Плюса там быть не может по определению иначе к.з.

прозвони сначало сам концевик через корпус!!!

Сообщение от Hyperaction

при разборе концевика там плюс через лампу идет

Здравствуйте, не могу найти схему табло на Нексия 2, Я хочу отключить счетчик пробега, так как машина конторы и лишние километры не разрешены, сам заливаю бензин, но километры хотелось бы включать и отключать когда захочется, то есть поставить тумблер. пока ограничиваюсь тем, что вынимаю предохранитель табло, но при этом отключается все приборы и подсветка, это не желательно при передвижении в ночное время. Хочу разрезать дорожку и брубить тумблер. Я какую отрубать не знаю, нужна схема табло. Спасибо заранее!!!

подскажите пожалуйста нет ли у кого схемы разъёма замка зажигания с цветами проводов, где какой должен быть. Вышла из строя третья контактная группа, электрик в салоне сказал все нормально просто большая нагрузка, постоянно греется пара 30-15 слышал что такое может быть если попутаны местами провода 15 и 15а.

Схема на N100 и N150 одинаковая?