Тесла вообще не совсем автомобиль, игрушка для хипстеров.
27сказали спасибо
Тесла вообще не совсем автомобиль, игрушка для хипстеров.
Аргументы есть в любом интернет-сраче про электротарантасы. Навскидку это- потери электроэнергии от электростанции до заправки, никто же не захочет жить рядом с АЭС. Огромное количество отработанных крайне токсичных батарей и их производство перечеркнёт все экологические выгоды, свинцовые батареи современных автомобилей не идут с ними ни в какое сравнение. Практическое применение электромобиля я вообще плохо себе представляю. Кабель из окна и вахта с битой, что бы не свистнули? Смерть от холода в пробке на заснеженной трассе? Замена выработавшей ресурс батареи ценой в полавтомобиля? Кстати на тесле она быстросъёмная, есть риск с утра не обнаружитьТут много http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6827 Или даже так
![]()
Зато Тесла разгоняется так разгоняется)))
Батарейка-согласен-литий-ион не для русской зимы. Нужен LiFePo4 (литий-железофосфат). Но он дороже и вес прибавится на 30-35% . Хотя цена на теслу ну совсем не демократичная. С бюджетом в 10 раз меньшим можно аппарат собрать с лучшими характеристиками))
О, как далеко Вы ушли от подушек![]()
По мне круче "Орлёнок" + Д-6 а электричество не живое![]()
Да уж. Неисповедимы пути автопроизводителей! Значит техрегламент в то время это разрешал (евро-0)...буду знат. Я в общем то тоже на матизе заменил приемную трубу на оригинал, но без катализатора... благо евро 2 это позволяет. И это дешевле.
Я, помнится, проиграл спор по ЭБУ на машине 04 или 05 г/в..... оказалась с катализатором. И есть пример поздней машины без оного.
Нужно смотреть каждый, определённый экземпляр.