5сказали спасибомега вопрос как регулируется по высоте бампер
Поиск
мега вопрос как регулируется по высоте бампер
kisson, вы хоть понимаете что советуете новичку?Какая еще "продувка поршней"?Сообщение от kisson
выходишь на трассу (без гайцов) и тапку в пол!всё дерьмо(провалы)как рукой снимет!у меня после пробок московских тоже нарекания всегда есть!а ночью 170 хотя бы 5 км и усё!
Во-первых, у него автомобиль на обкатке еще: меньше 1000 км проехал - что вы "сдувать" собираетесь при таком пробеге?Ну и лично я бы не рискнул 170 км/ч давать на обкаточном масле с непритертыми деталями двигателя и сцепления.
Во-вторых, у вас 16-клапанная нексия в старом кузове с другим блоком электронного управления, а у него 8-клапанная в новом. То, что сработало у вас - вовсе не означает, что сработает у него.
RU, а что же мне делать в такой ситуации?
А какая ошибка была ?
На диагностике в салоне мастер чётко не ответил, сказал, что у новых Ксюх такая неисправность встречается ( это про чек, который загорелся), а про провалы вообще ни слова, якобы диагностика не показывает неисправности и двигло работает в норме. На первое ТО поеду и буду бодаться по данной проблеме с ними.
;Dа вот я рискнул!и теперь не спрашиваю,а даю советы!!!!я не просто так тут сижу!!!хотя все фломатеры................. ;D
У меня провалы исчезли где-то к 8-12 тыс.км пробега (точно не скажу когда именно), но в сильную жару бывает возвращаются. Если не хотите ждать, то попробуйте сделать чип-тюнинг для Nexia с EURO-III(стоит обычно от 2 до 5 тыс.рублей, в зависимости от жадности чип-тюнера)
Да, наверное, придётся. Вот покатаю немного, пройду ТО1, помотрю, что там скажут. Если голяк, то соскочу с гарантии и чипанусь.
Чипануться - не значит соскочить с гарантии... Никто нв СТО анализировать вашу программу в ЭБУ не будет, а обычным сканером кроме ошибок (если они есть) ничего не видно. Так что можно смело делать чип.
Спасибо за инфу, не знал. Так что буду искать в Саратове место, где можно провести чип-тюнинг.
Ваши права
