Скачок в начале нажатия на педаль акселератора

Заглушил ЕГР на выходных - результат заметен сразу, машинка стала более динамичная и пропали провалы при переключении передач 1-2-3.
Раньше было чувство, что ее что-то за задний бампер держит, когда перелючался с 1 на 2ую. Сейчас разгон ровный, аж душа радуется.

Единственное, что когда отпускаешь педаль газа, например на 2ой переде, осталось неприятное поддергивание
Происходит в самый последний момент, когда обороты падают до хлостых... как будто носом клюёт, на любой передаче. Чем выше передача, тем менее заметно.

Свечи менял, ВВП тоже, в темноте высоковольтная часть "не искрит". Что еще можно\нужно проверить?

может форсунки просто уже "утыкаются" т.е. хуже пылят?

Connect. чем заглушил металлическим шариком? или как то по другому сделал?? опиши если сможешь)), и если можно фото, и как по ощущениям? да и насчёт безопасности этого процесса что скажете? как может повлиять?

Сообщение от lgideonl

Connect. чем заглушил металлическим шариком? или как то по другому сделал?? опиши если сможешь))

Нет, почитав форумы, я решил что болтиком или шариком - не выход, и надо глушить капитально.
В основном опирался на эту тему в лачетти клубе:

Сообщение от sewerok

Во нашел - на Лацетти клубе
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/...574e5a&t=12904

там, где-то по середине страницы есть пост с фотками.

Я делал так:
0. Отсоеденил разъем с проводами от клапана ЕГР.
1. открутил два болта крепления ЕГР и снял его.
2. Нашел дюралиевый лист толщиной ~1мм, может 1,5.
3. Приложил датчик и обвел по контуру основание и пометил места внутри ушек под болты.
4. Кусачками вырезал по контору, просверлил дырки под болты и все края обработал напильником и наждачкой.
5. Поставил все обратно в таком порядке - сначала старую прокладку (чтобы не потерялась в гаражном хламе, т.к. она была еще хорошей), потом изготовленную заглушку, затем клапан ЕГР.

На лачетти форуме было написано, что в заглушке надо сделать дырку под шток... Я посмотрел на него, вдавил и пришел к выводу, что он втягивается во внутрь и не стал делать под него дырку.

Пока полет нормальный. На выходных хочу разобрать посмотреть, все ли нормально там, может и фотки тогда сделаю.

Интересно ты написал пока полёт нормальный... а до того как лез полёт был не нормальный? ты не мог бы подробнее описать что изменилось.. я посмотрел тему на том форуме... но мне ка кто не удобно тут писать там смотреть )) так что раз уже подняли тут тему давайте её разжёвывать))

Да, когда лез был не нормальный. Это выражалось в следующем:
Трогаюсь со сфетофора на первой, переключаюсь на вторую и даю газку, не особо резко но и не мягко. Машина начинает тупить (впечатление как будто и не жму на газ) скорость падает, а потом резко дергается вперед. Почти так же, но с меньшими симптомами, при переходе со 2 на 3ю.

Под словами "пока полет нормальный" я подразумевал, что после того как поставил заглушку симптомы "провала" пропали у меня, разгон стал ровный.

Интересно, как вся эта процедура отразится на жизнь двигателя и каталитического нейтрализатора?!

а я чтоб не дергалась сцепленеем научился рабоать норм, терь на старте играю сцеплением машина не дергается, едет норм =)

Вообщем прочитал я на том форуме всю тему... весь день убил)) потом пошёл купил банку пепси.. выпил... открыл капот снял Клапан, разрезал банку под прокладку.. собрал всё делов минут на 20. Сел и поехал обратно на работу.. пока ехал ощущения не описать)) она у меня и раньше вроде не дёргала, при трогании и т.д... просто наверное уже сцеплением помогал.. када надо было резко разогнаться тада да дёргания были.. сейчас же как тока сел начал трогаться она у меня аж с пробуксовкой поехала)) я аж от удивления затормозил и попробовал нормально тронуться вообщем реакция движка изменилась на педальку.. щас чётко подхватывает на низах.. када переключаю скорость такое ощущение машина сама просит дави в пол))) не тупит... носом не клюёт.. движок как работал так и работает не жёще не мягче... вообщем как бы и у меня был полёт нормальный но щас не то что нормальный щас он какой то на удивление акуительный))) на низах так резво стала разгоняться аж как то не привычно... ))) на том фуруме люди уже не одну тысячу проехали и вроде всё нормально, вот думаю действительно не на врежу ли я)))

v@nek68 насколько я понял пока читал тему про ЕГР то катализатор быстрей придёт в негодность... а насчёт движка так наоборот лучше в нём меньше грязи будет скапливаться... да и потом я как то не гружусь особо по поводу загрязнения )))